Collettore di aspirazione: come prendersi cura adeguatamente del collettore del motore in un'auto?
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Collettore di aspirazione - design
A seconda del modello dell'auto, questo elemento differisce nel design. Di norma, il collettore è un tubo in metallo o plastica, il cui compito è fornire aria o una miscela aria-carburante alla testata con la minore resistenza idraulica possibile. Il collettore di aspirazione del motore è costituito da canali, il cui numero corrisponde solitamente al numero di camere di combustione.
Collettore motore e sistema di aspirazione
L'intero sistema di aspirazione contiene molti altri dispositivi e parti che funzionano con il collettore del motore. Questi includono una valvola a farfalla che fornisce una presa d'aria aggiuntiva a seconda della velocità e della domanda del motore.
Nelle unità con iniezione indiretta di benzina, gli ugelli preposti al dosaggio del carburante si trovano anche nel collettore dell'aria.
Nei veicoli turbocompressi, davanti a questo elemento è installato un compressore meccanico, il cui compito è quello di forzare l'aria nel motore sotto pressione. Pertanto, si ottiene la migliore efficienza dell'unità e si può ottenere più potenza con una porzione aggiuntiva di carburante.
I cilindri avanzati hanno una geometria variabile che viene utilizzata per regolare la dose d'aria in base alle esigenze attuali del motore in termini di gamma di rotazione.
Collettore dell'aria: i malfunzionamenti più comuni
Il collettore stesso non ha parti che possono guastarsi. Tuttavia, sotto l'influenza di un funzionamento improprio delle unità motore e dell'usura del turbocompressore o della depressurizzazione del basamento, possono accumularsi depositi carboniosi e gas di scarico. Questo blocca lentamente i condotti di aspirazione e riduce il flusso d'aria. Questo, a sua volta, si traduce in più fumo e minore potenza.
Altri malfunzionamenti del collettore di aspirazione
Anche il collettore di aspirazione stesso può risentire del cedimento delle guarnizioni che si trovano tra esso e la testata del motore. La conseguenza di ciò è l'ingresso di aria "sinistra" nella camera e l'impossibilità di regolare stabilmente la dose di carburante con il regolatore. Questo si manifesta:
- funzionamento instabile dell'unità al minimo;
- calo delle prestazioni;
- rumore dell'aria aspirata durante la guida.
Come prendersi cura del collettore di aspirazione?
La pulizia del collettore di aspirazione è un must. Naturalmente, nei veicoli diesel, questo problema è più rilevante a causa dell'inquinamento e della facilità di formazione del carbonio. Cosa fare in questo caso?
Rimuovere il collettore dell'aria e pulire accuratamente l'interno. Potresti essere sorpreso di quanto sia disordinato. Ricordarsi di asciugare l'elemento prima del rimontaggio e sostituire la guarnizione della testata come misura preventiva. È inoltre possibile acquistare detergenti per collettori del motore che non richiedono la rimozione di questa parte. Lo svantaggio di questa soluzione è il fatto che tutto lo sporco separato dal collettore entra nella camera, e quindi nel catalizzatore o filtro antiparticolato. D'altra parte, risparmierai tempo e costi per lo smontaggio.
