Fiat

Contenuto FondatoreEmblemaStoria del marchio automobilistico nei modelliDomande e risposte: Nel mondo della produzione automobilistica, Fiat occupa un posto d'onore. È una delle aziende più note per la produzione di mezzi meccanici per l'agricoltura, l'edilizia, il trasporto di merci e persone e, naturalmente, automobili. La storia mondiale dei marchi automobilistici è completata dallo sviluppo unico di eventi che hanno portato l'azienda a una tale importanza. Ecco la storia di come un gruppo di uomini d'affari è riuscito a trasformare un'intera azienda automobilistica in un'impresa. Fondatore Agli albori dell'industria automobilistica, molti appassionati iniziarono a chiedersi se non fosse il caso di iniziare a produrre anche veicoli di varie categorie. Una domanda simile è sorta nella mente di un piccolo gruppo di imprenditori italiani. La storia della casa automobilistica inizia nell'estate del 1899 nella città di Torino. L'azienda ha subito ricevuto il nome FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Inizialmente, l'azienda era impegnata nell'assemblaggio di automobili Renault, equipaggiate con motori De Dion-Bouton. A quel tempo era una delle unità di potenza più affidabili in Europa. Sono stati acquistati da diversi produttori e installati sui loro veicoli. Il primissimo stabilimento dell'azienda fu costruito a cavallo tra il XIX e il XX secolo. Impiegava un centinaio e mezzo di dipendenti. Due anni dopo, Giovanni Agnelli diventa amministratore delegato dell'azienda. Quando il governo italiano ha abolito l'alto dazio sulle importazioni di acciaio, l'azienda ha rapidamente ampliato il proprio raggio d'azione e ha iniziato a produrre autocarri, autobus, motori per navi e aerei, oltre ad alcune attrezzature agricole. Tuttavia, gli automobilisti sono più interessati all'inizio della produzione di autovetture di questa azienda. All'inizio si trattava esclusivamente di modelli di lusso che non si distinguevano per la loro semplicità. Solo l'élite poteva permetterseli. Ma, nonostante ciò, l'esclusiva si è rapidamente dispersa, poiché il marchio è apparso spesso tra i partecipanti a varie gare. A quei tempi, era un potente trampolino di lancio che ti permetteva di "srotolare" il tuo marchio. Emblema Il primo emblema dell'azienda è stato creato da un artista che lo ha raffigurato sotto forma di un'antica pergamena con un'iscrizione. L'iscrizione era il nome completo della casa automobilistica appena coniata. In onore dell'ampliamento del campo di attività, la direzione dell'azienda decide di cambiare il logo (1901). Si trattava di una targhetta smaltata di colore blu, sulla quale era impressa la sigla gialla del marchio con la forma originaria della lettera A (elemento rimasto immutato fino ad oggi). Dopo 24 anni, l'azienda decide di cambiare lo stile dello stemma. Ora l'iscrizione era fatta su uno sfondo rosso e attorno ad essa appariva una corona di alloro. Questo logo ha accennato a molteplici vittorie in varie competizioni automobilistiche. Nel 1932 il disegno dell'emblema cambia ancora e questa volta assume la forma di uno scudo. Questo elemento stilizzato si abbinava perfettamente alle griglie originali dei modelli di allora usciti dalle linee di produzione. In questo design, il logo è durato per i successivi 36 anni. Ogni modello uscito dalla linea di produzione dal 1968 aveva le stesse quattro lettere sulla griglia, solo visivamente erano realizzate in finestre separate su sfondo blu. Il 100° anniversario dell'esistenza dell'azienda è stato segnato dall'apparizione della nuova generazione del logo. I designer dell'azienda hanno deciso di restituire l'emblema degli anni '20, solo lo sfondo della scritta è diventato blu. Questo è successo nel 1999. Il logo è stato ulteriormente modificato nel 2006. Lo stemma era racchiuso in un cerchio d'argento con inserto rettangolare e bordi semicircolari, che conferiva allo stemma un aspetto tridimensionale. Il nome della società era scritto in lettere d'argento su sfondo rosso. La storia del marchio automobilistico nei modelli La prima vettura su cui lavorarono i dipendenti dello stabilimento fu il modello 3/12CV. La sua caratteristica distintiva era la trasmissione, che spostava l'auto esclusivamente in avanti. 