BMW R 1250 R in sella a un nuovo golo bavarese – Prova su strada

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BMW R 1250 R in sella al nuovo golo bavarese – Prova su strada
PER CHI È?
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- - - caratteristiche tecniche

BMW R 1250 R in sella al nuovo golo bavarese – Prova su strada

Mantiene il suo solito DNA ma è più sportivo e dinamico grazie al nuovo motore Boxer da 136 CV.

Appello	Rispetto al passato, l'ultima generazione è più dinamica e sportiva e ha anche un look più sofisticato.
Contenuto tecnologico	Ha un ricco pacchetto che spazia dalle modalità di guida Ride by Wire alle sospensioni elettroniche Dynamic ESA.
Piacere di guida	Il motore gira molto duramente e le sospensioni sono perfettamente bilanciate per offrire comfort e piacere allo stesso tempo.
Dettagli speciali	Tra le varie configurazioni, Option 719 è la più richiesta, oltre ai pacchetti estetici disponibili come optional.

La nudo La lingua bavarese non è più quella di una volta. Infatti, nel 2015, l'ultima generazione nata secondo gli schemi Concept roadster, aggiornato in 2019 con piccoli dettagli estetici e un nuovo boxer da 1250 cc. vedi preso in prestito dal bestseller R 1250 GS, Ora BMW R 1250 R è più dinamico e sportivo di prima e, grazie al nuovo motore, è ancora più bello da guidare.

Per spingerlo ne pensa uno nuovo pugile con la tecnologia BMW ShiftCam per la fasatura variabile delle valvole e l'alzata sul lato di aspirazione, che aiuta a migliorare l'efficienza, l'erogazione di potenza e la risposta su tutta la gamma di regimi. Il volume di lavoro è passato da 1.170 metri cubi. Cm dal modello precedente fino a 1.254 cc. 136 h.p. e 143 Nm (prima era di circa 125 CV e 125 Nm).

È disponibile in quattro versioni, hanno tutte un colore speciale e dei particolari estetici particolari: da base e entri nel più richiesto opzione 719 (con una lucentezza metallica bronzea) passante HP (più sportivo con i classici colori BMW bianco, blu e rosso) e in esclusiva (leggermente più elegante, ma comunque dinamico).

Dotata principalmente di sospensioni regolabili con Forcella rovesciata Sachs da 45 mm и parallelo posteriore, ma le sospensioni elettroniche possono essere selezionate come optional ESA dinamica che adattano la reazione in tempo reale a seconda della situazione del traffico. Anche la nuova R 1250 R è dotata di serie del nuovo sistema. связь con un ampio display da 6,5 pollici (per controllare il telefono, la musica, la navigazione e l'intrattenimento) e (a un costo aggiuntivo) un nuovo chiamata d'emergenza.

PER CHI È?

Non è facile "sostituirsi" al nudo, perché non ha concorrenti diretti. Là BMW R 1250 R è sportivo e classico allo stesso tempo, ma meno avaro ed estremo di altri modelli nudi con un volume di circa 1.200 cc. cm, e più comodo che nudo tutti i modelli pepe 800-1000 cc. Si rivolge a un pubblico ricco e ammiccante biker attento allo stile e ai dettagliche ama una moto che sappia coniugare l'eleganza e il comfort che caratterizzano le moto del marchio bavarese con la sportività che deriva non solo da un nuovo look, ma soprattutto da un motore molto potente.

IN SELLA

Non è un peso piuma, ferma la bilancia (funzionante) a kg 239 (per via dello scarico, del catalizzatore e di una serie di elementi che rendono la moto pronta per l'omologazione Euro 5), che si avvertono - va detto - solo nelle manovre da fermo ea bassa velocità. Là Posizione di Guida è comodo e l'ergonomia è ideale anche per i più alti; non corri mai il rischio di toccare il palloncino con le ginocchia, per così dire.

Sei a tuo agio e il tuo busto non è troppo carico in avanti. Anche per questo R 1250 R è l'ideale sia per un giro felice che per passeggiate con bagagli e passeggeri al seguito. INSIEME A ciondoli elettronici che si adattano alle condizioni di guida in men che non si dica e quando il pugile si sforza davvero puoi divertirti tantissimo. pagamento è perfetta, quasi elettrica, e il motore è sempre pronto.

C'è una risposta immediata e completa ad ogni apertura del gas che si traduce in un'ottima portata. A velocità più elevate, non si sente alcun peso, bici scende nell'ovile con estrema disinvoltura, senza essere fulminei nei più rapidi cambi di direzione. Ottimo velocità elettronico, perfetto frenata... E anche un e-packet non potrebbe chiedere di più.

QUANTO COSTA

Nuovo BMW R 1250 R parte a 14.950 euroma basta poco per alzare il prezzo sfruttando l'ampio catalogo di accessori. Ci sono pacchetti estetici speciali o anche opzioni personalizzate a cui è difficile rinunciare. Per esempio, Sospensione elettronica ESA costano 800 euro, mentre le versioni HP, Exclusive e Option 719 costano rispettivamente +570 euro, +500 euro, +990 euro.

Tra gli optional si segnala il cambio Pro con servosterzo elettrico (450 euro), penne riscaldato (250 euro), Cruise control (360€), parabrezza sportivo (210€), spoiler motore (330€), sistema di chiamata di emergenza (370€), terminale di scarico sportivo HP (890€), ruote classiche (950€) e ruote sportive (950€).. . Per finire con пакеты estetica da 2.650 euro o Comfort (570 euro), Touring (1.700 euro) e Dynamic (1.050 euro).