sistema di aspirazione dell'auto
Il sistema di aspirazione dell'aria del tuo veicolo aspira l'aria dall'esterno nel motore. Ma sai esattamente come funziona? Ecco cosa devi sapere. Ci sono una manciata di proprietari di auto che non sono del tutto sicuri di cosa faccia un sistema di aspirazione dell'aria, come funzioni e quanto sia importante per un'auto. Negli anni '1980 furono offerti i primi sistemi di aspirazione dell'aria, che consistevano in tubi di aspirazione in plastica stampata e un filtro dell'aria in garza di cotone a forma di cono.Dieci anni dopo, i produttori stranieri iniziarono a importare i popolari progetti di sistemi di aspirazione dell'aria giapponesi per il mercato delle auto sportive compatte . Ora, grazie ai progressi tecnologici e all'ingegnosità degli ingegneri, i sistemi di aspirazione sono disponibili come tubi metallici, consentendo un maggior grado di personalizzazione. I tubi sono generalmente verniciati a polvere o verniciati per abbinarsi al colore del veicolo.Ora,…
Valvola di ingresso
In questa edizione parleremo di valvole di aspirazione e scarico, tuttavia, prima di entrare nei dettagli, metteremo questi elementi nel contesto per una migliore comprensione. Il motore ha bisogno di un mezzo per distribuire i gas di aspirazione e di scarico, per controllarli e spostarli attraverso il collettore al collettore di aspirazione, camera di combustione e collettore di scarico. Ciò si ottiene attraverso una serie di meccanismi che formano un sistema chiamato distribuzione. Un motore a combustione interna richiede una miscela aria-carburante che, una volta bruciata, aziona i meccanismi del motore. Nel collettore, l'aria viene filtrata e inviata al collettore di aspirazione, dove la miscela di carburante viene dosata attraverso sistemi come carburatore o iniezione. La miscela finita entra nella camera di combustione, dove questo gas brucia e, quindi, converte l'energia termica in energia meccanica. Dopo aver finito…
L'auto parte e va in stallo subito o dopo pochi secondi: cosa fare?
La situazione in cui il motore dell'auto si avvia e dopo pochi secondi si ferma è familiare a molti conducenti. Di solito ti coglie di sorpresa, ti confonde e ti rende nervoso. Per cominciare, calmati e controlla prima le cose ovvie: il livello del carburante. Questo può sembrare sciocco ad alcuni, ma quando la testa è carica di molti problemi, è del tutto possibile dimenticare i più semplici. Carica batterie. Con una batteria scarica, alcuni componenti, come una pompa del carburante o un relè di accensione, potrebbero non funzionare correttamente. Controlla che tipo di carburante viene versato nel serbatoio della tua auto. Per fare questo, versane un po 'in un contenitore trasparente e lascia riposare per due o tre ore. Se la benzina contiene acqua, si separerà gradualmente e finirà sul fondo. E se ci sono impurità estranee, sul fondo appariranno dei sedimenti. ...
Pulizia del corpo farfallato - istruzioni passo passo. Scopri come pulire il tuo corpo farfallato!
Cause di sporco in un corpo farfallato Il primo motivo per cui un corpo farfallato raccoglie lo sporco ha a che fare con la sua posizione e il suo ruolo nel veicolo. Come accennato nell'introduzione, si trova accanto al motore. A causa del fatto che il suo compito è far passare l'aria, è costantemente esposto al trasporto di sporco esterno, che può causare guasti alla valvola. Ciò sarà dovuto a un altro elemento danneggiato o sporco: il filtro dell'aria. Lo sporco entra nella valvola a farfalla e dall'altra parte dal motore. Si tratta principalmente di gas di scarico, olio o fuliggine (fuliggine). In che modo una valvola a farfalla sporca influisce su un'auto? Lo sporco che si accumula sul corpo farfallato influisce negativamente sul funzionamento dell'auto. Prima di tutto, blocca l'apertura libera e ...
Collettore di aspirazione: come prendersi cura adeguatamente del collettore del motore in un'auto?
Collettore di aspirazione - design A seconda del modello del veicolo, questo elemento differisce nel design. Di norma, il collettore è un tubo in metallo o plastica, il cui compito è fornire aria o una miscela aria-carburante alla testata con la minore resistenza idraulica possibile. Il collettore di aspirazione del motore è costituito da canali, il cui numero corrisponde solitamente al numero di camere di combustione. Collettore motore e sistema di aspirazione L'intero sistema di aspirazione contiene molti altri dispositivi e parti che funzionano con il collettore del motore. Questi includono una valvola a farfalla che fornisce una presa d'aria aggiuntiva a seconda della velocità e della domanda del motore. Nelle unità con iniezione indiretta di benzina, gli ugelli preposti al dosaggio del carburante si trovano anche nel collettore dell'aria. Nei veicoli turbocompressi prima...
