Freni per auto
Alterazione dei freni - sostituzione del freno a tamburo con un freno a disco!
I freni a tamburo sono un residuo della tecnologia di frenatura automobilistica. Fino agli anni '70, questo era lo standard per tutte le auto. Tuttavia, molti dei maggiori incidenti di questi giganti in termini di cilindrata sono associati a freni a tamburo di piccole dimensioni e strutturalmente inadatti. Fortunatamente, questo è presto cambiato. Obsolete e sottodimensionate Anche le pesanti muscle car americane americane della fine degli anni '60 avevano spesso tali freni, spesso con conseguenze fatali. A quel tempo, la tecnologia per la sicurezza dei passeggeri era ancora agli inizi. Svantaggi del freno a tamburo Come suggerisce il nome, un freno a tamburo è costituito da un tamburo rotante. Il suo interno contiene due pastiglie dei freni saldamente integrate. Durante la frenata, le pastiglie dei freni vengono premute contro l'interno del tamburo del freno. L'attrito risultante produce l'effetto frenante desiderato - in teoria. Il problema principale con un freno a tamburo è la sua incapacità di...
Perché i freni squittiscono e fischiano
Di tanto in tanto, ogni automobilista sente il fischio e lo stridio dei freni della sua auto. In alcune situazioni, il suono scompare dopo alcune brevi pressioni sul pedale. In altri, il problema non scompare. Il rumore estraneo dei freni non può essere ignorato, poiché da esso dipende la sicurezza sulla strada. Consideriamo per quali motivi compare il cigolio dei freni e anche cosa si può fare in ogni singola situazione. Freni che cigolano: i motivi principali Prima di entrare nel dettaglio dei motivi principali per cui la pressione del pedale del freno provoca ulteriore rumore, ricordiamo brevemente il design dei freni. Su ogni ruota, il sistema ha un meccanismo di azionamento chiamato pinza. Blocca un disco di metallo attaccato al mozzo della ruota. Questa è una modifica del disco. Nella controparte del tamburo, il cilindro del freno sblocca le pastiglie e ...
Diversi tipi di dischi freno
Che siano ventilati, monopezzo, in ghisa/acciaio, in carbonio o anche in ceramica, esistono molti tipi diversi di freni a disco. Scoprili o riscoprili osservando ciascuno dei vantaggi e degli svantaggi. Differenza tra disco pieno e ventilato La differenza è abbastanza semplice, il modo più semplice per sapere è un disco pieno, un disco vuoto senza alcuna funzionalità. Un'unità ventilata assomiglia a due dischi rigidi impilati uno sopra l'altro con uno spazio tra loro per migliorare il raffreddamento (può effettivamente dissiparsi anche attraverso il centro dell'unità). Di norma, i freni anteriori sono ventilati e i freni posteriori sono pieni per motivi di costo (i freni posteriori sono meno caricati, quindi non è necessario installare dischi ventilati). Qui gli ingressi sono ventilati, lo spazio al centro permette una migliore dissipazione del calore Qui…
Dischetti in ceramica: pro e contro, recensioni
Dalla creazione dei veicoli semoventi, è diventato necessario sviluppare un meccanismo che consentisse al conducente di fermare l'auto in tempo. Nel trasporto moderno, questo non è più un meccanismo, ma un intero sistema costituito da un gran numero di elementi diversi che forniscono la riduzione più rapida possibile della velocità di un'auto o di una moto. Il sistema di sicurezza attiva e passiva comprende molti componenti, compreso il freno. Il loro dispositivo comprende una linea attraverso la quale si muove il liquido dei freni, i cilindri dei freni (un cilindro principale con un amplificatore di vuoto e uno per ciascuna ruota), un disco (nelle auto economiche, sull'asse posteriore viene utilizzato un tipo a tamburo, che puoi leggere circa in dettaglio in un'altra recensione), pinza (se viene utilizzato il tipo a disco) e pastiglie. Quando il veicolo rallenta (non in uso...
Classificazione e descrizione del liquido dei freni DOT
Il liquido dei freni è una sostanza speciale che riempie l'impianto frenante dell'auto e svolge un ruolo cruciale nel suo funzionamento. Trasmette la forza dalla pressione del pedale del freno attraverso la trasmissione idraulica ai meccanismi del freno, grazie ai quali il veicolo viene frenato e fermato. Mantenere la corretta quantità e qualità del liquido dei freni nel sistema è la chiave per una guida sicura. Scopo e requisiti per i liquidi dei freni Lo scopo principale del liquido dei freni è trasferire la forza dal cilindro principale del freno ai meccanismi del freno sulle ruote. La stabilità della frenata di un'auto è anche direttamente correlata alla qualità del liquido dei freni. Deve soddisfare tutti i requisiti di base per loro. Inoltre, dovresti prestare attenzione al produttore del liquido. Requisiti di base per i liquidi dei freni: Alta temperatura...
