L'auto parte e va in stallo subito o dopo pochi secondi: cosa fare?

La situazione in cui il motore dell'auto si avvia e dopo pochi secondi si ferma è familiare a molti conducenti. Di solito ti coglie di sorpresa, ti confonde e ti rende nervoso.

Per prima cosa, calmati e controlla prima l'ovvio.:

• Livello del carburante. Questo può sembrare sciocco ad alcuni, ma quando la testa è carica di molti problemi, è del tutto possibile dimenticare i più semplici.
• Carica batterie. Con una batteria scarica, alcuni componenti, come una pompa del carburante o un relè di accensione, potrebbero non funzionare correttamente.
• Controlla che tipo di carburante viene versato nel serbatoio della tua auto. Per fare questo, versane un po 'in un contenitore trasparente e lascia riposare per due o tre ore. Se la benzina contiene acqua, si separerà gradualmente e finirà sul fondo. E se ci sono impurità estranee, sul fondo appariranno dei sedimenti.

Se si scopre che il problema è nel carburante, è necessario aggiungere carburante di qualità normale al serbatoio e quindi l'auto si avvierà. In alcuni casi, questo non aiuta e devi scaricare completamente il carburante di bassa qualità. E in futuro vale la pena trovare un posto più affidabile per il rifornimento.

Il diesel si avvia e muore? Se hai un motore diesel e si ferma dopo l'avvio con tempo gelido, è possibile che il gasolio si sia semplicemente congelato. Potrebbero esserci altri motivi per l'avvio incerto del motore.

L'auto parte e muore dopo pochi secondi: pompa benzina

Controllare l'avvio della pompa del carburante a orecchio, avvicinando l'orecchio al collo aperto del serbatoio del carburante. Avrai bisogno di un assistente per girare la chiave di accensione. In questo caso, nei primi secondi, si dovrebbe sentire il suono caratteristico di una pompa in funzione.

In caso contrario, prima di tutto è necessario controllare il fusibile della pompa del carburante e, se necessario, sostituirlo. Se il fusibile è intatto o dopo la sostituzione si brucia di nuovo, è probabile che la pompa sia guasta e debba essere sostituita.

Se la pompa si avvia e si arresta dopo alcuni secondi, molto probabilmente il computer di bordo interrompe l'alimentazione. Ciò accade quando non c'è segnale dal sensore dell'albero motore.

Per prima cosa devi assicurarti che tutto sia in ordine con il sensore, quindi controllare se il carburante sta entrando nel sistema.

La pompa del carburante ha un filtro fine sotto forma di una piccola rete che intrappola piccole particelle di sporco. Le incrostazioni della rete di solito si fanno sentire in inverno, quando il carburante e lo sporco diventano più viscosi. Questo filtro deve essere rimosso e pulito periodicamente. Se si intasa troppo spesso, vale la pena pulire il serbatoio del carburante dallo sporco.

L'auto parte e subito va in stallo: filtro benzina

Meno carburante passa attraverso un filtro sporco. Dopo aver avviato il motore, nei cilindri non entra abbastanza carburante e il motore, non appena si avvia, va in stallo. La sostituzione del filtro del carburante potrebbe risolvere il problema. Qui è opportuno richiamare ancora una volta la qualità del carburante.

Si avvia e si ferma a freddo: gas

Una fonte comune di problemi di avviamento è la valvola a farfalla. La quantità di aria nella miscela aria-carburante che viene fornita ai cilindri di un motore a iniezione dipende da questo. I prodotti della combustione e le gocce d'olio possono depositarsi sulla serranda. Una valvola intasata o non si apre completamente e lascia passare aria insufficiente, oppure rimane chiusa in modo incompleto e ci sarà troppa aria nella miscela aria-carburante.

È possibile pulire la valvola a farfalla stessa direttamente dai depositi carboniosi senza rimuovere il gruppo, ma allo stesso tempo rimarrà dello sporco sulle pareti e sui canali dell'aria, quindi dopo poco il problema si ripresenterà.

