Come faccio a sapere se ho bisogno di gomme nuove?
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I tuoi pneumatici ti tengono al sicuro sulla strada. Ti aiutano a tenerti al sicuro quando guidi in condizioni di pioggia, neve, caldo o sole. Quando le tue gomme sono usurate, non avrai la stessa aderenza di quando erano nuove. Come fai a sapere quando è il momento di sostituirli?
A che punto uno pneumatico è considerato usurato?
La misura effettiva che indica che uno pneumatico ha esaurito la sua vita utile è 2/32 di pollice. Se non hai un sensore di profondità del battistrada, è difficile sapere se i tuoi pneumatici ne hanno di più. Ecco un test che puoi fare tu stesso per vedere se i tuoi pneumatici sono usurati e devono essere sostituiti:
Metti una moneta nelle scanalature del battistrada con la testa del Lincoln in basso.
Controlla se qualche parte della testa di Lincoln è coperta da una protezione.
Se non è affatto coperto, ti rimangono 2/32 o meno del battistrada.
Controlla alcuni punti intorno alle gomme. Se qualche macchia non copre parte della testa della Lincoln, cambia le gomme del tuo veicolo.
Altri motivi per cui i pneumatici dovrebbero essere sostituiti
I tuoi pneumatici potrebbero non essere usurati, ma ci sono altri problemi che potrebbero richiedere la sostituzione, come ad esempio:
agli agenti atmosferici è il fattore principale per i tuoi pneumatici. Sono costantemente esposti agli elementi, sia il caldo che il freddo, inclusi ghiaccio, neve e acqua. La gomma è un materiale naturale e si rompe. Segni comuni di agenti atmosferici sono piccole crepe nella parete laterale e crepe tra i blocchi del battistrada di uno pneumatico. Ogni volta che il tuo pneumatico sviluppa crepe che espongono il cavo di metallo o tessuto, i tuoi pneumatici devono essere sostituiti immediatamente.
sporgenza il più delle volte si verifica nel pneumatico al momento dell'impatto. Ciò può accadere quando si colpisce un marciapiede o una buca e può verificarsi anche a causa di un difetto di fabbricazione. Un rigonfiamento si verifica quando l'aria rimane intrappolata tra la calotta interna del pneumatico e gli strati esterni di tessuto o gomma e si forma una sacca d'aria in quel punto indebolito. Poiché è debole, uno pneumatico gonfio dovrebbe essere sostituito il prima possibile.
vibrazione questo è un sintomo che può verificarsi in molti casi di problemi alle gomme, dai problemi di bilanciamento delle gomme ai problemi di guida irregolare. Un problema con i pneumatici che possono causare vibrazioni è che le cinghie o le corde del pneumatico si staccano, provocando la deformazione del pneumatico. Un pneumatico allentato di solito non è visibile ad occhio nudo, ma quando è montato su un'equilibratrice è abbastanza evidente. La sensazione di guidare con uno pneumatico sgonfio è spesso descritta come "gommosa" a basse velocità e si trasforma in vibrazioni ad alta frequenza a velocità autostradali. Il pneumatico separato deve essere sostituito.
Perdite di pneumatici in alcuni casi, potrebbe essere necessaria la sostituzione. Un foro o una foratura nel battistrada di un pneumatico può in molti casi essere riparato, ma un foro nel fianco di uno pneumatico non può essere riparato in sicurezza e la riparazione non è autorizzata dal Dipartimento dei trasporti. Se il foro del pneumatico è troppo vicino al fianco o troppo grande per essere riparato, il pneumatico deve essere sostituito.
Attenzione: Se vedi dei cavi di metallo o di tessuto che fuoriescono dal fianco o dal battistrada dei tuoi pneumatici, sostituiscili immediatamente. Uno pneumatico a cordone nudo è a rischio di scoppio o di perdita d'aria.
I pneumatici devono sempre essere sostituiti come un set di quattro pneumatici sui veicoli a quattro ruote motrici e in coppia o set completo sulle due ruote, sia a trazione anteriore che posteriore. È meglio assicurarsi che tutte e quattro le gomme abbiano la stessa quantità di battistrada rimasta.
