Dischi, pneumatici, ruote
Quando è il momento giusto per rettificare un disco freno?
La balbuzie e i freni a scatti possono essere associati all'usura ondulatoria del disco del freno. Ciò non richiede necessariamente un nuovo set di dischi freno. In determinate circostanze, i dischi freno possono essere resi perfettamente funzionanti con una soluzione semplice, rapida ed economica. Ogni manovra di frenata pone un carico elevato sul materiale, che provoca sempre una certa abrasione. Di conseguenza, i dischi dei freni possono usurarsi in modo irregolare, con conseguenze potenzialmente fatali: gli spazi di arresto si allungano e le vibrazioni della vettura e del volante si avvertono chiaramente durante le frenate brusche. Perché rettificare un disco freno? Rettificare o non rettificare non è una domanda, ma una semplice equazione: non è necessario lo smontaggio per rettificare un disco freno. Le officine che offrono questo servizio di solito dispongono delle attrezzature necessarie per lavorare i dischi dei freni senza doverli rimuovere. Hai solo bisogno di rimuovere la ruota e la pinza del freno. Rettifica superficiale professionale...
Costosi, ma per sempre: dischi freno in ceramica
Un veicolo spaziale che entra nell'atmosfera terrestre sperimenta un'intensa resistenza dell'aria. Ecco perché le capsule spaziali e le navette hanno una protezione termica in grado di resistere alle alte temperature. Queste piastrelle in ceramica hanno trovato la loro strada nell'industria automobilistica sotto forma di dischi freno. Dopotutto, l'impianto frenante risente maggiormente delle alte temperature dovute all'attrito. Cosa sono i freni in ceramica? Quando senti la parola "ceramica", potresti pensare alla ceramica. In effetti, i componenti in ceramica sono molto richiesti nel settore. Il loro effetto isolante particolarmente forte contro le sovratensioni e il calore li rende un materiale adatto per ambienti estremi. I freni utilizzano uno speciale materiale ceramico: un composto di fibra di carbonio e carburo di silicio è la miscela perfetta per assorbire un'elevata energia di attrito. Pertanto, i freni in ceramica sono dotati di uno o più componenti realizzati con questo materiale, che conferisce sia...
Niente sciocchezze: i vantaggi dei dischi freno perforati
I freni a disco su tutte e quattro le ruote sono ora di serie sui veicoli moderni. I freni a tamburo servono solo come freno di stazionamento. Anche nei veicoli compatti, le masse in movimento e la potenza del motore sono troppo elevate perché i semplici freni a tamburo garantiscano una frenata sicura. Tuttavia, il problema che riguarda tutti i freni ha un nome: dissolvenza dei freni. Prevenzione dell'usura dei freni con freni ad alte prestazioni La dissolvenza dei freni è la perdita dell'effetto frenante dovuta all'accumulo di calore nel sistema frenante. Se il calore generato durante la frenata non può essere dissipato abbastanza rapidamente, si verifica una situazione pericolosa: la temperatura del disco del freno si avvicina al punto di fusione e l'attrito tra la guarnizione del freno e il disco del freno si deteriora notevolmente. Nei freni a tamburo, questo spesso porta al completo fallimento. Ma anche dischi freno semplici, non forati e pieni...
Prevenire i danni è il modo giusto per conservare i pneumatici!
Arriva l'estate e con essa le gomme estive. In estate è consentito guidare con pneumatici invernali, ma non è consigliabile farlo. I pneumatici stagionali hanno un effetto positivo su usura, prestazioni di guida e consumo di carburante. La domanda sorge spontanea: come conservare gli pneumatici invernali in modo che siano adatti all'uso nella prossima stagione invernale. Conseguenze di uno stoccaggio non corretto I pneumatici sono strutture in materiale composito costituite da una rete metallica in acciaio, la cosiddetta carcassa, circondata da un rivestimento in gomma. Il rafforzamento di un rivestimento in gomma è chiamato "vulcanizzazione". La gomma viene fortemente riscaldata fino a quando non è abbastanza liquida da creare un guscio ermetico attorno alla carcassa. È molto importante. Il telaio è stabile e durevole se protetto dalla corrosione. Una volta che l'aria e l'umidità sono penetrate nel filo d'acciaio, il pneumatico sarà presto pronto. IN…
Un'ernia su una ruota: è possibile cavalcare e cosa farne?
