Hyundai

Contenuto FondatoreEmblemaStoria dell'auto nei modelli Nel mercato automobilistico, Hyundai occupa un posto d'onore vendendo auto affidabili, eleganti e innovative a un prezzo accessibile. Tuttavia, questa è solo una nicchia in cui il marchio è specializzato. Il nome dell'azienda appare su alcuni modelli di locomotive, navi, macchine utensili e ingegneria elettrica. Cosa ha aiutato la casa automobilistica a guadagnare tale popolarità? Ecco la storia del marchio con il logo originale con sede a Seoul, in Corea. Fondatore L'azienda è apparsa nel dopoguerra, nel 1947, l'anno dell'uomo d'affari coreano Chung Joo Yong. Inizialmente era una piccola officina automobilistica. A poco a poco, è diventata una holding sudcoreana con un pubblico di ammiratori multimilionario. Il giovane maestro era impegnato nella riparazione di camion di fabbricazione americana. La situazione nel paese ha contribuito al fatto che l'imprenditore coreano è stato in grado di sviluppare la sua attività di ingegneria e costruzioni. Il fatto è che un presidente che ha sostenuto le riforme economiche in ogni modo possibile, Pak Chung Chi, è entrato nel consiglio. Era sua politica finanziare dal tesoro dello Stato quelle società che, a suo avviso, avevano buone prospettive ei loro leader si distinguevano per talenti speciali. Jung-jun ha deciso di conquistare il favore del presidente assumendosi il restauro del ponte di Seoul, distrutto durante la guerra. Nonostante le pesanti perdite e le scadenze ravvicinate, il progetto è stato completato abbastanza rapidamente, il che ha interessato il capo dello stato. Hyundai è stata selezionata come principale società di servizi di costruzione in alcuni paesi come il Vietnam, il sud-est asiatico e il Medio Oriente. L'influenza del marchio si stava espandendo, il che ha creato una solida base per la creazione di una piattaforma per l'industria automobilistica. Il marchio riuscì a passare al livello di "casa automobilistica" solo alla fine del 1967. Sulla base di una società di costruzioni, apparve l'impresa automobilistica Hyundai. A quel tempo, l'azienda non aveva alcuna esperienza nella produzione di automobili. Per questo motivo, i primi progetti globali sono stati associati alla produzione congiunta di automobili secondo i disegni del marchio automobilistico Ford. Lo stabilimento produceva modelli di auto come: Ford Cortina (prima generazione); FordGranada; Ford Toro. Questi modelli sono usciti dalla catena di montaggio coreana fino alla prima metà degli anni '1980. Emblema Come logo distintivo del motore Hyundai è stata scelta un'icona, che ora ricorda molto da vicino la lettera H, scritta con un'inclinazione verso destra. Il nome del marchio si traduce come stare al passo con i tempi. L'icona che è stata scelta come emblema principale sottolinea proprio questo principio. L'idea era successiva. La direzione dell'azienda ha voluto sottolineare che il produttore soddisfa sempre le esigenze dei propri clienti. Per questo alcuni loghi raffiguravano due persone: un rappresentante della holding automobilistica, che incontra il cliente e gli stringe la mano. Tuttavia, il primissimo logo, che ha permesso al produttore di distinguere i suoi prodotti dallo sfondo degli analoghi mondiali, aveva due lettere: HD. Questa breve sigla è stata una sfida per altri produttori, dicono, le nostre auto non sono peggiori delle tue. La storia dell'auto nei modelli Nella seconda metà del 1973, gli ingegneri dell'azienda iniziano a lavorare sulla propria auto. Nello stesso anno iniziò la costruzione di un altro impianto, a Ulsan. La prima vettura di propria produzione viene portata per la presentazione ad un concessionario di automobili di Torino. Il modello si chiamava Pony. I progettisti dello studio automobilistico italiano hanno lavorato al progetto e la nota casa automobilistica Mitsubishi si è occupata dell'attrezzatura tecnica. Oltre ad assistere alla costruzione dell'impresa, la società ha approvato l'utilizzo di unità nella "primogenita" Hyundai, che equipaggiava la Colt di prima generazione. La novità è entrata nel mercato nel 1976. Inizialmente, la carrozzeria era realizzata sotto forma di berlina. Tuttavia, nello stesso anno, la linea è stata ampliata con un camioncino con identico riempimento. Un anno dopo, una station wagon apparve nella scaletta e nell'80 - una berlina a tre porte. Il modello si è rivelato così popolare che il marchio ha quasi subito conquistato una posizione di leadership tra le case automobilistiche coreane. Il corpo subcompatto, l'aspetto attraente e il motore con buone prestazioni hanno portato il modello a un incredibile volume di vendite: nell'85 ° anno sono state vendute più di un milione di copie. Dall'avvento del Pony, la casa automobilistica ha ampliato il proprio ambito di attività esportando il modello in diversi paesi contemporaneamente: Belgio, Paesi Bassi e Grecia. Nel 1982, il