
U0107 Comunicazione persa con il modulo di controllo dell'attuatore dell'acceleratore (TAC)
contenuto
U0107 Comunicazione persa con il modulo di controllo dell'attuatore dell'acceleratore (TAC)
Scheda tecnica DTC OBD-II
Comunicazione persa con il modulo di controllo dell'attuatore dell'acceleratore (TAC)
Che cosa significa?
Questo è un DTC di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli, inclusi ma non limitati a Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC e VW. Questo codice significa che il modulo Throttle Actuator Control (TAC) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro.
Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN. Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.
TACM è anche noto come modulo di controllo elettronico dell'acceleratore (ETC). Questi moduli controllano la velocità del motore in base alle informazioni ricevute dal modulo di controllo powertrain (PCM). Il componente principale del sistema TAC/ETC è il corpo farfallato, che si trova tra il collettore di aspirazione e il filtro dell'aria. Di solito avrà uno o più motori TAC / ETC per spostare l'acceleratore all'interno e uno o più sensori di posizione dell'acceleratore (TPS) in modo che il PCM sappia sempre dove si trova l'acceleratore. Se non vengono ricevute informazioni, il motore resterà al minimo, in genere intorno ai 1000 giri/min.
I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.
sintomi
I sintomi di un codice motore U0107 possono includere:
- La spia di malfunzionamento (MIL) è accesa
- La spia di controllo dell'acceleratore elettronico è accesa o lampeggia
- Nessuna risposta dell'acceleratore: il motore gira solo al minimo
ragioni
Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:
- Aperto nel circuito CAN + bus
- Circuito aperto nel bus CAN - circuito elettrico
- Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
- Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
- Raramente: il modulo di controllo è difettoso
Procedure diagnostiche e di riparazione
Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.
Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è collegato alla comunicazione bus o alla batteria/accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0107 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.
Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ottieni da altri moduli è U0107, prova a contattare il modulo TAC. Se è possibile accedere ai codici dal modulo TAC, il codice U0107 è un codice intermittente o un codice di memoria. Se non è possibile contattare il GPCM, allora il codice U0107 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.
Il guasto più comune è la perdita di alimentazione o di terra.
Controllare tutti i fusibili che alimentano il modulo TAC su questo veicolo. Controllare tutti i collegamenti a terra del modulo TAC. Individuare i punti di collegamento della messa a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.
Se sono state effettuate delle riparazioni, cancellare i DTC da tutti i moduli che impostano il codice in memoria e vedere se U0107 ritorna oppure è possibile contattare il modulo TAC. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione con il modulo TAC, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.
Se il codice ritorna, cerca le connessioni del bus CAN sul tuo veicolo specifico, in particolare il connettore del modulo TAC. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul modulo TAC. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso al silicone dielettrico nei punti di contatto dei terminali.
Prima di ricollegare i connettori al modulo TAC, eseguire questi pochi controlli di tensione. Avrai bisogno di accedere a un voltmetro digitale (DVOM). Assicurati di avere alimentazione e massa sul modulo TAC. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e la messa a terra entrano nel modulo TAC. Ricollegare la batteria prima di proseguire con il modulo TAC ancora disabilitato. Collega il cavo rosso del voltmetro a ciascun alimentatore B+ (tensione della batteria) che entra nel connettore del modulo TAC e il cavo nero del voltmetro a una buona terra (in caso di dubbi, il terminale negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere il valore della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di terra. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.
Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individuare i circuiti CAN C+ (o HSCAN+) e CAN C- (o HSCAN -). Con il cavo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il cavo rosso a CAN C+. Con la chiave inserita e il motore spento, dovresti vedere circa 2.6 volt con leggere fluttuazioni. Quindi collegare il cavo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Dovresti vedere circa 2.4 volt con leggere fluttuazioni.
Se il produttore del veicolo non utilizza il bus CAN per la comunicazione tra il PCM e il TAC, è necessario determinare le tensioni appropriate per questo circuito di comunicazione.
Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non riesci a cancellare il codice di errore U0107, l'unica cosa che puoi fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato poiché ciò indicherà un modulo TAC difettoso. Alcuni moduli TAC devono essere programmati o calibrati per il veicolo per essere installati correttamente. Ciascuno ha il proprio programma di riqualificazione che deve essere completato dopo l'installazione nel veicolo.
Discussioni relative al DTC
- U0107 nel '04 argentatoEhi! Ho un codice di errore con cui posso aiutare. Un mio amico ha una Chevy Silverado di 04 anni con un cambio automatico vortec 6.0wd 2/3 ton 4 litri. Questo codice è apparso 4 volte negli ultimi due giorni. Ogni volta che lo fa, cancella il codice, ma riappare presto. Come hai visto con...
- од U0107 del 2004 silverado 4.8LIl mio unico taxi Chevy Silverado sta emettendo il codice U0107, facendo sì che il camion mostri un messaggio di bassa potenza del motore. Insieme a questo codice, ne ho altri 3: P1125 P1516 P2108. Finora ho sostituito e provato il modulo tac, il computer, il corpo farfallato, il connettore dell'acceleratore, il sensore del pedale dell'acceleratore e il cablaggio. No…
Hai bisogno di ulteriore aiuto con il tuo codice u0107?
Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC U0107, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.
NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.