La maggior parte degli automobilisti ha familiarità con il concetto di ernia della ruota fin dall'infanzia, quando uno pneumatico si gonfia su una bicicletta. Questo di solito accadeva sulla parte laterale, ma i casi di formazione dell'estremità non sono rari. Sebbene l'auto sia dotata di pneumatici più resistenti, anche il carico su di essi è molto più elevato, quindi può succedere che la ruota su un lato si gonfi. Considera perché questo può accadere ed è possibile azionare una ruota danneggiata? Cos'è un'ernia su una ruota? L'ernia della ruota si riferisce alla deformazione della gomma sotto forma di gonfiore. Questo danno può apparire sia sul lato del pneumatico che sul battistrada. A seconda della posizione di tale danno, può causare scosse, battimenti, ronzii di vibrazione e altri effetti che fanno muovere il veicolo...
Di cosa sono fatti gli pneumatici per auto?
I produttori di pneumatici nascondono la ricetta esatta per la loro fabbricazione. I componenti principali rimangono invariati. Le caratteristiche dei diversi modelli sono diverse. Questo deve essere preso in considerazione quando si scelgono i pneumatici per l'auto. Tipi di gomma Indipendentemente dal produttore, sul mercato esistono due tipi di pneumatici. Le loro caratteristiche tecniche sono praticamente le stesse. Tipi di gomma: Da materie prime naturali. La composizione è a base di gomma vegetale. È una sostanza naturale che viene estratta dalla linfa degli alberi. Nella fase iniziale della produzione di pneumatici per auto veniva utilizzata solo gomma di origine vegetale. Da materie prime sintetiche. I pneumatici moderni sono realizzati in gomma, che viene prodotta utilizzando sostanze chimiche. Il materiale è resistente agli oli vegetali e animali. I prodotti in gomma sintetica trattengono bene l'aria. Grazie a questo, il materiale ha ricevuto un'ampia...
Come conservare correttamente gli pneumatici
Due volte all'anno, i proprietari di auto devono affrontare la necessità di sostituire la gomma. Le difficoltà sorgono non tanto con la sostituzione (viene effettuata in qualsiasi montaggio di pneumatici), ma con la specificità dello stoccaggio degli pneumatici in diversi periodi dell'anno. Un nuovo set di "scarpe" per un'auto è molto costoso. Pertanto, è necessario occuparsi in anticipo di come conservare i pneumatici. Principi generali La prima cosa che ogni appassionato di auto deve imparare è che i pneumatici non devono essere lasciati in giro da nessuna parte in luoghi inadatti a questo (se non altro dove: in campagna, balcone, ecc.). Per conservarli, devi scegliere una stanza buia e fresca. Allo stesso tempo, l'indicatore di umidità nella stanza dovrebbe essere basso: l'umidità ha un effetto dannoso sui pneumatici. Oltre allo sporco, alle alte temperature e all'esposizione prolungata alle radiazioni ultraviolette. Qualsiasi…
Funzioni e varietà di catene da neve su ruote
In determinate condizioni stradali, il potenziale dell'auto non è sufficiente. Un tratto di strada innevato, una ripida salita ricoperta da una crosta di ghiaccio, una zona fangosa: in tutte queste situazioni le catene da neve installate sulle ruote possono dare una mano. Tali "accessori" per ruote conferiscono al veicolo proprietà fuoristrada. Il compito principale delle catene da neve per automobili è quello di migliorare l'adesione delle ruote al manto stradale. Cosa sono le catene per ruote e quali sono le loro funzioni Una catena antiscivolo è una struttura che viene applicata alle ruote di un veicolo per migliorarne la pervietà. Il vantaggio principale del prodotto è che le catene possono essere utilizzate solo se necessario. Le catene sono fissate sulle ruote lungo la larghezza del pneumatico dall'esterno con una speciale cintura con elementi di fissaggio. Le catene per ruote, grazie alla migliore trazione, svolgono le seguenti funzioni: ...