Cos'è uno strozzamento? Sintomi di guasto e costo della riparazione di un corpo farfallato danneggiato
Come suggerisce il nome, l'acceleratore ha molto a che fare con il controllo dell'acceleratore. Ma cosa? Leggi il nostro testo e scopri di più su questo meccanismo. Come funziona una valvola a farfalla? Quali sintomi allarmanti fanno presagire il suo danno? Quanto costerà riparare? Risponderemo a tutte queste domande, quindi se vuoi saperne di più, inizia a leggere! Acceleratore: che cos'è? Lo smorzatore è una sorta di valvola a farfalla che regola il flusso d'aria grazie a un disco rotante attorno al proprio asse. Il movimento della lama all'interno porta al fatto che il mezzo all'interno viene ulteriormente alimentato nella giusta quantità. Nei motori automobilistici, il corpo farfallato è spesso un componente separato. È già stato utilizzato nelle locomotive a vapore, quindi non è assolutamente...
Collettore di aspirazione: quando sussulta, frena e gocciola...
Oggi, fornire aria al motore è diventata una vera scienza. Dove una volta era sufficiente un tubo di aspirazione con filtro dell'aria, oggi viene utilizzato un complesso assemblaggio di molti componenti. Nel caso di un collettore di aspirazione difettoso, questo può diventare evidente principalmente da perdita di prestazioni, forte inquinamento, perdite d'olio. La ragione principale di questa complicazione è il moderno sistema di gestione del motore con un sistema di post-trattamento dei gas di scarico. I motori moderni sono alimentati con aria attraverso i collettori di aspirazione (un altro termine è "plenum di aspirazione"). Ma con l'aumentare della complessità tecnologica, aumenta anche il rischio di difetti. Struttura del collettore di aspirazione Il collettore di aspirazione è costituito da un tubolare monoblocco in fusione di alluminio o ghisa grigia. A seconda del numero di cilindri, quattro o sei tubi sono combinati nel collettore di aspirazione. Convergono nel punto centrale della presa d'acqua. Ci sono diversi componenti aggiuntivi nel collettore di aspirazione:...
Come controllare lo starter su un motore a carburatore
La valvola a farfalla è una piastra nel carburatore che si apre e si chiude per consentire più o meno aria nel motore. Come una valvola a farfalla, la valvola a farfalla ruota da una posizione orizzontale a una posizione verticale, aprendo un passaggio e consentendo... La valvola a farfalla è una piastra in un carburatore che si apre e si chiude per far entrare più o meno aria nel motore. Come una valvola a farfalla, la valvola a farfalla ruota da una posizione orizzontale a una posizione verticale, aprendo un passaggio e consentendo il passaggio di più aria. La valvola dell'aria si trova davanti alla valvola a farfalla e controlla la quantità totale di aria che entra nel motore. L'acceleratore viene utilizzato solo quando si avvia un motore freddo. Durante un avviamento a freddo, lo starter deve essere chiuso per limitare la quantità di aria in entrata. Questo aumenta la quantità di carburante in...
Sintomi di un cavo dell'acceleratore difettoso o difettoso
I segni comuni includono danni al rivestimento esterno, risposta lenta dell'acceleratore e problemi di controllo della velocità di crociera. Sebbene la maggior parte delle auto nuove utilizzi il controllo elettronico dell'acceleratore, i cavi dell'acceleratore fisico sono ancora ampiamente utilizzati in molti veicoli su strada. Il cavo dell'acceleratore, a volte indicato come cavo dell'acceleratore, è un cavo intrecciato in metallo che funge da collegamento meccanico tra il pedale dell'acceleratore e l'acceleratore del motore. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, il cavo si allunga e apre l'acceleratore. Poiché l'acceleratore controlla la potenza dell'auto, qualsiasi problema di cavo può portare rapidamente a problemi di manovrabilità del veicolo, quindi dovrebbe essere controllato il prima possibile. Il modo più comune in cui i cavi dell'acceleratore si guastano è attraverso di loro...
Quanto dura il sensore di posizione dell'acceleratore?
Il corpo farfallato della tua auto è un sistema piuttosto complesso che fa parte del suo sistema di aspirazione dell'aria. Il sistema di aspirazione dell'aria è responsabile del controllo della quantità di aria che entra nel motore. Affinché il tuo motore funzioni correttamente, hai bisogno della giusta miscela di carburante e aria. Il funzionamento dell'acceleratore coinvolge un sensore di posizione dell'acceleratore, che viene utilizzato per determinare la posizione del pedale dell'acceleratore del veicolo. Invia queste informazioni all'unità di controllo del motore in modo che possa essere calcolata la posizione dell'acceleratore. È così che la tua auto determina la quantità di carburante iniettata e la quantità di aria fornita al motore. È un processo lungo e lungo e ogni parte dipende dalle altre. Ora che abbiamo determinato quanto sia importante questo sensore di posizione della valvola a farfalla...
Quanto durerà un corpo farfallato?
Ci sono così tanti componenti coinvolti nel corretto funzionamento di un veicolo, ma alcuni dei principali sono piuttosto basilari nel loro ruolo. Il corpo farfallato è una di quelle parti. Questo componente fa parte del sistema di aspirazione dell'aria - sistemi... Ci sono così tanti componenti coinvolti nel corretto funzionamento di un veicolo, ma alcuni dei principali sono piuttosto basilari nel loro ruolo. Il corpo farfallato è una di quelle parti. Questo componente fa parte del sistema di aspirazione dell'aria, un sistema che svolge un ruolo importante nel controllo della quantità di aria che entra nel motore. Se il corpo farfallato smette di funzionare o si guasta, la corretta quantità di aria non fluirà. Ciò influisce negativamente sul consumo di carburante. Anche se non c'è un chilometraggio prestabilito quando si tratta di...
