Niente sciocchezze: i vantaggi dei dischi freno perforati

I freni a disco su tutte e quattro le ruote sono ora di serie sui veicoli moderni. I freni a tamburo servono solo come freno di stazionamento. Anche nei veicoli compatti, le masse in movimento e la potenza del motore sono troppo elevate perché i semplici freni a tamburo garantiscano una frenata sicura. Tuttavia, il problema che riguarda tutti i freni ha un nome: dissolvenza dei freni.

Prevenire l'usura dei freni con freni ad alte prestazioni

Dissolvenza del freno è la perdita di effetto frenante dovuta all'accumulo di calore nell'impianto frenante . Se il calore generato durante la frenata non può essere dissipato abbastanza rapidamente, si verifica una situazione pericolosa: la temperatura del disco del freno si avvicina al punto di fusione e l'attrito tra la guarnizione del freno e il disco del freno si deteriora in modo significativo .

nei freni a tamburo questo spesso si traduce in un completo fallimento. Ma i dischi dei freni semplici, non perforati e solidi possono anche causare la dissolvenza dei freni. Anche qui la causa è una rimozione inadeguata del calore accumulato .

Dischi freno forati: fate attenzione e fate la diagnosi giusta

Generalmente , i freni installati di serie sono adatti per l'uso generale. Anche situazioni eccezionali come lunghi viaggi in discesa sono presi in considerazione dai produttori durante la costruzione. Disco freno in acciaio ha punto di fusione 1400°C . Devi rallentare per molto tempo per arrivarci.

Se si verifica un guasto momentaneo del freno quando uso normale , questo probabilmente non è causato da freni allentati. In questo caso più probabile guasto al sistema idraulico .

Il motivo più ovvio è troppo vecchio carburante per freni accumulato in troppa acqua. Questo può essere verificato con una striscia reattiva. Se il liquido dei freni è già diventato verde , puoi risparmiarti la fatica: il liquido dei freni deve essere cambiato immediatamente e l'impianto frenante deve essere completamente ventilato. Un'altra ragione un'improvvisa perdita di pressione del freno può essere una rottura della linea del freno.

Pertanto: quando il freno diventa pericoloso, iniziare immediatamente a cercare la causa. In condizioni di utilizzo normale, i problemi ai freni non sono quasi mai dovuti a difetti di progettazione. .

Più velocità, più calore

Quando l'auto è spinta al limite e sta guidando in pista, anche un disco freno monopezzo standard può raggiungere i suoi limiti .

Per quanto riguarda i freni , più sono freddi meglio è .

Così gli ingegneri lavorano costantemente per ottimizzare le condizioni di frenata con dischi innovativi.

Un'opzione è un disco freno perforato.

Dischi freno forati: non solo fori

Sarebbe troppo facile basta praticare alcuni fori in un disco del freno solido e sperare in qualche effetto. Qui dobbiamo deludere l'utente - la creazione di un disco freno termicamente ottimizzato richiede molta ingegnosità .

Il disco freno forato può essere visto come il passo successivo nell'evoluzione del disco freno ventilato internamente. . Sebbene i dischi dei freni in un unico pezzo possano essere ottimizzati con fessure e fori ... Essi consentito solo sull'asse posteriore e servono principalmente come effetti ottici, poiché non possono essere distinti a vista dai dischi dei freni fortemente tesi dell'assale anteriore .
Il disco freno ventilato internamente è un componente molto complesso. . È progettato in modo tale che durante il movimento l'aria venga aspirata attraverso il mozzo ed espulsa attraverso i canali all'interno del disco del freno. L'aria scorre attorno al disco riscaldato, portando con sé il calore accumulato.

Il disco freno con ventilazione interna è efficiente e senza perforazione . Tuttavia, se il disco del freno è dotato di fori accuratamente distanziati, si hanno diversi effetti positivi:

– ottimizzazione della dissipazione del calore – minore usura del disco del freno – riduzione del peso del disco freno – accento sportivo e dinamico per l'auto.

Tuttavia, anche i dischi dei freni dal design complesso con ventilazione interna e perforazioni sono realizzati esclusivamente in acciaio fuso grigio, il che li rende incredibilmente economici .

Svantaggi dei dischi freno forati

Avere molti vantaggi dei dischi freno forati quasi non ci crederai possono avere alcuni svantaggi . Sfortunatamente, dove c'è luce, c'è ombra.

Il principale svantaggio dei dischi freno forati è l'aumento dell'usura delle pastiglie freno. . La superficie strutturata del disco del freno forato agisce come una griglia, consumando le guarnizioni dei freni molto più velocemente di un disco del freno liscio in un unico pezzo. .

Se desideri installare dischi freno forati sulla tua auto , tieni presente che dovrai cambiare le pastiglie dei freni due volte più spesso . Fortunatamente, questo servizio è molto semplice e può essere rapidamente padroneggiato.

Assicurati di controllare l'approvazione

Il disco del freno forato è un componente fortemente caricato , strutturalmente indebolita. Ciò richiede una costruzione e una finitura di alta qualità. Se sei interessato a questa funzionalità dinamica ed efficiente, non lesinare sull'estremità sbagliata: dovresti sempre acquistare dischi freno forati di qualità certificata .

Così i prodotti di marca di alta qualità di solito hanno una certificazione universale. La maggior parte dei produttori non richiede una conversione aggiuntiva ai documenti di immatricolazione dell'auto.

Dischi freno forati: prestare attenzione al senso di rotazione

• particolarmente importante per dischi freno ventilati è installandoli nella giusta direzione . L'aria viene aspirata dal mozzo e diretta all'esterno.
• Se sono impostati in modo errato, accade il contrario: l'aria fredda viene aspirata dall'esterno del disco del freno, si riscalda mentre attraversa il disco e viene soffiata saldamente all'interno .
• Ciò provoca l'accumulo di calore sulla pinza, sul mozzo dell'asse o sul giunto sferico. . Questi componenti contengono della gomma, che si indebolisce a causa del calore costante e, di conseguenza, invecchia rapidamente.

• perforato o meno , ogni modifica o installazione di dischi freno autoventilanti comprende: attentamente leggere e comprendere il manuale prima dell'installazione e prima di svitare il primo bullone . Solo così puoi essere certo di una riparazione di successo che offra l'incremento di prestazioni desiderato per il tuo veicolo.