Indice di carico degli pneumatici: tutto quello che devi sapere
Gli pneumatici sono un elemento importante per garantire l'aderenza del tuo veicolo sulla strada e la tua sicurezza. Esistono molti modelli di pneumatici diversi a seconda del tipo di clima a cui sono esposti (pneumatici estivi, invernali e 4 stagioni), della velocità che possono sopportare e anche del peso che possono sopportare: questo è l'indice di carico del pneumatico. 🚗 Cos'è l'indice di carico degli pneumatici? L'indice di carico del pneumatico può essere composto da due o tre cifre. In questo caso, nella foto in alto, l'indice di carico è 88. Questo indice indica la capacità di carico del pneumatico della tua auto, ovvero il carico massimo che può sopportare. Questo numero è un indice a cui corrisponde il peso in chilogrammi. Ad esempio, un indice di carico di 88 corrisponde a un peso massimo di 560 kg. Questo indice...
Pneumatici a risparmio energetico: caratteristiche
Per risparmiare carburante, i proprietari dei veicoli installano pneumatici a basso consumo energetico. Questi pneumatici sono progettati per ridurre la quantità di emissioni nocive nell'ambiente. Cosa sono i pneumatici a risparmio energetico In Europa ogni anno sempre più stringere i requisiti per le emissioni nocive dell'auto. Durante il funzionamento di un motore a combustione interna, le sostanze nocive vengono rilasciate nell'atmosfera. Ciò è dovuto al fatto che quando i prodotti petroliferi si accendono, vengono prodotti prodotti della combustione. Affinché i veicoli siano conformi alle normative, i produttori apportano modifiche al loro design. I marchi globali installano pneumatici verdi sulle loro auto. Il materiale per la fabbricazione e il disegno del battistrada consentono di ridurre il grado di resistenza durante la guida. Ciò riduce il consumo di carburante e rende l'auto più rispettosa dell'ambiente. Come funziona? Quando si guida un'auto con un motore a combustione interna ...
Cosa significa la marcatura sui pneumatici?
La marcatura di uno pneumatico per auto può dire molto su di esso: sul modello di pneumatico, sulla sua dimensione e indice di velocità, nonché sul paese di origine e la data di rilascio dello pneumatico. Conoscendo questi e altri parametri, puoi tranquillamente acquistare pneumatici senza timore di sbagliare con la loro scelta. Ma ci sono così tante designazioni sull'autobus che devi essere in grado di decifrarle correttamente. Queste designazioni, così come i segni di colore e le strisce sul pneumatico, saranno discussi nell'articolo. Marcatura dei pneumatici e decodifica delle loro designazioni Le denominazioni sui pneumatici sono contrassegnate dal produttore sul lato. In questo caso la marcatura è presente su tutti i pneumatici. E corrisponde allo standard internazionale, che è generalmente accettato. Sui pneumatici vengono utilizzate le seguenti iscrizioni: informazioni sul produttore; dimensione e design del pneumatico; indice…
Cos'è uno pneumatico tubeless?
Lo pneumatico tubeless è oggi lo pneumatico standard nelle auto. È stato sviluppato negli anni '1950, sostituendo i vecchi pneumatici con camera d'aria. A differenza di questo, uno pneumatico tubeless non ha una camera d'aria visibile. La sua tenuta è assicurata dalla membrana interna e il pneumatico viene premuto contro il cerchio. 🔍 Qual è il principio di funzionamento di uno pneumatico tubeless? Le pneumatico tubeless è il tipo di pneumatico più comune oggi. Molto probabilmente, la tua auto ne è dotata! Questo è uno pneumatico tubeless, il cui analogo è integrato direttamente nello pneumatico. Lo pneumatico tubeless è stato inventato nel 1928 dal neozelandese Edward Bryce Killen. Brevettato nel 1930, il tubeless si è progressivamente diffuso su tutte le auto, grazie anche a produttori come Michelin. Lo sapevate? I pneumatici tubeless non sono solo per le auto.…
- Termini automatici, Dischi, pneumatici, ruote, Suggerimenti per gli automobilisti, Funzionamento a macchina
Cos'è un clandestino: perché hai bisogno di una ruota di scorta per un'auto?