modello raggiunse il Regno Unito e divenne la prima auto coreana ad apparire sulle strade dell'Inghilterra. L'ulteriore crescita della popolarità del modello si trasferì in Canada nel 1986. C'è stato un tentativo di organizzare consegne di auto negli Stati Uniti, ma a causa di incongruenze nelle emissioni ambientali, non è stato consentito e altri modelli hanno ancora raggiunto il mercato statunitense. Ecco l'ulteriore sviluppo del marchio automobilistico: 1988 - l'inizio della produzione del modello Sonata. Si è rivelato così popolare che oggi ci sono otto generazioni e diverse versioni restyling (leggi come il lifting differisce dalla generazione successiva in una recensione separata) La prima generazione ha ricevuto un motore prodotto su licenza dalla società giapponese Mitsubishi , ma il management della holding coreana aspirava a diventare completamente indipendente; 1990 - Apparve il modello successivo: Lantra. Per il mercato interno, la stessa vettura si chiamava Elantra. Era un'elegante berlina a 5 posti. Cinque anni dopo, il modello ricevette una nuova generazione e la gamma di carrozzerie fu ampliata con una station wagon; 1991 - rilascio del primo SUV chiamato Galloper. Esteriormente, l'auto sembra la prima generazione di Pajero, grazie alla stretta collaborazione tra le due società; 1991 - viene creata la propria unità di potenza, il cui volume era di 1,5 litri (leggi perché il volume dello stesso motore può avere un valore diverso). La modifica è stata chiamata Alpha. Due anni dopo apparve un secondo motore: Beta. Per aumentare la fiducia nella nuova unità, l'azienda ha fornito una garanzia di 10 anni o un chilometraggio di 16mila chilometri; 1992 - Viene fondato uno studio di design in California, USA. La prima concept car HCD-I è stata presentata al pubblico. Nello stesso anno apparve una modifica coupé sportiva (seconda versione). Questo modello aveva una piccola tiratura ed era destinato a coloro che consideravano gli analoghi europei troppo costosi, ma allo stesso tempo desideravano possedere un'auto prestigiosa; 1994 - un'altra famosa copia apparve nella collezione di auto: Accent, o come si chiamava allora X3. Nel 1996, nella coupé apparve una modifica sportiva. Nei mercati americano e coreano, il modello è stato chiamato Tiburon; 1997 - l'azienda inizia ad attrarre fan delle minicar. Agli automobilisti fu presentata la Hyundai Atos, ribattezzata Prime nel 1999; 1998 - Apparve la seconda generazione di Galloper, ma con un proprio propulsore. Allo stesso tempo, gli automobilisti hanno avuto l'opportunità di acquistare il modello c-station wagon di grande capacità; 1998 - La crisi finanziaria asiatica, che ha paralizzato l'economia di tutto il mondo, ha colpito le vendite delle auto Hyundai. Ma, nonostante il calo delle vendite, il marchio ha rilasciato diverse auto degne che hanno ricevuto un punteggio elevato dalla critica automobilistica mondiale. Tra queste auto ci sono Sonata EF, XG; 1999 - dopo la ristrutturazione dell'azienda, compaiono nuovi modelli che sottolineano il desiderio del management del marchio di dominare nuovi segmenti di mercato - in particolare il minivan Trajet; 1999 - l'introduzione del modello esecutivo Centennial. Questa berlina raggiungeva una lunghezza di 5 metri e nel vano motore c'era un otto a forma di V con un volume di 4,5 litri. La sua potenza ha raggiunto i 270 cavalli. Il sistema di alimentazione del carburante per il trasporto era innovativo: iniezione diretta GDI (leggi di cosa si tratta in un altro articolo). I principali consumatori erano rappresentanti delle autorità statali, nonché la direzione dell'azienda; 2000 - si apre per l'azienda il nuovo millennio con un proficuo affare - l'acquisizione del marchio KIA; 2001 - produzione di merci commerciali e trasporto passeggeri - H-1 è iniziata negli impianti di produzione in Turchia. Lo stesso anno è stato caratterizzato dalla comparsa di un altro SUV: Terracan; 2002-2004 - sono in corso una serie di eventi che aumentano la popolarità e l'influenza del marchio automobilistico sulla produzione globale di veicoli. Ad esempio, c'è stata una nuova joint venture con Pechino, che è lo sponsor ufficiale della partita di calcio del 2002; 2004 - uscita del popolare crossover Tucson; 2005 - la comparsa di due importanti modelli, il cui scopo è quello di ampliare ulteriormente la cerchia di ammiratori dell'azienda. Queste sono la berlina premium SantaFe e Grandeur; 2008 - il marchio amplia la sua linea di auto premium con due modelli Genesis (berlina e coupé); 2009 - i rappresentanti del marchio hanno approfittato del salone dell'auto di Francoforte per mostrare al pubblico un nuovissimo crossover ix35; Nel 2010, la produzione di automobili si è espansa e ora le auto coreane vengono prodotte nella CSI. Quell'anno, Solaris iniziò a essere prodotto in diversi corpi e KIA Rio fu assemblato su un nastro trasportatore parallelo.