Descrizione del codice di errore P0117,
Codici di errore OBD2

P022C Circuito di controllo bypass scambiatore aria di sovralimentazione ad alta velocità

P022C Circuito di controllo bypass scambiatore aria di sovralimentazione ad alta velocità

Scheda tecnica DTC OBD-II

Segnale alto del circuito di controllo del bypass del radiatore dell'aria di sovralimentazione

Che cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico di trasmissione generico (DTC) si applica in genere a tutti i veicoli OBD-II dotati di un intercooler. Ciò può includere, ma non è limitato a, Ford, Chevy, Mazda, Toyota, ecc.

Nei sistemi ad aria forzata, usano un intercooler o, come lo chiamo io, un intercooler (IC) per aiutare a raffreddare l'aria di sovralimentazione utilizzata dal motore. Funzionano in modo simile a un radiatore.

Nel caso dell'IC, invece di raffreddare l'antigelo, raffredda a sua volta l'aria per una miscela aria/carburante più efficiente, un migliore consumo di carburante, migliori prestazioni, ecc. L'IC fa parte del lato della pressione di sovralimentazione del sistema di aspirazione . La valvola di bypass viene utilizzata esattamente come suggerisce il nome per consentire all'aria di bypass dell'intercooler di essere scaricata in atmosfera e/o fatta ricircolare. Il modulo di controllo del motore (ECM) lo utilizza per regolare la valvola in base alle condizioni e alle esigenze attuali del motore.

L'ECM accende la spia del motore di controllo utilizzando P022C e i codici associati quando monitora un intervallo esterno nel circuito di bypass dell'intercooler e/o nel sistema di controllo. Questo codice può essere causato da un problema meccanico e/o elettrico. Se dovessi indovinare qui, propenderei per problemi meccanici, che molto probabilmente sarebbero il problema. In questo caso sono possibili entrambe le opzioni.

P022C Controllo bypass del refrigeratore dell'aria di sovralimentazione Un codice alto del circuito viene impostato quando l'ECM rileva un valore elettrico superiore a quello desiderato.

Qual è la gravità di questo DTC?

La gravità in questo caso sarà media. Questo problema non dovrebbe essere ignorato, poiché può trasformarsi rapidamente in qualcosa di molto più serio. Tieni presente che i problemi non migliorano nel tempo a meno che non li risolvi. I danni al motore sono costosi, quasi sempre, quindi se hai esaurito le tue opzioni, porta il tuo veicolo in un'officina di riparazione stimabile.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice motore P022C possono includere:

  • Scarse prestazioni del motore
  • L'auto entra in "modalità volitiva"
  • Accensione irregolare del motore
  • Scarso consumo di carburante

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le ragioni di questo codice possono includere:

  • Valvola di bypass bloccata aperta/chiusa
  • Ostacolo nel campo di lavoro della valvola di bypass
  • Cablaggio rotto o danneggiato
  • Fusibile/relè difettoso.
  • Problema ECM
  • Problema pin/connettore. (ad es. corrosione, lingua rotta, ecc.)

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P022C?

Assicurati di controllare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per il tuo veicolo. Ottenere l'accesso a una correzione nota può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnostica.

Strumenti

Quando si lavora in un sistema di induzione forzata, potrebbe essere necessario:

  • Lettore di codici OBD
  • Pinze a morsetto
  • grasso
  • multimetro
  • Set base di prese
  • Set di chiavi e cricchetto di base
  • Set di cacciaviti di base
  • Stracci / asciugamani da negozio
  • Pulitore per terminali della batteria
  • Manuale di servizio

sicurezza

  • Lascia raffreddare il motore
  • Cerchi di gesso
  • Indossare DPI (dispositivi di protezione individuale)

NOTA. Controllare e registrare SEMPRE l'integrità della batteria e del sistema di ricarica prima di ulteriori operazioni di risoluzione dei problemi.

Passaggio di base n. 1

Individuare la valvola di bypass dell'intercooler seguendo il tubo di carico fino all'intercooler (IC), può essere installato direttamente sul tubo di carico. Praticamente a seconda della marca e del modello, potresti trovare il tuo IC montato nel paraurti anteriore, nei parafanghi anteriori o forse proprio sotto il cofano, tra molti altri luoghi possibili. Una volta individuata la valvola, verificare la presenza di evidenti danni fisici.

NOTA: assicurarsi che il motore sia spento.

Passaggio di base n. 2

Può essere abbastanza semplice rimuovere completamente la valvola dal veicolo per verificare se funziona. Consigliato soprattutto se P024B è attivo. Dopo la rimozione, verificare la presenza di ostruzioni nel raggio di movimento della valvola. Se possibile, pulire la valvola prima di reinstallarla.

NOTA: Fare sempre riferimento al manuale di servizio prima, in quanto ciò potrebbe non essere possibile o consigliato per il proprio veicolo a questo proposito.

Consiglio di base n. 3

Il cablaggio della valvola di bypass può essere instradato attraverso aree esposte. Queste aree devono essere accuratamente ispezionate per verificare che non presentino graffi, tagli, corrosione, ecc. Sui fili del circuito.

NOTA. Assicurarsi di scollegare la batteria prima di eseguire qualsiasi riparazione elettrica.

Passaggio di base n. 4

A seconda del tuo strumento di scansione, puoi testare le prestazioni della valvola azionandola e osservando il suo raggio di movimento. Se possibile, puoi staccare un'estremità della valvola per vedere le parti in movimento. Utilizzare uno strumento di scansione per aprire e chiudere completamente la valvola osservando il funzionamento meccanico della valvola stessa. Se noti che la valvola è bloccata e nulla lo impedisce, molto probabilmente la valvola è difettosa. In questo caso, puoi provare a sostituirlo. Assicurati che il produttore raccomandi anche una nuova valvola in questo caso. Vedi Manuale.

Passaggio di base n. 5

Dovrai eliminare qualsiasi problema elettrico nella cintura di sicurezza che stai utilizzando. Per fare ciò, potrebbe essere necessario scollegarlo dalla valvola e dalla ECU. Utilizzando un multimetro, verificare la continuità del circuito eseguendo numerosi test elettrici di base (es. continuità). Se tutto passa, potresti voler eseguire diversi test a monte, incluso il controllo del connettore sulla valvola per verificare che l'ECM con la valvola funzioni.

Discussioni relative al DTC

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