14 miti sugli pneumatici

Di tanto in tanto compaiono miti sugli pneumatici per auto e, sfortunatamente, ci saranno sempre persone che ci credono. Controlla se sei uno di loro!

Da dove vengono i miti? Molti sono convinti che i produttori di automobili e pneumatici stiano solo aspettando di esporre i conducenti ingenui a spese inutili. Ecco perché alcuni proprietari di auto utilizzano soluzioni diversi e anche diversi decenni fa, sostenendo che funzioneranno bene oggi. Altri, a loro volta, suggeriscono che è meglio ascoltare tuo genero o leggere le risposte sul forum di consulenti non sempre competenti. Così nascono i miti... Ecco 14 false opinioni sulle gomme.

 1. Puoi utilizzare pneumatici di qualsiasi dimensione nella tua auto purché si adattino ai tuoi cerchi. Spesso una tale "soluzione" può essere trovata quando si acquista un'auto usata. Il rivenditore nasconderà le gomme buone per sé o per un altro acquirente e metterà quelle che ha a disposizione sull'auto che vende. Nel frattempo, non è consentito l'uso di pneumatici di dimensioni diverse da quelle consigliate dal produttore: questo è semplicemente pericoloso. Se qualcuno non ha il manuale del proprietario di un'auto, può facilmente controllare quali pneumatici sono consigliati per una determinata auto. Basta indicarne la marca e il modello sui siti dei grandi negozi di pneumatici online.

2. Devi avere due set di pneumatici e devi cambiarli ogni stagione o potresti essere multato. Non c'è obbligo di utilizzare pneumatici invernali in Polonia. Vengono cambiati solo per migliorare la sicurezza nella stagione invernale. Inoltre non è necessario avere due set di pneumatici. È sufficiente acquistare pneumatici per tutte le stagioni.

3. Se il battistrada è abbastanza alto, gli pneumatici estivi possono essere utilizzati tutto l'anno. Non vero. La sicurezza non è influenzata solo dall'altezza del battistrada. Altrettanto importanti sono la mescola di gomma di cui è composto lo pneumatico e la forma del battistrada. La mescola utilizzata nei pneumatici invernali non è adatta per la guida estiva in quanto si consuma molto rapidamente. La forma del battistrada, a sua volta, è ideale per la destinazione d'uso del pneumatico; Il disegno del battistrada per i pneumatici estivi è diverso da quello per i pneumatici invernali e uno in più per i pneumatici per tutte le stagioni.

4. Vale la pena acquistare pneumatici usati perché sono più economici di quelli nuovi. Sei sicuro? I prezzi degli pneumatici usati sono più bassi, ma... con un uso corretto, gli pneumatici nuovi dureranno 5 anni senza problemi. E l'usato? Due massimo. Tali pneumatici molto spesso provengono da auto usate o rotte. Forse erano perforati o mal conservati, forse sono vecchi?

5. Invece di acquistare pneumatici nuovi, è meglio ricostruire quelli vecchi. Questa soluzione è stata utilizzata molti anni fa, quando i pneumatici erano una merce scarsa. Attualmente, i pneumatici ricostruiti costano solo poche decine di PLN in meno rispetto ai pneumatici nuovi, il che è troppo poco per rischiare. E il rischio è alto: il protettore può staccarsi da loro. Inoltre, sono molto rumorosi durante la guida, sono più rigidi di quelli standard (il che è sfavorevole per gli elementi delle sospensioni) e si consumano rapidamente.

6. Non è necessario portare con sé una pompa a ruota, se necessario pomparla alla stazione. Anche questo è un errore; una corretta pressione ha un enorme impatto sulla sicurezza di guida e sulla durata degli pneumatici. Devono essere controllati frequentemente e, se necessario, rabboccati fino al livello appropriato specificato dal costruttore del veicolo. Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa, potrebbe fallire prima ancora di arrivare alla stazione di servizio.