Il kit di qualsiasi auto moderna comprende molti elementi diversi che possono tornare utili quando la situazione richiede misure di emergenza da parte del conducente. Quindi, nel bagagliaio dell'auto dovrebbe esserci un cavo di traino (la sua scelta è descritta qui) e un set di strumenti (ciò che dovrebbe essere incluso è descritto in una recensione separata). Un altro oggetto importante che può aiutare in caso di emergenza è una ruota di scorta. Con esso, l'autista eviterà spese aggiuntive per l'evacuazione del veicolo utilizzando un carro attrezzi appositamente attrezzato. Consideriamo in che modo una ruota classica differisce da una ruota dokatka, nonché come viene utilizzata una ruota di scorta nel caso di determinati tipi di auto. Cos'è una prova? Dokatka è la stessa ruota di scorta, solo che in questo caso il produttore si è occupato di risparmiare spazio nel bagagliaio dell'auto.…
Pneumatici per auto a basso profilo
Tra le varietà di messa a punto dell'auto, una delle primissime modifiche a cui sono sottoposti i veicoli è l'installazione di bellissimi dischi con un diametro non standard. Di solito questo parametro è diretto verso l'alto. Quando il proprietario dell'auto installa cerchi di grandi dimensioni, affinché la ruota si adatti all'arco, sul cerchione devono essere posizionati speciali pneumatici a basso profilo. Tali pneumatici hanno sia i loro pro che alcuni contro. Considera cosa c'è di speciale in tali pneumatici e in che modo tale modernizzazione influisce sulle condizioni tecniche dell'auto. Cosa sono i pneumatici a basso profilo? Uno pneumatico a basso profilo è una modifica in cui l'altezza della gomma ha un rapporto del 55 percento rispetto alla sua larghezza (ci sono anche opzioni con un rapporto inferiore). Ecco un esempio di pneumatico a basso profilo: larghezza 205 / altezza 55 (non in millimetri, ma in percentuale della larghezza) / raggio 16 pollici...
Il dispositivo e i tipi di pneumatici per auto
Uno degli elementi principali di una ruota automobilistica è un pneumatico. È montato su un disco e garantisce un contatto stabile dell'auto con la superficie stradale. Mentre il veicolo è in movimento, i pneumatici assorbono le vibrazioni e le vibrazioni risultanti causate dalle irregolarità della strada, garantendo il comfort e la sicurezza dei passeggeri. A seconda delle condizioni operative, i pneumatici possono essere realizzati con vari materiali con una composizione chimica complessa e determinate proprietà fisiche. I pneumatici possono anche presentare un disegno del battistrada che fornisce una trazione affidabile su superfici con coefficienti di attrito variabili. Conoscendo la struttura dei pneumatici, le regole per il loro funzionamento e le cause dell'usura prematura, è possibile garantire la lunga durata della gomma e la sicurezza di guida in generale. Funzioni dello pneumatico Le funzioni principali di uno pneumatico per auto includono: smorzamento delle vibrazioni delle ruote dovute alle irregolarità del manto stradale; ...
Tipi e parametri dei dischi delle ruote
Uno degli elementi chiave di qualsiasi auto, senza il quale il trasporto non è in grado di guidare un metro, è la ruota. Il mercato dei ricambi e dei componenti per auto offre una grande varietà di cerchi per auto. Ogni automobilista, a seconda delle sue capacità materiali, può scegliere uno stile di ruote che può essere installato sulla sua auto per enfatizzarne la bellezza. Inoltre, il proprietario dell'auto può utilizzare dischi non solo di diametro non standard, ma anche di larghezza. Lo splicing è molto popolare tra gli appassionati di tuning automobilistico. Esiste già una recensione separata sui vantaggi e gli svantaggi di questa categoria di dischi. Per ora, ci concentreremo sulle ruote standard offerte dai produttori di ricambi auto. Differiscono l'uno dall'altro non solo nel design. Prima di tutto, le loro differenze risiedono nel loro...