Sintomi di un attuatore dell'acceleratore difettoso o difettoso
I sintomi comuni includono oscillazione dell'acceleratore, scarso risparmio di carburante e frequenti spegnimenti del motore. In passato, quando un guidatore guidava in salita con un peso extra nella parte posteriore dell'auto o semplicemente accendeva il condizionatore d'aria, il suo piede destro era l'unico modo per aumentare la velocità. Poiché la tecnologia è migliorata e più veicoli sono passati dal cavo dell'acceleratore manuale ai controller elettronici dell'acceleratore, sono stati apportati numerosi miglioramenti al sistema di alimentazione per migliorare l'efficienza del motore e il comfort del conducente. Uno di questi componenti è l'attuatore della valvola a farfalla. Sebbene sia un attuatore elettrico, può guastarsi, richiedendone la sostituzione da parte di un meccanico certificato. Che cos'è un attuatore a farfalla? L'attuatore dell'acceleratore è un componente di controllo dell'acceleratore che aiuta a regolare...
Sintomi di un sensore di posizione dell'acceleratore difettoso o difettoso
I sintomi comuni includono assenza di alimentazione durante l'accelerazione, minimo irregolare o lento, arresto del motore, incapacità di salire di marcia e accensione della spia del motore di controllo. Il sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) fa parte del sistema di gestione del carburante del veicolo e aiuta a garantire che al motore venga fornita la corretta miscela di aria e carburante. Il TPS fornisce il segnale più diretto al sistema di iniezione del carburante sulla quantità di potenza necessaria al motore. Il segnale TPS viene continuamente misurato e combinato molte volte al secondo con altri dati come la temperatura dell'aria, la velocità del motore, il flusso d'aria di massa e la velocità di variazione della posizione dell'acceleratore. I dati raccolti determinano esattamente la quantità di carburante da iniettare nel motore in un dato momento. Se il sensore posizione farfalla e...
farfalla
Nelle auto moderne, la centrale elettrica funziona con due sistemi: iniezione e aspirazione. Il primo è responsabile della fornitura di carburante, il compito del secondo è garantire il flusso d'aria nei cilindri. Scopo, elementi strutturali principali Nonostante l'intero sistema "controlli" l'alimentazione dell'aria, è strutturalmente molto semplice e il suo elemento principale è il gruppo dell'acceleratore (molti lo chiamano l'acceleratore vecchio stile). E anche questo elemento ha un design semplice. Il principio di funzionamento della valvola a farfalla è rimasto lo stesso dai tempi dei motori a carburatore. Blocca il canale principale dell'aria, regolando così la quantità di aria fornita ai cilindri. Ma se prima questo ammortizzatore faceva parte del design del carburatore, sui motori a iniezione è un'unità completamente separata. Sistema di alimentazione del ghiaccio Oltre ai principali…
Ammortizzatori di turbodiesel. Problemi che possono distruggere il motore
Le alette di turbolenza sono una soluzione utilizzata in molti motori diesel common rail. La turbolenza dell'aria che crea nel sistema di aspirazione poco prima delle valvole di aspirazione aiuta il processo di combustione ai bassi regimi. Di conseguenza, i gas di scarico dovrebbero essere più puliti, con un contenuto inferiore di ossidi di azoto. Tanta teoria, che molto probabilmente corrisponde alla realtà, se solo tutto nel motore fosse completamente riparabile e pulito. Di norma, le valvole montate sull'asse cambiano il loro angolo di installazione a seconda della velocità del motore: a bassa velocità sono chiuse in modo che entri meno aria nei cilindri, ma sono attorcigliate di conseguenza e ad alta quota devono essere aperte. in modo che il motore "respiri" completamente. Sfortunatamente, questo dispositivo funziona in condizioni molto avverse...
Quali sono i problemi tipici del motore diesel common rail? [gestione]
Relativamente spesso negli articoli sui motori diesel Common Rail viene utilizzato il termine "malfunzionamenti tipici". Cosa significa e cosa comporta? A cosa devo prestare attenzione quando acquisto un motore diesel common rail? All'inizio, molto brevemente sulla progettazione del sistema di alimentazione Common Rail. Il diesel tradizionale ha due pompe del carburante: bassa pressione e cosiddetta. iniezione, cioè alta pressione. Solo nei motori TDI (PD) la pompa di iniezione è stata sostituita dalla cosiddetta. pompa dell'iniettore. Tuttavia, Common Rail è qualcosa di completamente diverso, più semplice. C'è solo una pompa ad alta pressione, che accumula il carburante aspirato dal serbatoio nella linea del carburante / rail di distribuzione (Common Rail), da cui entra negli iniettori. Perché questi iniettori ne hanno solo uno...