Motore Mercedes M272
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Il motore Mercedes-Benz M272 è un V6 introdotto nel 2004 e utilizzato per tutti gli anni 00. Ci sono diversi aspetti che lo distinguono dai suoi predecessori. Con questo motore è stata implementata per la prima volta la fasatura variabile costante delle valvole e il controllo elettronico del flusso del liquido di raffreddamento (sostituzione del termostato meccanico). Come il motore M112, utilizza anche un albero di equilibratura montato tra le bancate nel blocco cilindri per eliminare le vibrazioni.
Specifiche 272
Il motore M272 ha le seguenti caratteristiche:
- produttore - stabilimento di Stoccarda-Bad Cannstatt;
- anni di rilascio - 2004-2013;
- materiale del blocco cilindri - alluminio;
- testa - alluminio;
- tipo di carburante - benzina;
- dispositivo del sistema di alimentazione - iniezione e diretta (nella versione del V3,5 da 6 litri);
- numero di cilindri - 6;
- potenza, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Dov'è il numero del motore?
Il numero del motore si trova dietro la testata del cilindro sinistro, vicino al volano.
Modifiche al motore M272
Il motore ha le seguenti modifiche:
modifica | Volume di lavoro [cm3] | Rapporto di compressione | Potenza [kW/cv. a partire dal.] | Coppia [N/m] |
| M272KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 a 6200 | 245 a 2900-5500 |
| M272KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 a 6000 | 300 a 2500-5000 |
| M272KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 a 6000 | 340 a 2500-5000 |
| M272KE35 | 10,7: 1 | 200/272 a 6000 | 350 a 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 a 6400 | 365 a 3000-5100 | |
| M272 KE35 Motore sportivo (R171) | 11,7: 1 | 224/305 a 6500 | 360 a 4900 | |
| M272 KE35 Motore sportivo (R230) | 10,5: 1 | 232/316 a 6500 | 360 a 4900 |
Problemi e debolezze
- Perdite d'olio. Controllare i tappi in plastica della testata del cilindro: potrebbe essere necessario sostituirli. Questa è la causa della maggior parte delle perdite che si verificano.
- Valvole del collettore di aspirazione difettose. Il motore funziona in modo instabile di fronte a questo problema. In questo caso è necessaria una sostituzione completa del collettore di aspirazione. Questo problema si verifica sui motori precedenti al 2007 ed è uno dei problemi più lunghi per la risoluzione dei problemi.
- Sfortunatamente, la maggior parte dei modelli Mercedes-Benz Classe E con il motore M272 prodotti tra il 2004 e il 2008 hanno problemi con gli alberi di bilanciamento. Questo è di gran lunga uno dei difetti più comuni. Quando gli ingranaggi dell'albero di bilanciamento iniziano a guastarsi, probabilmente sentirai uno stridio, sempre un chiaro segno di problemi al motore. Il colpevole specifico di questo problema è solitamente un pignone usurato prematuramente.
sintonia
Il modo più semplice per aumentare leggermente la potenza è associato all'ottimizzazione del chip. Consiste nella rimozione dei catalizzatori e nell'installazione di un filtro a resistenza ridotta, nonché nel firmware sportivo. Un ulteriore vantaggio che il proprietario dell'auto riceve in questo caso va dai 15 ai 20 cavalli. L'installazione di alberi a camme sportivi fornisce altri 20-25 cavalli. Con un'ulteriore messa a punto, l'auto diventa scomoda per muoversi nelle aree urbane.
Video M272: il motivo della comparsa del punteggio
