Perché l'auto guida a destra (a sinistra) e come risolverlo?

La guida dell'auto di lato è una conseguenza, dietro la quale si celano molti fattori, tra cui le condizioni tecniche dell'auto e il fondo stradale. Il problema si manifesta immediatamente non appena il guidatore rilascia il volante o allevia lo sforzo su di esso. Questo problema richiede una soluzione rapida, altrimenti sono previsti tutti i tipi di problemi associati alla risorsa delle parti delle sospensioni e alla perdita di controllo sull'auto.

Motivi della deviazione dal movimento rettilineo

Se l'auto conduce lateralmente, dovresti valutare le condizioni del fondo stradale (potrebbe esserci una pista sulla strada sotto la quale la ruota si regola), oppure il problema è nei dettagli delle sospensioni, dello sterzo o dei freni. Analizzeremo ciascuno dei motivi.

Diversa pressione dei pneumatici

La pressione dei pneumatici dovrebbe essere la stessa per un asse. Il produttore indica gli indicatori raccomandati, tenendo conto delle dimensioni delle ruote e del grado di carico. Durante la guida, il veicolo si sposta lateralmente se la differenza di pressione dei pneumatici è superiore a 0.5 atmosfere. Con una pressione insufficiente di una ruota, l'auto conduce al lato di una ruota abbassata. Perché succede?

Prendi tre ruote, pompale con una pressione diversa:

• 1 atmosfera (pressione insufficiente) - l'usura del pneumatico si verifica all'esterno del battistrada
• 2.2-2.5 atmosfere (pressione normale) - usura uniforme del battistrada
• 3 o più atmosfere (aria in eccesso): il battistrada si consuma al centro.

Sulla base di quanto sopra, ne consegue che la differenza nel punto di contatto tra le ruote influisce direttamente sulla traiettoria del movimento. 

Usura dell'estremità del tirante

La punta dello sterzo è un giunto sferico che collega la cremagliera dello sterzo e lo snodo dello sterzo della ruota. Se la punta è usurata, crea un gioco (corsa libera dell'asse) e l'auto si sposta lateralmente. Dopo aver sostituito la parte, è necessario regolare l'allineamento, dopodiché il problema scompare.

Usura di gomma

Uno pneumatico ha la capacità di usurarsi e deformarsi. Quanto più uniforme è l'usura del battistrada, tanto maggiore è la probabilità che l'auto venga tirata in giro. Il battistrada del pneumatico ha una superficie di lavoro, con un residuo minimo devono essere sostituiti entrambi sull'asse.

Usura del cuscinetto del mozzo

Un malfunzionamento viene rilevato dall'orecchio quando l'auto è in movimento o facendo scorrere la ruota posta. Una volta indossato, il cuscinetto rende difficile ruotare la ruota, creando un gioco che si avverte a una velocità di 50 km / h. Un cuscinetto difettoso non fornisce un movimento lineare della ruota, a causa del quale la macchina andrà lateralmente. A seconda del design delle sospensioni, il cuscinetto del mozzo può essere sostituito separatamente o assemblato con il mozzo.

Violazione dell'allineamento delle ruote

L'angolo di campanatura e punta corretti garantisce un movimento rettilineo e un'usura uniforme su pneumatici e parti delle sospensioni. Gli angoli di allineamento delle ruote vengono violati per i seguenti motivi:

• forte rottura della sospensione;
• riparazione di attrezzi da corsa;
• deformazione della leva, trave, tirante e punta.

Dopo aver visitato il cavalletto di allineamento delle ruote, l'auto non si sposta più lateralmente.

Violazione dell'integrità del corpo

La deformazione del corpo o del telaio si verifica a causa di danni agli elementi di potenza della struttura del corpo, nonché dopo una riparazione del corpo di scarsa qualità. Colpisce anche l'età dell'auto (affaticamento del metallo). Se le sospensioni funzionano, anche le gomme sono in buone condizioni, ciò indica direttamente la deformazione del telaio ausiliario o degli elementi laterali.

Perché l'auto sta tirando di lato quando accelera?

La particolarità della maggior parte delle auto a trazione anteriore è che la lunghezza degli assi di trasmissione è diversa, l'asse destro è più lungo, per cui, quando si preme il gas bruscamente, l'auto tenderà a destra.

Gioco nei componenti dello sterzo

Se guardi le ruote anteriori dall'alto, la loro parte anteriore sarà leggermente rivolta verso l'interno. Questo è l'angolo di convergenza corretto, perché quando si imposta la velocità, le ruote tendono ad uscire e, con un dispositivo di sterzo funzionante, guardano dritto. Nello sterzo vengono utilizzati giunti a sfera delle aste, che contribuiscono alla rotazione delle ruote. Nella cremagliera dello sterzo o nel cambio, l'albero a vite senza fine è soggetto a usura, il che provoca un contraccolpo dell'intero sistema di sterzo. Per questo motivo, le ruote oscillano e l'auto inizia a guidare a sinistra e a destra. 