1902 - Inizia la produzione del modello sportivo da 24 CV. Quando l'auto vinse il primo premio, il suo pilota era V. Lancia, e sul modello 8HP, il direttore generale dell'azienda, J. Agnelli ha stabilito il record nel secondo Giro d'Italia. 1908 - l'azienda amplia il proprio ambito di attività. Nasce negli Stati Uniti una filiale, Fiat Automobile Co. I camion compaiono nell'arsenale del marchio, le fabbriche sono coinvolte nella produzione di navi e aerei e tram e veicoli commerciali escono dalle catene di montaggio; 1911 - un rappresentante dell'azienda vince la gara del Gran Premio, che si è svolta in Francia. Il modello S61 aveva un motore enorme anche per gli standard moderni: il suo volume era di 10 litri e mezzo. 1912 - Il direttore dell'azienda decide che è giunto il momento di passare dalle auto in edizione limitata per l'élite e le corse automobilistiche alle auto prodotte in serie. E il primo modello è Tipo Zero. Per rendere il design delle macchine diverso dai rappresentanti di altri produttori, l'azienda ha attratto designer di terze parti. 1923 - dopo la partecipazione dell'azienda alla realizzazione di equipaggiamenti militari e difficili problemi interni (gravi scioperi portarono l'azienda quasi al collasso), compare la prima vettura a 4 posti. Aveva il numero di serie 509. La principale strategia di gestione è cambiata. Se prima si pensava che l'auto fosse per l'élite, ora il motto era focalizzato sui clienti ordinari. Nonostante i tentativi di portare avanti il ​​​​progetto, l'auto non è riuscita a ottenere il riconoscimento. 1932 - la prima auto del dopoguerra dell'azienda, che ha ricevuto riconoscimenti a livello mondiale. L'esordiente si chiamava Balilla. 1936 - Un modello è stato presentato a un pubblico mondiale di automobilisti, che è ancora in produzione e ha tre generazioni. Questa è la famosa Fiat-500. La prima generazione è durata sul mercato dai 36 ai 55 anni. Nel corso della storia della produzione, sono state vendute 519mila copie di quella generazione di automobili. Questa macchina doppia in miniatura ha ricevuto un motore da 0,6 litri. La particolarità di questa vettura era che la carrozzeria è stata prima sviluppata, quindi il telaio e tutte le altre unità dell'auto sono state adattate ad essa. 1945-1950 dopo la fine della seconda guerra mondiale per mezzo decennio, l'azienda produce diversi nuovi modelli. Questi sono i modelli 1100V e 1500D. 1950 - Lancio della produzione della Fiat 1400. Il motore diesel era situato nel vano motore. 1953 - Appare il modello 1100/103 e 103TV. 1955 - Introduzione del modello 600, che aveva un layout con motore posteriore. 1957 - Lo stabilimento di produzione dell'azienda inizia la produzione della New500. 1958 - Inizia la produzione di due piccole auto con il nome di Seicentos e Cinquecentos, che sono disponibili per l'utente generale. 1960 - La 500a linea di modelli viene rifornita con una carrozzeria station wagon. Gli anni '1960 iniziano con un cambio di guida (i nipoti di Agnelli diventano amministratori), che mira ad attrarre ancora di più gli automobilisti ordinari nella cerchia di appassionati dell'azienda. Inizia la produzione dei modelli subcompatti 850, 1800, 1300 e 1500. 1966 - è diventato speciale per gli automobilisti russi. In quell'anno iniziò la costruzione dello stabilimento automobilistico del Volga in base a un accordo tra l'azienda e il governo dell'URSS. Grazie alla stretta collaborazione, il mercato russo si è riempito di auto italiane di alta qualità. Secondo il progetto del 124esimo modello, sono stati sviluppati VAZ 2105 e 2106. 1969 - L'azienda acquisisce il marchio Lancia. Appare il modello Dino, così come una serie di macchinine. L'aumento delle vendite di auto in tutto il mondo contribuisce all'espansione della capacità produttiva. Quindi, l'azienda sta costruendo stabilimenti in Brasile, Italia meridionale e Polonia. Negli anni '1970 l'azienda si dedica all'ammodernamento dei prodotti finiti per renderli rilevanti per la generazione di automobilisti dell'epoca. 1978 - La Fiat introduce nei propri stabilimenti una catena di montaggio robotizzata, che inizia ad assemblare la Ritmo. È stata una vera svolta nel campo delle tecnologie innovative. 