Per una pulizia efficace, è necessario rimuovere il gruppo che si trova tra il collettore di aspirazione e il filtro dell'aria. Per la pulizia è preferibile utilizzare uno speciale rimuovi fuliggine, che può essere acquistato presso un'autofficina. Evitare di ottenere sostanze chimiche sulle parti in gomma.

Un sistema di iniezione del carburante sporco può anche essere il colpevole di un'auto che si avvia e poi si ferma immediatamente. È possibile lavarlo con prodotti chimici, ma lo sporco può penetrare in altre parti dell'unità e causare nuovi problemi. Pertanto, è meglio smontare l'iniettore e pulirlo meccanicamente.

L'auto parte e muore dopo pochi secondi: impianto di scarico

Un sistema di scarico intasato è un'altra causa comune di problemi di avviamento del motore. Esamina la marmitta. Se necessario, rimuovere lo sporco da esso. In inverno, può essere ostruito da neve o ghiaccio.

È inoltre necessario controllare il catalizzatore situato sul fondo tra la marmitta e il collettore di scarico. Potrebbe essere sporco o deformato. Rimuovere il catalizzatore è piuttosto difficile, per questo è necessaria una fossa o un ascensore. A volte un fissativo si attacca e quindi non puoi fare a meno di una "smerigliatrice". Gli specialisti dell'assistenza auto possono controllare il catalizzatore senza rimuoverlo utilizzando un tester per motori.

L'auto si avvia e subito si ferma: cinghia di distribuzione o catena

Il motore potrebbe arrestarsi poco dopo l'avviamento, anche a causa di una regolazione errata o dell'usura della cinghia di distribuzione (catena).

La fasatura sincronizza il funzionamento dei pistoni e delle valvole del propulsore. Grazie alla fasatura, la miscela aria-carburante viene fornita ai cilindri del motore con la frequenza richiesta. La sincronizzazione può essere interrotta a causa di una cinghia (catena) danneggiata o installata in modo errato che collega tra loro l'albero a camme e l'albero motore.

In nessun caso questo problema deve essere ignorato, poiché una cinghia rotta o spostata, soprattutto ad alte velocità, può molto probabilmente comportare una revisione importante del motore.

Sensori e ECU

Oltre al sensore dell'albero motore, un sensore di posizione della valvola a farfalla difettoso può impedire il normale avviamento del motore. In entrambi i casi, questo è solitamente indicato dall'indicatore Check Engine.

L'unità di controllo elettronico (ECU) può anche essere la causa dello stallo del motore dopo l'avviamento. I malfunzionamenti della centralina non sono così rari, ma questo non si riflette sempre sul cruscotto. La diagnostica del computer senza attrezzature speciali non funzionerà. Affidalo a specialisti dell'assistenza.

L'auto parte e va a gas?

Ci sono diversi motivi per il fallimento, ma il più comune è scarso riscaldamento del cambio. Questa è una conseguenza dell'organizzazione impropria del sistema di scambio termico dall'acceleratore. È necessario collegare la stufa al riscaldamento con tubi di derivazione di diametro sufficiente.

Un altro motivo per cui l'auto si ferma quando si passa al gas è aumento della pressione nella linea, che deve essere riportato alla normalità. Inoltre, potrebbe verificarsi un malfunzionamento a causa di minimo non regolato. Questo problema viene eliminato ruotando la vite del riduttore, rilasciando la pressione di alimentazione.

Tra i motivi per cui un'auto a gas parte e si ferma può essere:

• Ugelli e filtri ostruiti;
• Condensato in miscela di gas;
• Malfunzionamento dell'elettrovalvola;
• Violazione della tenuta di HBO, perdite d'aria.

L'opzione peggiore

I sintomi in questione possono manifestarsi anche in caso di usura generale del motore. In un servizio di auto, puoi misurare il livello di compressione nei cilindri. Se è troppo basso, il motore ha esaurito le sue risorse e devi prepararti per una costosa revisione.