Modifica dell'angolo dell'asse

Un problema simile è raro e su alte portate. Quando gli ingranaggi differenziali si consumano, la coppia sull'albero viene trasmessa con una grande differenza, rispettivamente, il lato meno carico conduce l'auto nella sua direzione.

Lo stesso accade in caso di malfunzionamento della frizione di bloccaggio del differenziale, il che è particolarmente pericoloso in curva ad alta velocità: l'auto andrà in sbandata incontrollata.

4 cause del tremore del volante

L'auto tira di lato durante la frenata

Il problema più comune è quando il veicolo esce dalla pista in frenata. Se il tuo "cavallo" in ferro non è dotato di un sistema ABS, quando premi il pedale del freno, tutte le ruote sono bloccate, l'auto sterzerà immediatamente di lato.

Il secondo motivo è l'usura di dischi freno, pastiglie e cilindri slave. Spesso si verificano guasti nell'elettronica dell'unità ABS, a causa della quale viene distribuita una pressione errata lungo le linee dei freni. 

Problema con i freni

Una frenata efficiente e sicura garantisce il mantenimento della traccia selezionata. In caso di malfunzionamento del sistema frenante, l'automobile si sposta nella direzione in cui è maggiore la forza del pistone del freno. I principali malfunzionamenti:

• usura dei dischi e delle pastiglie dei freni;
• cilindro di lavoro che perde, perdita di pressione in questo circuito;
• guasto del distributore della forza frenante dell'asse posteriore;
• inceppamento della pinza.

Problemi di sospensione

Più complessa è la sospensione, più pronunciati sono i malfunzionamenti dei componenti, delle parti e dei meccanismi del telaio, che influiscono direttamente sullo sterzo. Elenco dei difetti:

• molla piegata su un lato o gocciolante dell'ammortizzatore;
• i blocchi silenziosi delle leve anteriori sono strappati;
• Gioco inammissibile di cuscinetti a sfera;
• usura dei blocchi silenziosi di un telaio ausiliario o di una trave;
• guasto di propulsori di silent block (sospensione posteriore).

È importante cambiare equamente le parti delle sospensioni su entrambi i lati, altrimenti c'è il rischio che non ti sbarazzi della macchina che si lascia al lato durante la guida. 

Perché l'auto sta tirando di lato quando accelera?

Il motivo principale di questo comportamento dell'auto è un malfunzionamento dello sterzo o il guasto di alcune parti del telaio. Malfunzionamenti dell'impianto frenante che influiscono sul cambio di traiettoria della vettura si manifestano in fase di inerzia o decelerazione (ad esempio, un disco viene bloccato dalle pastiglie più dell'altro).

Come abbiamo già discusso, ci sono molte ragioni per questo comportamento del trasporto. Possono essere associati a gonfiaggio improprio dei pneumatici, dossi sulla strada (pneumatici più larghi hanno maggiori probabilità di scivolare fuori da un solco ad alta velocità), guasti del telaio o delle sospensioni. In alcuni casi, questo effetto si osserva se una parte della macchina è caricata pesantemente.

Ecco i motivi principali per la deviazione dell'auto dal movimento in linea retta:

Причина:	Guasto o malfunzionamento:	sintomi:	Come risolvere:
Nello sterzo è apparso un gioco maggiore.	Parti del moltiplicatore idraulico sono usurate; La cremagliera dello sterzo è usurata; Tiranti o punte dello sterzo usurati	Durante l'accelerazione, l'auto si sposta a destra, potrebbe esserci un battito nel volante. Quando si guida in linea retta, l'auto inizia a scodinzolare e lo sterzo perde la sua reattività. La cremagliera dello sterzo bussa quando si gira il volante in un veicolo immobile.	Diagnosticare il meccanismo dello sterzo, incluso il servosterzo. Se necessario, le parti devono essere sostituite con nuove.
Malfunzionamento delle sospensioni dell'auto.	I blocchi silenziosi hanno esaurito la loro risorsa; Nelle boccole dello stabilizzatore si è formato un lavoro; I giunti sferici iniziarono a suonare; Le molle dei montanti sono consumate; L'angolo dell'asse è cambiato; Cuneo del cuscinetto minore nel mozzo.	Quando l'auto prende velocità, inizia a tirare e inclinarsi di lato, durante i quali si possono sentire degli squittii e il camber è normale. L'auto perde stabilità alle alte velocità. Gioco longitudinale in una ruota sospesa. Devi fare sforzi diversi per girare in direzioni diverse. Forte riscaldamento del mozzo e del cerchio.	Diagnosticare la geometria delle sospensioni, regolare l'allineamento, sostituire le parti usurate con nuove. Controllare la ruota su entrambi i lati dell'auto.
Malfunzionamenti della trasmissione.	Una caratteristica naturale delle auto con motore trasversale; Il giunto omocinetico era usurato; Rottura differenziale.	Se le sospensioni sono in buone condizioni, l'auto si sposta leggermente a destra durante l'accelerazione. Quando si gira, le ruote anteriori (o una ruota) emettono uno scricchiolio (la sua forza dipende dal grado di usura). Una ruota sollevata gira forte. L'auto viene tirata a destra durante l'accelerazione o la decelerazione.	Sostituire le parti usurate.

