19 auto nel garage di Nicolas Cage (e 1 moto)

Nicolas Cage è stato uno degli attori più in voga al mondo seguito da un seguito di culto che quasi nessun altro attore può rivendicare. Dico "era" non perché ha smesso di giocare, ma perché ha avuto anche molti problemi durante la sua lunga carriera. Dal 1996 al 2011, Nick ha guadagnato oltre $ 150 milioni da film come Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes e Windtalkers. È stato uno degli attori più pagati di tutti i tempi, guadagnando $ 2009 milioni solo nel XNUMX.

Sfortunatamente, ha speso così tanti dannati soldi che il suo stile di vita lussuoso è diventato insostenibile. In 6.2, l'IRS gli ha concesso un privilegio fiscale di $ 2009 milioni e Nick ha finito per citare in giudizio il suo CFO Samuel Levin per $ 20 milioni per frode e negligenza grave. Tuttavia, all'epoca, Nick possedeva due Bahamas da 7 milioni di dollari, nove Rolls-Royce Phantom (chi ne ha bisogno di nove ?!), oltre 50 altre auto e 30 motociclette, quattro yacht di lusso da 20 milioni di dollari, una casa infestata a New Orleans. del valore di $ 3.45 milioni, il primo fumetto di Superman e altro ancora.

Dico tutto questo per sottolineare un fatto: molte delle auto che possedeva Nicolas Cage non sono più nel suo garage o nella sua collezione perché dovevano essere vendute per pagare l'IRS, gli avvocati e tutti gli altri che avevano una mano su di lui. Barattolo di biscotti. Tuttavia, aveva una delle più belle collezioni di auto e moto che speriamo di portare alla tua attenzione.

Ecco 20 delle auto e moto più belle di Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Questo è un altro bellissimo classico della collezione Nic Cage, anche se a prima vista può sembrare sorprendente. La Rolls-Royce Silver Cloud III del '64 costa circa 550,000 dollari se non di più. Trasuda sentimenti di alta classe. A causa dei problemi finanziari di Nick, doveva centinaia di migliaia di dollari per questa macchina perché non poteva permettersi di pagare l'intero importo. Solo 2,044 Silver Cloud III furono realizzati tra il 1963 e il 1966, quindi puoi capire perché costano così tanto. Funzionano con un V6.2 da 8 litri con circa 220 CV, un motore Cloud II migliorato che include carburatori SU da 2 pollice invece delle unità da 1-3/4 pollici della Serie II.

19 Lamborghini 1965 GT del 350

Lamborghini produce auto esotiche da molto tempo, ma la 350 GT è stata l'auto che ha davvero entusiasmato il pubblico ed è diventata un'icona, e l'azienda, a sua volta, è diventata una leggenda. Certo, Nic Cage ne aveva bisogno, anche se ce ne sono solo 135.

È estremamente raro e recentemente le loro vendite sono oscillate tra $ 57,000 e $ 726,000, che in realtà è abbastanza economico se si considera quanti di questi veicoli esistono.

La 350 GT aveva un motore V12 in lega di alluminio, e talvolta un motore più grande da 4.0 litri, che produce circa 400 CV, che è molto per gli anni '60.

18 2003 Ferrari Enzo

Facendo un passo indietro rispetto alle classiche auto degli anni '60 possedute da Nic Cage, diamo un'occhiata a una delle sue auto sportive esotiche "moderne" più cool, la Ferrari Enzo del 2003. Nel periodo dal 400 al 2002, sono state prodotte solo 2004 di queste supercar, che prendono il nome dal fondatore dell'azienda Enzo Ferrari. È stato costruito utilizzando la tecnologia Formula 140 in un corpo in fibra di carbonio, trasmissione elettroidraulica, freni a disco e altro ancora. Genera un'enorme quantità di carico aerodinamico grazie alle alette sottoscocca anteriori e a un piccolo spoiler posteriore regolabile. Il motore è un F12 B V0 che aiuta l'auto a raggiungere i 60-3.14 mph in 221 secondi e la velocità massima è di 659,330 mph. Hanno iniziato a $ 1 anche se ora stanno vendendo per oltre $ XNUMX.

17 Porsche 1955 Pre-A Speedster del 356

Porsche non si è mai allontanata molto dallo stile della carrozzeria che ha reso l'azienda così iconica. Anche con la Porsche 356, uno dei primi sviluppi. Questa è, senza dubbio, una delle Porsche più belle e di maggior valore di Nic Cage.

Lo Speedster "Pre-A" è stato sviluppato nel 1948 con motori da 1,100 cc. cm, anche se in seguito, nel 1,300, furono sviluppati motori più potenti di 1,500 e 1951 cc.