Descrizione e principio di funzionamento del sistema EBD
L'abbreviazione EBD sta per "Electronic Brake Distribution", che significa "sistema di distribuzione elettronica della forza frenante". EBD funziona in combinazione con l'ABS a quattro canali ed è la sua aggiunta software. Consente di distribuire più efficacemente la forza frenante sulle ruote a seconda del carico del veicolo e offre una migliore controllabilità e stabilità durante la frenata. Funzionamento e progettazione dell'EBD In caso di frenata di emergenza, il baricentro del veicolo si sposta in avanti, riducendo il carico sull'asse posteriore. Se a questo punto le forze frenanti su tutte le ruote sono le stesse (cosa che accade nei veicoli che non utilizzano sistemi di controllo della forza frenante), le ruote posteriori possono essere completamente bloccate. Ciò porta alla perdita di stabilità direzionale sotto l'influenza delle forze laterali e ...
Freinage IBS / Via cavo
Se il pedale del freno delle auto moderne è collegato meccanicamente all'impianto frenante, la situazione inizia a cambiare seriamente... Vediamo quindi che tipo di frenata si chiama "by wire" o IBS per un impianto frenante integrato. Si ricorda che l'Alfa Romeo Giulia è una delle prime vetture ad utilizzare questo sistema (fornito dall'Europa continentale), quindi è già presente nel nuovo mercato. Mercedes utilizza da tempo questa tecnologia con l'SBC: Sensotronic Brake System, dimostrando ancora una volta che la stella spesso è davanti... Leggi anche: Come funzionano i freni "classici" su un'auto. Principio di base Come probabilmente già saprai, l'impianto frenante di un'auto è idraulico, ovvero è costituito da tubi riempiti di fluido. Quando freni, fai pressione sul circuito idraulico. Questa pressione poi...
Design e principio di funzionamento del freno di stazionamento elettromeccanico (EPB)
Una parte importante di qualsiasi auto è il freno di stazionamento, che fissa l'auto in posizione mentre è parcheggiata e le impedisce di rotolare indietro o in avanti involontariamente. Le auto moderne sono sempre più dotate di un freno di stazionamento di tipo elettromeccanico, in cui l'elettronica sostituisce il solito "freno a mano". L'abbreviazione di freno di stazionamento elettromeccanico "EPB" sta per freno di stazionamento elettromeccanico. Considera le principali funzioni dell'EPB e le sue differenze rispetto al classico freno di stazionamento. Analizzeremo gli elementi del dispositivo e il principio del suo funzionamento. Funzioni dell'EPB Le funzioni principali dell'EPB sono: mantenere fermo il veicolo quando è parcheggiato; frenata di emergenza in caso di avaria del sistema frenante di servizio; impedendo all'auto di tornare indietro quando si parte in salita. Dispositivo EPB Il freno a mano elettromeccanico è installato sulle ruote posteriori dell'auto. Strutturalmente, è costituito dai seguenti ...
Come determinare l'usura delle pastiglie dei freni
La sicurezza su strada dipende dalla qualità dell'impianto frenante di un'auto. Ecco perché la sostituzione degli elettrodi o la diagnosi delle loro condizioni dovrebbero essere effettuate a intervalli regolari. La guida di un'auto è sempre accompagnata da due processi opposti: l'accelerazione e la frenata. L'usura del materiale di attrito dipende dalla velocità con cui il conducente preme il pedale del freno e dalla frequenza di attivazione del sistema. Ogni conducente durante il funzionamento del veicolo deve controllare le condizioni dei freni della propria auto al fine di identificare problemi o prevenirli. Considera quale situazione richiede la sostituzione di tutte le pastiglie, come determinare che il materiale è già stato esaurito e la parte perderà presto la sua efficacia, e anche cosa può indicare il modello di usura delle pastiglie dei freni. Quali sono i segni di usura?Inoltre, ti consigliamo di leggere ...
Punto cieco: la cosa principale da ricordare
L'angolo cieco è una zona che non è coperta dagli specchietti dell'auto, è particolarmente pericolosa perché il guidatore non può vedere su di essi. Quando si cambia corsia, un automobilista dovrebbe controllare i propri specchietti, ma anche controllare i propri punti ciechi per assicurarsi che siano inutili. Gli utenti della strada sono particolarmente cauti, scopri cosa devi ricordare sugli angoli ciechi! 🚗 Cos'è un punto cieco? L'angolo cieco è uno dei primi concetti che imparerai quando passerai la patente, infatti, quando impari le regole della strada, possono sorgere molte domande sugli angoli ciechi. Queste zone di pericolo riguardano auto, veicoli a due ruote, pedoni e ciclisti. Quindi, su un veicolo, hai diverse zone di visibilità: il parabrezza con il tuo campo visivo...
Come usare il detergente per freni?
Brake Cleaner è un prodotto progettato per mantenere e pulire a fondo l'impianto frenante del tuo veicolo. Per garantire la tua sicurezza, è importante che i tuoi freni funzionino correttamente limitando l'usura associata all'accumulo di sporco e impurità che intasano le parti meccaniche. 💧 A cosa serve il detergente per freni? Disponibile in versione spray o borraccia, il pulitore freni permette di pulire le parti principali dell'impianto frenante senza danneggiarle. Poiché queste parti, in particolare le pastiglie dei freni, si riscaldano molto rapidamente, è importante eliminare le impurità per ottenere le migliori prestazioni. È un vero e proprio sgrassante per la pulizia dei componenti dei freni come le pinze. Si consiglia di evitare di proiettare il prodotto direttamente sulle Plaquettes de frein con il rischio di danneggiare i materiali di cui sono composte. Quindi per la destra...