1980 - Il Salone dell'Automobile di Ginevra presenta il dimostratore Panda. Lo studio ItalDesign ha lavorato al design della vettura. 1983 - L'iconica Uno esce dalla linea di produzione e continua a deliziare alcuni automobilisti. Nell'auto sono state applicate tecnologie avanzate in termini di elettronica di bordo, design del motore, materiali interni, ecc. 1985 - Il produttore italiano introduce la berlina Croma. La particolarità dell'auto era che non era assemblata su una propria piattaforma, ma per questo veniva utilizzata una piattaforma chiamata Tipo4. I modelli della casa automobilistica Lancia Thema, Alfa Romeo (164) e SAAB9000 erano basati sullo stesso design. 1986 - l'azienda si espande, acquisendo il marchio Alfa Romeo, che rimane una divisione separata dell'azienda italiana. 1988 - debutto della Tipo hatchback con carrozzeria a 5 porte. 1990 - Appaiono le voluminose Fiat Tempra, Tempra Wagon e il furgoncino Marengo. Anche questi modelli sono stati assemblati sulla stessa piattaforma, ma il design distintivo ha permesso di soddisfare le esigenze di diverse categorie di automobilisti. 1993: compaiono diverse modifiche dell'utilitaria Punto / Sporting, nonché il modello GT più potente (la sua generazione è stata aggiornata 6 anni dopo). 1993 - la fine dell'anno è stata contrassegnata dal rilascio di un altro potente modello di auto Fiat: la Coupé Turbo, che poteva competere con la modifica del compressore della Mercedes-Benz CLK, nonché con la Boxter di Porsche. L'auto raggiungeva una velocità massima di 250 km/h. 1994 - Ulysse viene presentato al salone dell'auto. Era un minivan, il cui motore era posizionato trasversalmente sulla carrozzeria, la trasmissione trasmetteva la coppia alle ruote anteriori. Il corpo è un "monovolume", in cui 8 persone si trovavano tranquillamente insieme all'autista. 1995 - La Fiat (un modello della spider sportiva Barchetta), passata per lo studio di design Pininfarina, viene riconosciuta come la più bella decappottabile in cabina durante il Salone di Ginevra. 1996 - nell'ambito della collaborazione tra Fiat e PSA (così come il modello precedente), compaiono due modelli Scudo e Jumpy. Avevano una piattaforma U64 comune, su cui sono stati creati anche alcuni modelli Citroen e Peugeot Expert. 1996 - Viene presentato il modello Palio, originariamente creato per il mercato brasiliano, quindi (nel 97 °) per Argentina e Polonia, e anche (nel 98 °) la station wagon è stata offerta in Europa. 1998 - all'inizio dell'anno viene presentata un'auto particolarmente piccola della classe europea A (leggi qui la classificazione delle auto europee e di altro tipo) Seicento. Nello stesso anno inizia la produzione della versione elettrica di Elettra. 1998: il modello Fiat Marera Arctic viene introdotto nel mercato russo. Nello stesso anno, agli automobilisti fu presentato un modello monovolume Multipla con uno straordinario design della carrozzeria. 2000 - Al Salone di Torino viene presentato il modello Barchetta Riviera in configurazione lusso. Nell'autunno dello stesso anno apparve una versione civile del Doblo. La variante presentata a Parigi era cargo e passeggeri. 2002 - Gli appassionati italiani di guida estrema vengono presentati al modello Stilo (al posto del modello Brava). 2011 - inizia la produzione del crossover familiare Freemont, su cui hanno lavorato gli ingegneri di Fiat e Chrysler. Negli anni successivi, l'azienda ha ripreso a migliorare i modelli precedenti, rilasciando nuove generazioni. Oggi, sotto la guida dell'azienda, lavorano marchi di fama mondiale come Alfa Romeo e Lancia, nonché una divisione sportiva, le cui auto portano l'emblema Ferrari. E infine, offriamo una piccola recensione della Fiat Coupé: Domande e risposte: quale paese produce la Fiat? Fiat è un produttore italiano di auto e camion con oltre 100 anni di storia. Il marchio ha sede nella città italiana di Torino. Chi possiede Fiat? Il marchio è di proprietà di Fiat Chrysler Automobiles. Oltre alla Fiat, la capogruppo possiede Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Chi ha creato la Fiat? L'azienda è stata fondata nel 1899 da investitori, tra cui Giovanni Agnelli. Nel 1902 divenne direttore dell'azienda.