Questa "Pre-A" è una roadster essenziale con un equipaggiamento minimo e un parabrezza ridotto. Tutti questi primi modelli Porsche sono molto ricercati dai collezionisti e la 356 Speedster è oggi una delle auto classiche riprodotte più di frequente, con queste versioni Pre-A che spesso superano i $ 500,000 all'asta.

16 Ferrari 1958GT Pininfarina del 250

Ci sono solo 350 macchine di questo tipo al mondo. Come puoi vedere, Nic Cage ha una predilezione speciale per le rare auto sportive degli anni '50 e '60. Questa è una splendida Ferrari 250 GT Pininfarina costruita a mano che oggi vale oltre $ 3 milioni. Il Modello 250 fu prodotto tra il 1953 e il 1964 e comprendeva diverse varianti. Le varianti GT sono state costruite in vari stati di assetto stradale e da corsa. Motor Trend Classic ha nominato la 250 GT Serie 1 Pininfarina Cabriolet e Coupé al nono posto nella lista delle "10 migliori Ferrari di tutti i tempi", il che è piuttosto impressionante considerando quanti stili Ferrari ci sono.

15 1967 Shelby GT500 (Eleonora)

Questa vettura non è solo bella, ma estremamente rara e limitata. La Eleanor è una Shelby GT1967 del 500 utilizzata nel film di Nicolas Cage Via in sessanta secondi. In qualche modo, Nick è riuscito a mettere le mani su una delle poche Eleanor rimaste inattive dopo la fine delle riprese.

La Shelby Mustang era un'auto ad alte prestazioni prodotta tra il 1965 e il 1968, appena tre anni prima che la Ford prendesse il sopravvento.

La GT500 è stata aggiunta alla gamma Shelby, alimentata da un motore 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc. in. con due carburatori a quattro cilindri Holley 600 CFM montati su un collettore di aspirazione in alluminio di media altezza. Nel maggio 1967 fu presa la decisione di porre fine all'operazione Shelby in California.

14 1963 Jaguar E-Type Competizione semileggera

La Jaguar E-Type è già un'auto straordinaria, un tempo definita "l'auto più bella del mondo" dallo stesso Enzo Ferrari. Voti alti da un concorrente! Ma la versione da competizione Semi-Lightweight porta le cose a un altro livello.

In primo luogo, sono stati prodotti solo 12 di questi "cattivi", progettati specificamente per battere le Ferrari in pista.

Ognuna di queste 12 E-Type è stata modificata in modi diversi per superare le prestazioni della Ferrari, rendendole uniche. L'E-Type di Cage era equipaggiato con 325 cavalli e utilizzava un roll-bar a otto punti, ma Cage non lo possiede più e sicuramente non ha mai corso, il che è un peccato.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Allontanandoci per un momento dai classici, diamo un'occhiata a un'altra auto classica che Nic Cage ama: le muscle car. Questa è una macchina malvagia. E con un motore Hemi sotto il cofano, ruggisce letteralmente lungo la strada. Nick aveva una versione hardtop di questa Cuda Hemi del '70 che aveva un design diverso dalla precedente comunanza con la Plymouth Variant. Questa Cuda di terza generazione offriva ai suoi clienti una varietà di opzioni motore/propulsore, compresi i motori SAE V275 con una potenza lorda di 335, 375, 390, 425 e 8 CV. L'Hemi è un motore V7.0 di fabbrica Hamtramck da 8 litri. Altre opzioni includevano set di decalcomanie, modifiche al cofano e alcuni colori "shock" come "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" e altri.

12 1938 Bugatti Tipo 57S Atalanta

L'auto più antica di Nic Cage in questa lista non è solo una delle sue più belle, ma è anche considerata una delle auto più belle mai costruite. La Bugatti Type 57C Atalante ha vinto il Best in Show ai saloni automobilistici e alle competizioni di tutto il mondo.

Prima che Bugatti iniziasse a costruire le auto più veloci del mondo (Veyron, Chiron, ecc.), stavano costruendo questi nuovi modelli Atalante o Atlantic creati da Jean Bugatti, figlio del fondatore Ettore.

Furono costruiti solo 710 Atalante, ma il Tipo 57C è ancora più esclusivo. La versione Tipo 57C dell'auto era un'auto da corsa costruita tra il 1936 e il 1940 con solo 96 esemplari costruiti. Aveva un motore da 3.3 litri del Tipo 57 da strada, ma con un compressore tipo Roots installato, produceva 160 CV.

