120 anni di veicoli commerciali Opel. 1899 a XNUMX

Con l'avvento di un'auto che è apparsa improvvisamente nei trasporti, non era più una questione di forza muscolare dei cavalli. Invece di fieno, io pionieri dell'auto hanno comprato benzina da un emporio.

La stazione di servizio doveva ancora essere inventata quando i fratelli Opel costruito le prime auto Rüsselsheim nel 1899. 

Veicoli a motore, auto aziendali, camper: nuovi termini per una nuova era con un focus su portata и vita del motore.

"Colosso" del sistema automobilistico brevettato Opel Lutzmann

Nell'anno del suo debutto Brevetto Lutzmann del sistema Opel Motorwagen divenne subito la base per “un gigantesco mezzo di trasporto motorizzato costruito da un'azienda locale. Adam Opel per una grande azienda vinicola'.

Così affermava il quotidiano locale Main-Spitze il 2 luglio 1899: è l'unica prova che Opel ha prodotto il primo furgone cargo. La prima fotografia di un veicolo commerciale Opel risale al 1901 e mostra Lutzmann Portapacchi corpo chiuso: 5 hp e una velocità di circa 20 km/h.

Il sistema Darracq

Ai primi carri di trasporto seguirono quelli di consegna: Sistema Darrak (1902), Opel adottò design ancora in voga oggi: motore anteriore, cambio, albero di trasmissione e trazione posteriore. V furgoni chiusi e queste pubblicità appariscenti sono state prodotte su questa base fino al XNUMX.

Inizialmente, si trattava di singole unità costruite secondo le richieste dei clienti, ma nel 1924 Opel divenne il primo produttore tedesco a lanciare produzione su nastro trasportatore di modelli PS 4 di Russelsheim.

auto aziendale Opel

Dal 1924 al 1931 furono prodotte 119.484 copie. raganella (Raganella). Forse il primo vero veicolo commerciale nel concetto moderno è stato auto aziendale Opel (auto aziendale) dal 1931. Questa versione del furgone aveva un carico utile di 500 kg e riscosse un enorme successo nella sua categoria con una quota di mercato dell'80%. Opel ha costruito 22.000 23 unità del Dienstwagen XNUMX-forte.

In 1934 era Blitz Solid Truck in versione pianale o furgone, equipaggiato con un motore a sei cilindri in linea, che sarà tipico della gamma di veicoli commerciali Opel.

Anni '50: furgone espresso Opel Olympia

Con il boom economico, fornire ai clienti la massima velocità è diventato sempre più importante. Ed è esattamente quello che hanno fatto lì Opel Olympia nel 1950 e Furgone ad alta velocità Olympia da record (Furgone espresso) dal 1953, insieme aOpel Blitz dagli XNUMX.

Il successo di questi veicoli fu immediato grazie al loro carico utile, all'affidabilità e al comfort in cabina. Là Record dell'Olympia con un carico utile fino a 515 kg, ha posto le basi per il grande successo dei modelli di rimorchio di Opel (autovetture e furgoni, ovvero auto e furgoni). 

Anni '60: Opel Record P2

Nei primi XNUMX, il compagno ideale per gli artigiani era Opel Record P2, grazie all'ampio vano di carico, bassi costi di esercizio, affidabilità, due motori potenti e affidabili: 1.5 l. 50 CV e 1.7 l. 55 CV, cambio semiautomatico a tre velocità "Olimat".

Dal 1960 al 1963 furono prodotte 32.026 unità. Era lì Opel Record C Caravan, disponibile anche in versione furgone, che ha poi dato il via al grande boom delle station wagon nel 1966. Tuttavia, qualche anno dopo Combo cadetti, ma questa è un'altra storia, di cui vi racconteremo nel prossimo numero...