Asta Leyland P1974 Targa Florio del 76
Il proprietario originale dell'auto acquistò una Leyland P76 Targa Florio nell'ottobre 1974.
...all'asta Shannons Sydney Spring Classic il 10 ottobre. È uno dei 900 P76 in edizione limitata prodotti nel 1974 per commemorare la vittoria su una tappa di un P76 quasi standard nel Rally di Coppa del Mondo del 1974.
Guidata dall'australiano Evan Green, la Rover australiana P8 con motore V76 ha sorpreso molti con la sua velocità al round della Targa Florio in Sicilia, in Italia. La storia mostra che la P76 era l'auto giusta al momento sbagliato.
Costruita da Leyland Australia per competere con le grandi auto familiari della Ford Falcon, Holden Kingswood e Chrysler Valiant dell'epoca, ha vinto l'ambito premio Wheel Car of the Year nel 1973 prima che una crisi globale del carburante costringesse le grandi auto del tipo a uscire di favore con gli acquirenti.
Oggi, tuttavia, la P76 è tanto un simbolo dello stile degli anni '1970 quanto i colletti grandi, i pantaloni a zampa e le scarpe con plateau, e sta guadagnando il riconoscimento come icona automobilistica dell'era delle muscle car.
Ogni modello Targa Florio era equipaggiato con un motore in lega V4.4 da 8 litri, cambio automatico, servosterzo e differenziale a slittamento limitato. Ma solo 100 sono stati dipinti in Aspen Green, come l'originale Shannon è stato messo all'asta.
Il proprietario originale dell'auto era in BMC-Leyland da oltre 30 anni e acquistò la sua Leyland P76 Targa Florio nell'ottobre 1974. È ancora in ottime condizioni originali, l'auto è stata tenuta in garage per tutta la sua vita e si ritiene che abbia percorso solo 71,450 km dall'acquisto.
Viene venduto con molti documenti originali compreso un dettagliato manuale di riparazione e manutenzione. La P76 Targa Florio dovrebbe essere venduta tra $ 8000 e $ 12,000.