Il dispositivo e il principio di funzionamento del servofreno a depressione
Il servofreno è uno degli elementi integranti dell'impianto frenante del veicolo. Il suo scopo principale è quello di aumentare la forza trasmessa dal pedale alla pompa del freno. A causa di ciò, la guida diventa più facile e confortevole e la frenata è efficace. Nell'articolo analizzeremo come funziona l'amplificatore, scopriremo di quali elementi è composto e scopriremo anche se è possibile farne a meno. Funzioni dell'aspirapolvere Le funzioni principali dell'aspirapolvere (denominazione comune del dispositivo) sono: aumentare lo sforzo con cui il conducente preme il pedale del freno; garantire un funzionamento più efficiente del sistema frenante durante la frenata di emergenza. Il booster di vuoto crea una forza aggiuntiva a causa del vuoto emergente. Ed è questo rinforzo in caso di frenata di emergenza di un'auto che si muove ad alta velocità che consente all'intero sistema frenante di funzionare con ...
Il dispositivo e il principio di funzionamento del freno di stazionamento
Il freno di stazionamento (noto anche come freno a mano, o nella vita di tutti i giorni "freno a mano") è parte integrante del controllo del freno dell'auto. A differenza del sistema frenante principale utilizzato dal conducente durante la guida, il sistema del freno di stazionamento serve principalmente a mantenere l'auto in posizione su superfici inclinate e può anche essere utilizzato come sistema frenante di emergenza in caso di guasto principale. Dall'articolo apprendiamo il dispositivo e il principio di funzionamento del freno a mano. Funzioni e scopo del freno a mano Lo scopo principale del freno di stazionamento (o freno a mano) è quello di tenere ferma l'auto durante un lungo parcheggio. Viene utilizzato anche in caso di avaria del sistema frenante principale durante la frenata di emergenza o di emergenza. In quest'ultimo caso, il freno a mano viene utilizzato come ...
Descrizione e principio di funzionamento del sistema di controllo della trazione TCS
Il sistema di controllo della trazione è un insieme di meccanismi e componenti elettronici di un'auto progettati per impedire lo slittamento delle ruote motrici. Il sistema TCS (Traction Control System, sistema di controllo della trazione) è il nome commerciale del sistema di controllo della trazione installato sulle auto Honda. Sistemi simili sono installati su auto di altre marche, ma hanno nomi commerciali diversi: sistema di controllo della trazione TRC (Toyota), sistema di controllo della trazione ASR (Audi, Mercedes, Volkswagen), sistema ETC (Range Rover) e altri. Il TCS attivato previene lo slittamento delle ruote motrici del veicolo in fase di partenza, brusche accelerazioni, curve, cattive condizioni stradali e cambi di corsia veloci. Considera il principio di funzionamento del TCS, i suoi componenti e il design generale, nonché i pro ei contro del suo funzionamento. Come funziona il TCS Generale Come funziona il sistema di controllo della trazione...
Descrizione e principio di funzionamento del sistema di controllo della stabilità ESC
L'ESC è un sistema di sicurezza attiva elettroidraulico, il cui scopo principale è impedire lo slittamento dell'auto, ovvero impedire la deviazione da una determinata traiettoria di movimento durante manovre brusche. L'ESC ha un altro nome: "sistema di stabilizzazione dinamica". L'abbreviazione ESC sta per Electronic Stability Control - controllo elettronico della stabilità (ECU). Il sistema di stabilizzazione è un sistema completo che copre le capacità di ABS e TCS. Considerare il principio di funzionamento del sistema, i suoi componenti principali, nonché gli aspetti positivi e negativi del funzionamento. Il principio di funzionamento del sistema Analizziamo il principio di funzionamento dell'ESC utilizzando l'esempio del sistema ESP (Electronic Stability Program) di Bosch, installato sulle auto dal 1995. La cosa più importante per ESP è identificare correttamente...
Tipi, dispositivo e principio di funzionamento dei freni a disco
I freni a disco idraulici sono uno dei freni a frizione. La loro parte rotante è rappresentata da un disco del freno e la parte fissa è rappresentata da una pinza con pastiglie dei freni. Nonostante l'uso abbastanza comune dei freni a tamburo, i freni a disco hanno comunque guadagnato la massima popolarità. Capiremo il dispositivo del freno a disco e scopriremo anche le differenze tra i due meccanismi del freno. Il dispositivo dei freni a disco Il design del freno a disco è il seguente: pinza (staffa); cilindro del freno funzionante; pastiglie dei freni; disco freno. La pinza, che è una cassa in ghisa o alluminio (a forma di staffa), è fissata al fuso a snodo. Il design della pinza gli consente di muoversi lungo le guide su un piano orizzontale rispetto al disco del freno (nel caso di un meccanismo con pinza flottante). I pistoni si trovano nel corpo della pinza che, in frenata, premono il freno ...