Perché tira il volante quando premi il gas?

Considera i motivi per cui l'auto devia dalla normale traiettoria quando il conducente preme il pedale dell'acceleratore. Inoltre, questo non dipende dal fatto che le ruote piroettanti siano in posizione diritta o girate. In ogni caso, un cambiamento spontaneo nella traiettoria di un'auto è irto di un incidente.

Ecco i motivi per cui puoi tirare il volante di lato quando premi il pedale dell'acceleratore:

• Pressione pneumatici errata. Se tutte le ruote hanno una pressione dell'aria eccessivamente bassa o alta, ciò influirà solo sull'usura del battistrada. È molto peggio quando la pressione è diversa sulle ruote situate sullo stesso asse. In questo caso, la ruota con la superficie di contatto più grande tirerà l'auto lateralmente a causa della maggiore resistenza al rotolamento.
• Allineamento delle ruote non corretto. La geometria delle sospensioni dell'auto cambia con gli impatti quando l'auto colpisce un pit.
• Usura irregolare della gomma dovuta al conducente che non regola la geometria delle sospensioni per lungo tempo.
• È stata installata una nuova gomma che, a causa delle peculiarità delle condizioni tecniche del veicolo, non si è consumata. Quando si installano pneumatici nuovi, le ruote devono essere equilibrate.
• Malfunzionamenti nel meccanismo di sterzo. In nessun caso questi problemi dovrebbero essere ignorati, poiché nel momento più cruciale il guidatore non sarà in grado di controllare l'auto e avrà un grave incidente.

Alcuni automobilisti notano che l'auto inizia a comportarsi in modo errato dopo un cambio gomme stagionale. Ciò accade quando una ruota, ad esempio, dall'asse posteriore sinistro colpisce l'anteriore destro. A causa della diversa usura (diverso carico, pressione, ecc.), Si scopre che sullo stesso asse sono installate ruote con gradini diversi, sebbene lo schema sia lo stesso. Per eliminare questo effetto, il conducente può designare dove è installata una determinata ruota, in modo che durante una successiva sostituzione non la confondano.

Altre cause di deviazione della macchina

Quindi, abbiamo considerato i motivi più comuni per una deviazione spontanea di un'auto da un determinato percorso in diverse condizioni stradali. Naturalmente, questo non è un elenco completo di motivi. Ad esempio, la macchina può deviare dal moto rettilineo a causa del fatto che dopo la frenata una delle pastiglie non si è allontanata dal disco. In questo caso, una ruota ruoterà con grande resistenza, il che influenzerà naturalmente il comportamento del veicolo.

Un altro fattore che può cambiare significativamente la direzione di un'auto quando i volanti sono in linea retta sono le conseguenze di un incidente grave. A seconda del grado di danno, la carrozzeria potrebbe deformarsi, la geometria delle leve potrebbe cambiare. Se stai acquistando un'auto usata, assicurati di fare un giro per identificare il problema. In effetti, nel mercato secondario, le auto incidentate e riparate in fretta non sono rare. In una recensione separata ha pubblicato i risultati di un recente studio che mostra quanto sia probabile acquistare un'auto del genere, e tra le auto europee questo fenomeno è più comune.

Per molte auto moderne, una leggera flessione dello sterzo a lato del cordolo è normale. Ecco come si comporterà un'auto dotata di servosterzo. Molte case automobilistiche lo fanno per motivi di sicurezza, così che in caso di emergenza (il conducente è svenuto, si è ammalato o si è addormentato), l'auto sarebbe rimasta in disparte da sola. Ma nel caso di meccanismi che facilitano la rotazione delle ruote, ci sono anche eccezioni e falliscono, per cui l'auto può anche essere tirata di lato.

