12 auto morte nel 2021

Ci sono auto che lasciano il segno con il loro aspetto, ma non durano per sempre e le case automobilistiche decidono di scomparire. Qui vi diciamo quali 12 auto cesseranno la produzione entro il 2022.

Il 2022 è dietro l'angolo e con esso arriva molta incertezza. C'è ancora pandemia, problemi di filiera, carenza di tutto e chissà cos'altro. Una cosa che possiamo individuare è che alcune delle auto di cui ci siamo divertiti ultimamente non ci seguiranno nel nuovo anno. Come mai? Perché sono morti.

Successivamente, condividiamo con te un elenco di auto che si sono salutate nel 2021 e che non torneranno mai più, o forse sì, chissà. 

Ford EcoSport

Il crossover più piccolo di Ford non è mai stato così bello. Anche se Ford ha definito ottimisticamente il motore da 1.0 litri in grado di trainare 1,400 libbre, non è stata una buona idea provarlo. L'EcoSport non solo era sottodimensionato, ma a causa del suo sistema di trazione integrale, non faceva molta differenza. Il modello a tre cilindri da 1.0 litri ha raggiunto 28 mpg combinati, mentre la versione a quattro cilindri aspirata da 2.0 litri ha raggiunto 25 mpg combinati.

BMW i3

Il primo vero tentativo di BMW di un'auto elettrica aveva uno stile controverso ed era disponibile con un range extender opzionale, fondamentalmente un motore motociclistico montato sul bagagliaio, che raddoppiava l'autonomia dell'auto. Insieme all'esterno insolito, l'auto presentava una vasca in fibra di carbonio per ridurre il peso, nonché un interno sorprendente che molti pensavano assomigliasse a un ufficio. 

Mazda 6

Sì, la Mazda6 ci ha lasciato qualche mese fa. Tuttavia, secondo quanto riferito, sarà seguito da una sostituzione RWD a sei cilindri in linea. Come parte del tentativo di Mazda di entrare nel mercato prestigioso, la Mazda6 a trazione anteriore era nel posto sbagliato al momento sbagliato. Tipico di Mazda, il Modello 6 è ampiamente riconosciuto come una berlina di medie dimensioni con una migliore maneggevolezza. Certo, aveva i suoi difetti, ma ebbe successo con gli appassionati.

Chiarezza Honda

Progettata pensando al nostro pianeta, la Clarity era originariamente disponibile come auto completamente elettrica, auto a celle a combustibile a idrogeno o ibrida plug-in. Le versioni FCEV e le versioni EV complete ci hanno lasciato nel 2020 e ora rimane solo il PHEV. In effetti, la Clarity è qualcosa come una Chevy Volt, un PHEV con circa 50 miglia di autonomia elettrica e un piccolo motore a benzina per ottenere il meglio da entrambi i mondi. 

Toyota Land Cruiser

Fa decisamente male. Sì, il Land Cruiser sta lasciando gli Stati Uniti. Ora, tanto per essere chiari, non tutto è perduto. Tuttavia, un camion basato sulla stessa piattaforma Lexus LX è ancora venduto negli Stati Uniti.

Quanto al motivo per cui non rimane, la logica si riduce sostanzialmente al fatto che la Toyota farà più soldi vendendo la LX che la Land Cruiser. I SUV sono molto popolari in Nord America e se li spedirai qui, molto probabilmente diventeranno enormi. Il fatto che la LX sia ancora in vendita qui non cambia davvero il fatto che è triste vedere il Land Cruiser andare via dopo così tanti anni negli Stati Uniti. 

Stella Polare 1

La Polestar 1 fu la prima vettura prodotta con il marchio indipendente Polestar di Volvo e, in particolare, era molto pesante. Pesa 5,165 libbre nonostante sia un'elegante coupé a due porte. Questo perché, oltre a un motore a quattro cilindri da 2.0 litri turbocompresso e sovralimentato, l'auto era dotata anche di un pacco batterie da 32 kWh e di motori elettrici per azionare le ruote posteriori. La potenza totale del sistema è stata di ben 619 CV, e il suo prezzo base di $ 155,000 lo riflette. Dopo tre anni e solo esemplari prodotti, la Supercopa ibrida plug-in dice addio.

Volkswagen Golf

La VW Golf GTI e la Golf R rimarranno negli Stati Uniti. Tuttavia, nel 2022, le versioni più economiche e non orientate alle prestazioni della berlina non saranno vendute qui. Saranno persi? Bene, la Golf non è mai stata davvero popolare in America, ad eccezione delle versioni popolari, e i crossover stanno diventando più popolari ogni anno, quindi l'esistenza di una Golf più economica era difficile da giustificare. Pertanto, no.

Mazda CX-3

È interessante notare che il CX-3 è effettivamente basato sulla Mazda 2 in uscita, che tu ci creda o no. Il piccolo e grosso crossover non sopravviverà all'anno perché è stato sostituito dalla CX-30, un'auto leggermente più grande basata sulla berlina Mazda3. La scomparsa del CX-3 fa parte del suddetto piano di Mazda di spostarsi in un mercato più elevato, e il CX-30, dotato di un motore turbo da 2.5 litri molto potente opzionale, è un aggiornamento definitivo. Il CX-3 è solo una vittima del salto di Mazda nel mondo del lusso di base, e ha anche un ottimo sostituto.

Hyundai Veloster

Il Veloster N è il veicolo che ha generato la leggendaria divisione di prestazioni "N" di Hyundai. Alimentato da un brillante motore potenziato da 2.0 litri, è uno dei preferiti dagli appassionati e ottimo per la guida in modalità cambio o DCT. Tuttavia, come con la Golf, esistevano semplicemente versioni inferiori dell'auto. Erano ok, non eccezionale, niente di eccezionale, e quindi il non-N Veloster sta per partire.

Con la Veloster N probabilmente l'auto più redditizia di sempre, e con la formazione di Hyundai che migliora ogni anno, non c'è dubbio che le versioni più piccole della Veloster lasceranno il posto a prodotti più costosi.

Volvo B60 e B90

I carri non sono mai stati molto richiesti negli Stati Uniti, almeno non dai tempi degli enormi colossi di fabbricazione americana del 60° secolo. Mentre molti ragazzi ormai adulti possono avere bei ricordi di aver caricato la famiglia in un furgone per una vacanza tanto necessaria, non ne compreranno uno da adulti. Quando le ultime station wagon rimaste hanno lasciato il mercato, la Volvo V90 e la V hanno aspettato di morire. La casa automobilistica svedese sta rapidamente elettrificando i suoi veicoli e non sorprende che i venditori lenti stiano cadendo sul tagliere.

Le versioni berlina di queste auto sopravviveranno, quindi se vuoi davvero una Volvo ribassata, hai ancora delle opzioni. Tuttavia, se vuoi un tetto lungo, dovrai agire rapidamente.

Volkswagen Passat

Un altro anno, un'altra berlina ci lascia. La Passat non è mai stata un grande vincitore in nessuna particolare categoria. Abbiamo ancora la Jetta, l'Hi-Po Golf e l'attraente Arteon. Dopotutto, la Passat era un'altra di quelle auto che semplicemente non andavano bene e, per questo motivo, non si unirà a noi nel 2022.

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