7. Il costo dell'utilizzo di Run Flat non è diverso dagli altri. I pneumatici run flat sono la soluzione ideale: in caso di foratura, l'aria non fuoriesce da essi. È possibile guidare ulteriormente (ma non più veloce di 80 km/h) per raggiungere il vulcanizzatore. Innanzitutto le riparazioni possono essere effettuate solo in officine specializzate, che sono poche. Il secondo è il prezzo. Il costo per riparare un buco in uno pneumatico normale è solitamente di 30 PLN. Iniziare la ristrutturazione dell'appartamento? Anche dieci volte di più. Anche le gomme stesse sono molto più costose.

8. Quando si sostituiscono solo due pneumatici, installare gli pneumatici anteriori.. Non tutti i conducenti possono permettersi di cambiare tutte le gomme in una volta. Ecco perché molte persone prima ne acquistano due e li installano sull'asse anteriore, perché l'auto è a trazione anteriore. Sfortunatamente, questo è un errore, e grave. Se si sostituiscono gli pneumatici su un solo asse, è necessario installarli nella parte posteriore poiché gli pneumatici posteriori influiscono sulla stabilità del veicolo, sulla precisione di sterzata e sulle prestazioni di frenata, soprattutto sul bagnato.

9. Gli pneumatici invernali sono più stretti degli pneumatici estivi. Gli pneumatici invernali devono avere la stessa larghezza degli pneumatici estivi. Più strette sono le gomme, minore è l'aderenza e maggiore è lo spazio di arresto.

10. L'età del pneumatico e la sua conservazione non influiscono sulle sue proprietà.. Non è vero. I pneumatici si schiacciano anche quando non vengono utilizzati. Non dovresti acquistare prodotti più vecchi di cinque anni e i migliori sono quelli prodotti un massimo di un anno prima. I pneumatici devono essere conservati verticalmente, su uno scaffale o su un supporto speciale. Deve essere min. 10 cm da terra. Devono essere girati almeno una volta al mese per evitare deformazioni.

11. L'utilizzo di pneumatici ecologici di per sé significa poter contare su un notevole risparmio dovuto al minor consumo di carburante. Affinché la ridotta resistenza al rotolamento dei pneumatici ecologici (ottenuta dalla mescola di gomma silicea e dalla speciale forma del battistrada) abbia un effetto economico, il veicolo deve essere in perfetta efficienza. Nuove candele, cambi dell'olio, filtri puliti, geometria e convergenza opportunamente regolate, sospensioni ottimizzate contribuiscono a ridurre la resistenza al rotolamento e a ridurre il consumo di carburante.

12. Gli pneumatici stagionali sul secondo set di dischi possono essere installati immediatamente. Quando un pilota ha due set di cerchi, lui stesso ne rimuove un set e ne indossa un altro. Ma una visita all'azienda di vulcanizzazione è necessaria almeno una volta all'anno. Controllare se le ruote sono bilanciate correttamente.

13. Gli pneumatici per tutte le stagioni non devono essere smontati. Possono essere guidati per diversi anni fino a quando non si consumano.. Gli pneumatici per tutte le stagioni sono una soluzione molto conveniente che ti consente di risparmiare molto sulla sostituzione. Ma dobbiamo ricordare che di tanto in tanto le ruote devono essere cambiate nell'ordine secondo le raccomandazioni della casa automobilistica. Questo ha un grande impatto sull'usura uniforme del battistrada.

14. Quando si parcheggia a lungo in garage o nel parcheggio, non è necessario controllare la pressione dei pneumatici. Non vero. Anche se il veicolo non è stato utilizzato per diversi mesi, la pressione dei pneumatici dovrebbe essere aumentata se necessario. La bassa pressione in uno di essi lo consuma molto più velocemente.

Cosa pensano gli esperti dei miti sugli pneumatici?

– Attualmente sono in vendita centinaia di modelli di pneumatici, tra i quali è possibile trovare una serie di prodotti pensati per tutte le fasce di clientela. I prodotti economici sono disponibili per coloro che non vogliono pagare molto per i nuovi pneumatici, mentre i prodotti dei segmenti più alti aspettano il resto, afferma Philip Fischer di Oponeo.pl, leader nella vendita di pneumatici in Polonia. – I prezzi su Internet sono favorevoli e il montaggio è offerto a un prezzo molto basso. I nuovi pneumatici offrono comfort e un elevato livello di sicurezza.