11 Ferrari 1959 GT LWB California Spyder del 250

Nic Cage ama sicuramente le sue vecchie Ferrari, e le 250 GT sembrano avere un debole per lui. La 250 GT California Spyder LWB (passo lungo) è stata sviluppata per l'esportazione in Nord America. Fu costruita come un'interpretazione Scaglietti scoperta della 250 GT. L'alluminio è stato utilizzato per il cofano, le porte e il cofano del bagagliaio, con l'acciaio ovunque. Furono costruite anche diverse versioni da corsa con carrozzeria in alluminio. Il motore era lo stesso utilizzato nell'auto da corsa 250 Tour de France, che produceva fino a 237 CV. grazie al motore SOHC aspirato a due valvole. In totale, sono state prodotte 2 auto di questo tipo, una delle quali è stata venduta all'asta nel '50 per 2007 milioni di dollari, e l'altra è stata venduta al conduttore di Top Gear Chris Evans per 4.9 milioni di dollari nel '12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Mentre la Lamborghini 350 GT potrebbe aver reso Lambo un nome familiare, la Miura è ciò che li ha davvero avviati sulla strada della grandezza ed è stata la prima incarnazione dello stile del corpo ancora associato a Lamborghini. La Lamborghini Miura fu prodotta tra il 1966 e il 1973, anche se ne furono costruite solo 764.

Considerata da molti la prima supercar, con il suo layout a due posti a motore posteriore e centrale che da allora è diventato lo standard per le supercar.

Al momento della sua uscita, era l'auto da strada di produzione più veloce mai realizzata, capace di raggiungere velocità fino a 171 mph. Si sa che in fabbrica sono stati costruiti solo sei modelli SV/J. Uno è stato venduto allo Shah dell'Iran, che a sua volta è fuggito durante la rivoluzione iraniana, e nel 1997 Nic Cage ha acquistato la sua auto a un'asta di Brooks per $ 490,000. All'epoca, questo era il prezzo più alto che un modello avesse mai venduto all'asta.

9 Bugatti T1954 del 101

La Bugatti Type 101 fu prodotta tra il 1951 e il 1955, con solo otto esemplari prodotti. Con questa vettura (otto unità), la Lambo Miura SV/J (sei unità) e la Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 unità), puoi vedere che Nic Cage ama le sue auto ultra rare. Per questa vettura furono costruiti sette telai, realizzati da quattro diversi carrozzieri. L'auto era alimentata da un motore a otto cilindri in linea da 3.3 litri (3,257 cc), lo stesso motore del Tipo 8. Il motore produceva 57 CV. e utilizzava un solo carburatore, sebbene il T135C utilizzasse anche un compressore Roots e ottenesse 101 CV. Una di queste auto è stata venduta all'asta per oltre 190 milioni di dollari, anche se dobbiamo presumere che il prezzo sarà molto più alto considerando che ce ne sono solo otto!

8 1955, Jaguar tipo D

Nic Cage ha acquistato questa fantastica macchina da corsa Jag nel 2002 per circa $ 850,000, uno dei suoi acquisti più costosi di sempre. Non siamo sicuri che Nick abbia mai corso con lui, ma sicuramente dovrebbe. La D-Type fu prodotta dal 1954 al 1957 ed era apparentemente il precursore della famigerata E-Type.

La D-Type utilizzava il motore base XK a sei cilindri in linea della C-Type precedente, sebbene il suo design influenzato dall'aviazione fosse radicalmente diverso.

La sua struttura portante innovativa e l'approccio aerodinamico all'efficienza aerodinamica hanno portato la tecnologia aerodinamica al design delle auto da corsa. Sono state prodotte un totale di 18 vetture del team ufficiale, 53 vetture dei clienti e 16 versioni della XKSS D-Type.

7 1963 Aston Martin DB5

Sebbene Nic Cage non abbia mai interpretato James Bond in nessuno dei suoi film, possiede ancora l'auto d'epoca che ha reso famoso Bond. Di volta in volta, l'Aston Martin DB5 è considerata una delle auto più belle del mondo (motivo per cui, ovviamente, Bond l'ha guidata). Fu costruita solo tra il 1963 e il 1965, ne furono realizzati solo 1,059 e prese il nome da Sir David Brown, proprietario dell'Aston Martin tra il 1947 e il 1972. Utilizzava un motore da 3,995 cc in linea da 4.0 cilindri. , ha ricevuto potenza fino a 6 CV. e aveva una velocità massima di 3 mph e un tempo di accelerazione da 282 a 143 mph di 0 secondi. Sono state realizzate diverse varianti dell'auto, ma l'originale è ancora la più iconica (grazie a Sean Connery e James Bond).

6 1973 Trionfo Spitfire Mark IV

La Triumph Spitfire era una piccola biposto britannica introdotta nel 1962 e interrotta nel 1980. Si basava su un progetto sviluppato per la Standard-Triumph nel 1957 dal designer italiano Giovanni Michelotti.

La piattaforma era basata sul telaio, il motore e la marcia della Triumph Herald, ma poi accorciata e con le sezioni degli stabilizzatori rimosse.