In conclusione: un breve video su cosa si può fare in modo che l'auto non venga distratta:

SE FAI QUESTO L'AUTO SMETTERA' DI TIRARE DI LATERALE

Perché il volante della mia auto si muove e vibra molto?

motiviche fanno muovere violentemente e vibrare il volante della tua auto , può essere associato a vari danni che compaiono nella tua auto e si riflettono nel movimento del volante. Quindi assicurati di controllare quanto segue:

Ammortizzatori

La causa potrebbe essere un cattivo ammortizzatore che il volante della tua auto si muova molto e vibri quando è per strada. Gli urti in cattive condizioni sono la causa dell'usura delle boccole e dei pneumatici del tuo veicolo, quindi la manutenzione e i controlli correttivi con un meccanico sono essenziali.

cuscinetti

Se le vibrazioni e i movimenti del volante della tua auto sono intermittenti, i cuscinetti potrebbero essere il problema. Questi danni sono più difficili da rilevare e quindi convenienti da controllare frequentemente. Un modo per dire se il volante della tua auto si muove molto e vibra a causa dei cuscinetti, è che, inoltre, i movimenti saranno accompagnati da un ronzio.

SHRUS

Affinché la sospensione e lo sterzo funzionino correttamente, è necessario che i giunti omocinetici svolgano correttamente la funzione di collegamento degli alberi di trasmissione con le loro estremità. Ciò garantisce che la rotazione del motore venga trasferita alle ruote. L'usura della gomma del giunto omocinetico porta a una perdita del lubrificante che li lubrifica, il che porta all'attrito e alle vibrazioni del volante dell'auto.

Silentblock

Affinché le parti dell'auto non subiscano vibrazioni, non si consumino e non facciano rumore, queste guarnizioni in gomma si trovano tra i cardini di ciascuna di esse. Nel tempo, le boccole si usurano, creando uno spazio vuoto tra le parti dell'auto, che porta a fastidiose e pericolose vibrazioni del volante.

Dischi freno

se il volante della tua auto si muove e vibra quando frenata, il problema è nei dischi freno. I dischi dei freni di solito si consumano durante il funzionamento, il che indica la necessità di una sostituzione periodica.

Direzione ruote (camber - convergenza)

primario fare in modo che il volante della tua auto si muova molto e vibri, è la direzione sbagliata. L'errata geometria delle sospensioni o il disallineamento dello sterzo sono un motivo per una visita urgente in officina.

Pneumatici

Anche lo squilibrio o l'usura degli pneumatici anteriori provocano vibrazioni e fastidiosi movimenti dello sterzo. Guidare un'auto è una delle responsabilità più importanti di una persona. Pertanto, se il volante della tua auto si muove molto e vibra durante la guida, dovresti cercare l'aiuto di un meccanico il prima possibile.

Domande e risposte:

Perché l'auto tira a destra e colpisce il volante. Questo sintomo può essere il risultato di una violazione dell'allineamento delle ruote, una pressione dei pneumatici errata, un'eccessiva usura della gomma sulla ruota corrispondente o un gioco nello sterzo. Se questo effetto si verifica quando si applica il freno, è necessario prestare attenzione all'usura delle pastiglie dei freni. Alcuni automobilisti disattenti semplicemente non seguono il serraggio dei bulloni sulle ruote motrici. A causa dello spostamento del centraggio, quando si preme il gas, le ruote ruotano stabilmente e quando il gas viene rilasciato o commutato in folle, si possono avvertire vibrazioni.

Perché l'auto tira a destra dopo aver cambiato le gomme. In questo caso, è necessario prestare attenzione al disegno del battistrada. Se è direzionale, è necessario posizionare le ruote secondo le frecce che indicano la direzione di rotazione delle ruote. La pressione dei pneumatici deve essere la stessa. Lo stesso vale per il disegno del battistrada su entrambe le ruote dello stesso asse. Il resto dei fattori si riferisce alla domanda precedente. Questo può accadere se le ruote vengono scambiate. Succede che la produzione di gomma si forma sulle ruote posteriori e quando vengono sostituite cambiano posto o cadono sull'estremità anteriore (se il battistrada è lo stesso, le ruote possono essere facilmente confuse). Naturalmente, il disegno del battistrada disturbato sui volanti influenzerà la traiettoria del veicolo. Per ridurre al minimo questo effetto, alcuni automobilisti segnano dove è installata una determinata ruota.

Perché, dopo aver cambiato le scarpe, l'auto si sposta di lato. Se la transizione viene eseguita dall'estate all'inverno, quando si guida su un solco su pneumatici larghi, si può osservare un cambiamento spontaneo nella traiettoria dell'auto. Lo stesso vale per i pneumatici larghi quando si guida su strade sterrate, ma in questo caso si osserverà un notevole cambiamento di traiettoria ad alta velocità. Inoltre, si può osservare un effetto simile quando si installa una nuova gomma. Se l'auto entra nella corsia in arrivo, puoi provare a scambiare le ruote anteriori.