10 migliori auto sportive compatte francesi - Auto sportive
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I francesi sono bravi a fare cose buone, e bisogna ammettere che quando si tratta di costruire auto sportive compatte, sono maestri. Solo una lunga storia nello sport, specialmente nei rally, spiega perché queste auto sono così buone. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 e 208 per non parlare di Renault 5, Clio, Megane e tutte le tendenze francesi guidate dal mitico Jean Ragnotti: tutte le macchine che hanno vinto tutto per vincere – e continuano a farlo.
Ma vogliamo rendere omaggio alle versioni stradali, quelle che sognavamo da bambini e quelle che sogniamo ancora oggi. Cinque non erano abbastanza, quindi questa volta abbiamo compilato un elenco dei 10 migliori hot hatch francesi di tutti i tempi.
Citroen Visa GTi
La Citroën Visa forse sarà uno dei francesi più ambiti, ma questo è un buon giocattolo con una corsa dura e pulita. L'interno sembra un jet da combattimento di Star Wars (anni '80), ma non importa, il motore da 1.6 litri e 105 CV. e con un peso di 870 kg offrono un grande divertimento old school.
Citroen Saxo VTS
La VTS sassone era l'antagonista di 106 e, ammettiamolo, era al suo meglio. Il 1.6 da 120 cavalli si comporta magnificamente, con un suono metallico e un tono energico, mentre il telaio rigido e le gomme modeste forniscono una trazione inaspettata. Questa è un'auto che è ancora capace di grande divertimento e grandi prestazioni.
208 anni della Peugeot 30 GTi
L'auto più moderna nella nostra classifica è una piccola 208. Se 208 GTI lo standard è un po' troppo manuale, anni 30 è duro come la roccia. Rapporti di trasmissione corti, freni normali e un differenziale a slittamento limitato hanno reso la 208 più affilata e veloce che mai, ma comunque attraente.
ed esecuzione.
Peugeot 306 Rally
La 306 Rally era veloce, velocissimo per l'epoca. Aveva lo stesso motore 2.0 litri da 167 CV della 306 GTI, ma sembrava ancora più aggressivo. La 306 Maxi ha conquistato il pubblico del rally e la strada ha guidato gli avversari di giornata con il suo telaio superbo e la sua incredibile potenza.
Renault 5 Turbo
Non c'è macchina al mondo così piccola e aggressiva come Renault 5 Turbo... I cingoli posteriori sembrano esplodere e sostengono a malapena le grandi ruote posteriori. Il motore di media cilindrata da 1.4 litri sviluppa 160 cavalli.
Renault Clio V6 Mk2
La Cliona v6 è una di quelle macchine che incutono timore anche da fermi. Motore centrale e trazione posteriore sono le caratteristiche di una supercar, ma quando il passo è così corto le reazioni diventano molto più repentine e difficili da controllare. È ampio, equilibrato e audace, con solo due posti e un motore V6 da 3.0 litri da 250 CV che è in vista dietro di esso. Clio sotto steroidi con una maglietta attillata.
Peugeot 106 Rallye
La nostra preferita è la prima serie del 93, equipaggiata con un motore da 1.300 cc del modello capostipite 205. 106 è agile, affilato, preciso, così buono da essere ancora competitivo in alcune categorie di rally. Il piccolo 1.3 può essere tenero oggi, ma sta guadagnando slancio così ferocemente e rapidamente che l'Euro6 di oggi può solo essere sognato.
Renault Megane RS R26 R
Essa Megane RS: Roll bar, peso minimo, pneumatici e freni seri e look da auto da corsa. La R26 R è la prova di ciò di cui sono capaci gli ingegneri Renault Sport quando hanno carta bianca. È uno strumento di incredibile precisione, capace di velocità folli anche da "soli" 231 CV. Probabilmente la migliore Mégane di sempre.
Peugeot 205 GTi
Se stimiamo il maggior sovrasterzo delle auto a trazione anteriore, allora 205 GTi per vincere mani giù. Ci vuole mano ferma e rispetto, ma se sai come domarlo, ti conquisterà.
La 205 è anche una delle più antiche auto francesi ed è stata per molti anni il punto di riferimento per le auto sportive compatte.
Motore 1.9 con una potenza di 130 CV è vera potenza, in grado di far accelerare la 205 GTi da 0 a 100 km/h a 7,8 km/h in 203 secondi.
Renault Clio Williams
Diciamolo chiaro, tutti Clio RS fuori dai cancelli la Renault è speciale (con la possibile eccezione di quest'ultima), ma la Williams è più speciale. Non per la linea senza tempo o per la colorazione ordinata, ma per il fantastico equilibrio generale. Motore 2.0 150 CV "Proprio giusto" per il suo telaio, un telaio leggero, reattivo e sicuro. Puoi chiedere qualcosa di meglio?
