20 splendide foto della collezione di auto di John Cena che tutti dovrebbero vedere

Alto poco più di un metro e ottanta, John Cena ha fatto il suo debutto nel wrestling nel 1999 all'età di 29 anni. Anche se questo sembra abbastanza vecchio per iniziare una professione, non preoccuparti perché prima di allora era un bodybuilder professionista. e prima ancora giocava a calcio in Divisione III.

Dopo aver vinto 25 campionati, incluso un campionato del mondo che ha vinto più volte, è il volto della WWE dal 2000; Star veterane della WWE come Kurt Angle e John Layfield lo hanno inondato con i più alti riconoscimenti. E il pubblico... il pubblico sembra non riuscire a smettere di amarlo.

Ed è giusto. Mentre continuava a dominare il mondo della WWE, iniziò anche ad apparire in film e programmi TV, oltre a comporre occasionalmente musica rap. Ha recitato in diversi film famosi come The Marine, Train Wreck e The Sisters, e ha avuto un certo successo nella sua carriera musicale poiché il suo album rap del 2005 ha raggiunto la posizione numero 15 nella Billboard 200. Insieme a questo, è un appassionato di moda e filantropo, e ha dato un notevole contributo alla Make-A-Wish Foundation.

Ma cosa più importante per questo articolo, è anche un appassionato di auto, un appassionato di muscle car per la precisione. Forse si addice che un ragazzo così muscoloso ami, sì ... le muscle car. