| Marchio automobilistico | Codice di errore | Valore di errore |
| Plymouth | P1105 | Condizione aperta o in cortocircuito rilevata nel circuito di controllo del solenoide Baro Read |
| Plymouth | P1192 | Temp. aria in entrata Circuito basso |
| Plymouth | P1193 | Temp. aria in entrata Circuito alto |
| Plymouth | P1194 | Sono state rilevate prestazioni errate o irrazionali per il PWM |
| Plymouth | P1195 | Sensore O2 1/1 (banco 1, sensore 1) lento durante il monitoraggio del catalizzatore |
| Plymouth | P1196 | Sensore O2 2/1 (banco 2, sensore 1) lento durante il monitoraggio del catalizzatore |
| Plymouth | P1197 | Sensore O2 1/2 (banco 1, sensore 2) lento durante il monitoraggio del catalizzatore |
| Plymouth | P1198 | Tensione del sensore di temperatura del radiatore troppo alta |
| Plymouth | P1199 | Tensione del sensore di temperatura del radiatore troppo bassa |
| Plymouth | P1243 | Condizione aperta o in cortocircuito rilevata nel controllo del solenoide della valvola di sovratensione del turbocompressore |
| Plymouth | P1280 | Condizione aperta o in cortocircuito rilevata nel circuito di controllo del relè del sistema di alimentazione |
| Plymouth | P1281 | Temperatura di funzionamento del motore al di sotto dell'intervallo accettabile |
| Plymouth | P1282 | Circuito di controllo del relè della pompa del carburante aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1283 | Segnale di selezione inattivo non valido |
| Plymouth | P1284 | Tensione della batteria della pompa di iniezione del carburante fuori intervallo |
| Plymouth | P1285 | Controller della pompa di iniezione del carburante sempre attivo |
| Plymouth | P1286 | Tensione di alimentazione del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore troppo alta |
| Plymouth | P1287 | Tensione di alimentazione del controller della pompa di iniezione del carburante bassa |
| Plymouth | P1288 | Circuito del solenoide del collettore di aspirazione cortocircuito aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1289 | Circuito solenoide valvola di sintonizzazione collettore aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1290 | Pressione del carburante CNG troppo alta |
| Plymouth | P1291 | Nessun aumento della temperatura visto dai riscaldatori del carburante |
| Plymouth | P1292 | Tensione del sensore di pressione CNG troppo alta |
| Plymouth | P1293 | Tensione del sensore di pressione CNG troppo bassa |
| Plymouth | P1294 | Obiettivo inattivo non raggiunto |
| Plymouth | P1295 | Perdita di 5 Volt al sensore TP |
| Plymouth | P1296 | Perdita di 5 Volt al sensore MAP |
| Plymouth | P1297 | Nessuna modifica in MAP dall'inizio all'esecuzione |
| Plymouth | P1298 | Funzionamento snello a tutto gas |
| Plymouth | P1299 | Rilevata perdita di vuoto (IAC completamente inserito) |
| Plymouth | P1388 | Circuito di controllo del relè di spegnimento automatico (ASD) aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1389 | Nessuna tensione di uscita del relè di spegnimento automatico (ASD) su PCM |
| Plymouth | P1390 | La cinghia dentata ha saltato uno o più denti |
| Plymouth | P1391 | Perdita intermittente di CMP o CKP |
| Plymouth | P1398 | Il PCM non è in grado di apprendere il segnale del sensore di posizione dell'albero motore |
| Plymouth | P1399 | Attendere per avviare il circuito della lampada aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1403 | Perdita di 5 Volt al sensore EGR |
| Plymouth | P1475 | Uscita ausiliaria a 5 Volt troppo alta |
| Plymouth | P1476 | Troppo poca aria secondaria |
| Plymouth | P1477 | Troppa aria secondaria |
| Plymouth | P1478 | Tensione del sensore di temperatura della batteria fuori limite |
| Plymouth | P1479 | Circuito relè ventola di trasmissione aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1480 | Condizione aperta o in cortocircuito rilevata nella ventilazione positiva del carter (PCV) |
| Plymouth | P1481 | Segnale del generatore di impulsi EATX RPM per il rilevamento di accensioni irregolari |
| Plymouth | P1482 | Circuito del sensore di temperatura del catalizzatore in cortocircuito basso |
| Plymouth | P1483 | Circuito del sensore di temperatura del catalizzatore in cortocircuito alto |
| Plymouth | P1484 | Rilevato surriscaldamento del convertitore catalitico |
| Plymouth | P1485 | Circuito solenoide iniezione aria aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1486 | Tubo pizzicato per il monitoraggio delle perdite dell'evaporatore |
| Plymouth | P1487 | Circuito relè CTRL ventola ad alta velocità aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1488 | Uscita alimentazione ausiliaria 5 Volt troppo bassa |
| Plymouth | P1489 | Circuito relè CTRL ventola ad alta velocità aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1490 | Circuito relè CTRL ventola a bassa velocità aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1491 | Circuito del relè di controllo della ventola del radiatore aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1492 | Tensione del sensore di temperatura della batteria troppo alta |
| Plymouth | P1493 | Tensione del sensore di temperatura della batteria troppo bassa |
| Plymouth | P1494 | Interruttore della pompa di rilevamento perdite o guasto meccanico |
| Plymouth | P1495 | Circuito del solenoide della pompa di rilevamento perdite aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1496 | Uscita alimentazione 5 Volt troppo bassa |
| Plymouth | P1498 | Circuito CTRL Rly a terra della ventola rad ad alta velocità |
| Plymouth | P1499 | Condizione aperta o in cortocircuito rilevata nel controllo del solenoide della ventola di raffreddamento idraulico |
| Plymouth | P1594 | Tensione del sistema di ricarica troppo alta |
| Plymouth | P1595 | Circuito del solenoide di controllo della velocità aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1596 | Interruttore di controllo della velocità sempre alto |
| Plymouth | P1597 | Interruttore di controllo della velocità sempre basso |
| Plymouth | P1598 | Tensione del sensore di pressione A/C troppo alta |
| Plymouth | P1599 | Tensione del sensore di pressione A/C troppo bassa |
| Plymouth | P1602 | PCM non programmato |
| Plymouth | P1680 | Circuito interruttore rilasciato frizione aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1681 | Nessun messaggio ricevuto sul quadro strumenti CCD/J1850 |
| Plymouth | P1682 | Tensione del sistema di ricarica troppo bassa |
| Plymouth | P1683 | Relè di potenza di controllo della velocità o circuito del driver di controllo della velocità da 12 volt aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1684 | Batteria scollegata negli ultimi 50 avviamenti |
| Plymouth | P1685 | Screma chiave non valida |
| Plymouth | P1686 | Nessun messaggio SKIM Bus ricevuto |
| Plymouth | P1687 | Nessun messaggio del bus cluster |
| Plymouth | P1688 | Guasto del controller della pompa di iniezione del carburante interno |
| Plymouth | P1689 | Nessuna comunicazione tra modulo ECM e pompa di iniezione |
| Plymouth | P1690 | Il sensore CKP della pompa di iniezione del carburante non è d'accordo con il sensore CKP dell'ECM |
| Plymouth | P1691 | Errore di calibrazione del controller della pompa di iniezione del carburante |
| Plymouth | P1693 | DTC rilevato in ECM o PCM |
| Plymouth | P1694 | Nessun messaggio CCD ricevuto dall'ECM |
| Plymouth | P1695 | Nessun messaggio CCD/J185O da BCM |
| Plymouth | P1696 | Errore PCM Scrittura EEPROM negata |
| Plymouth | P1697 | Errore PCM Miglio SRI non memorizzato |
| Plymouth | P1698 | Nessun messaggio CCD ricevuto dal PCM |
| Plymouth | P1699 | Nessun messaggio CCD/J1850 ricevuto dal modulo di controllo del clima (CCM) |
| Plymouth | P1719 | Salta il circuito del solenoide del cambio aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1740 | Prestazioni del solenoide TCC o OD |
| Plymouth | P1756 | La pressione del governatore non è uguale all'obiettivo a 15-20 PSI |
| Plymouth | P1757 | Pressione del governatore superiore a 3 PSI quando la richiesta è 0 PSI |
| Plymouth | P1762 | Tensione non corretta di offset del sensore di pressione del regolatore |
| Plymouth | P1763 | Tensione del sensore di pressione del regolatore troppo alta |
| Plymouth | P1764 | Tensione del sensore di pressione del regolatore troppo bassa |
| Plymouth | P1765 | Circuito di controllo del relè di alimentazione Trans 12 Volt aperto o in cortocircuito |
| Plymouth | P1830 | Condizione aperta o in cortocircuito rilevata nel controllo del relè di over-ride dell'interruttore del pedale della frizione |
| Plymouth | P1899 | Interruttore posizione parcheggio/folle bloccato in posizione di parcheggio o in marcia |