La Mark IV è stata prodotta tra il 1960 e il 1974 come veicolo di quarta e penultima generazione. Utilizzava un motore da 1,296 cilindri in linea da 4 cc. Vedi, e sono state costruite circa 70,000 auto. Quindi potrebbe non essere così raro come le altre auto che Nick possiede, ma sembra comunque incredibile anche se la sua velocità massima era di sole 90 miglia all'ora.

5 Porsche 1989 Speedster del 911

La Porsche 911 è l'auto più iconica e rispettata che Porsche abbia mai prodotto, quasi senza dubbio, quindi ha senso che Nic Cage ne vorrebbe una. Questa graziosa piccola Porsche è stata costruita nel 1989 ed è stato un buon anno, anche se non molto vecchio. Ad un certo punto, Cage ha venduto questa macchina per $ 57,000 a causa di problemi di denaro, che è molto poco per un viaggio così straordinario. La 911 esiste dalla 1963 come potente auto sportiva con motore posteriore. La 911 Speedster era una versione decappottabile a tetto basso che ricordava la 356 Speedster di 50 (anch'essa di proprietà di Cage). I suoi numeri di produzione furono limitati al 2,104 fino al luglio 1989, quando fu rilasciata un'auto con carrozzeria stretta e aspetto turbo (sebbene ce ne fossero solo 171).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano del 599

tramite hdcarwallpapers.com

L'auto più nuova nell'arsenale di Nic Cage ha ancora 11 anni, ma è piuttosto bella. La Ferrari 599 GTB Fiorano è stata una gran turismo prodotta tra il 2007 e il 2012 come ammiraglia biposto a motore anteriore dell'azienda. Ha sostituito la 575M Maranello nel 2006 ed è stata sostituita dalla F2013berlinetta nel 12.

L'auto prende il nome dal suo motore da 5,999 cc. vedere la natura della Gran Turismo Berlinetta e la pista di prova del Circuito di Fiorano utilizzata dalla Ferrari.

Questo enorme motore V12 era montato anteriormente longitudinalmente e produceva 612 cavalli e oltre 100 cavalli. per litro di cilindrata senza alcun meccanismo di induzione forzata, che all'epoca era uno dei pochi motori a farlo.

3 2001Lamborghini Diablo

Nic Cage occupa chiaramente un posto speciale nel suo cuore per Lamborghini, Ferrari e Porsche, le tre auto esotiche più vendute al mondo. Nick non ha optato per il classico viola che tutti associano a Diablo, ma ha invece optato per un arancione fuoco che sembra altrettanto efficace. Questa vettura è stata la prima Lamborghini in grado di superare i 200 km/h di velocità massima grazie ai suoi motori V5.7 da 6.0 e 12 litri. Questa vettura è stata progettata da Marcello Gandini per sostituire la Countach come auto sportiva di punta della Lambo e si ritiene che per lo sviluppo di questa vettura siano stati spesi 6 miliardi di lire italiane, che equivalgono a circa 952 milioni di dollari di oggi.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Quando Nick Cage ha perso un sacco di soldi e ha citato in giudizio il suo ex manager Samuel Levine, l'attore non poteva dare la colpa a tattiche commerciali imprecise. In gran parte era colpa sua. Caso in questione: Nick Cage una volta possedeva NOVE di queste Rolls-Royce Phantom, oltre a un jet Gulfstream, quattro yacht e 15 ville. Quindi ha fatto molto da solo. È chiaro che Nick aveva una vera e propria ossessione per la Rolls-Royce e la Phantom in generale, il loro modello più bello, in circolazione dal 1925. Questa Phantom è probabilmente una Serie II costruita tra il 1929 e il 1936. Cage "L'apprendista stregone" e "Indiana Jones e l'ultima crociata", ed era l'unica auto del suo genere con un motore a sei cilindri da 4.3 litri da 30 CV. e carburatore Stromberg downdraft.

1 Yamaha VMAX

Non solo la Yamaha VMAX era la stessa moto che Nic Cage ha guidato in Ghost Rider e ha dato fuoco al mondo, ma ne possiede una. VMAX è un cruiser prodotto dal 1985 al 2007.

È noto per il suo potente motore V70 a 4 gradi, l'albero dell'elica e lo stile distintivo. Il motore era una versione elaborata con doppio albero a camme in testa, quattro valvole per cilindro, V4 raffreddato a liquido della Yamaha Venture.

Motore 1,679 cc cm sviluppa una potenza di 197.26 cv. e 174.3 CV sulla ruota posteriore. Il suo telaio è realizzato in alluminio pressofuso, che non pensiamo funzionerà molto bene se ricoperto di fuoco come in Ghost Rider...

Fonti: coolridesonline.net, complex.com, financebuzz.com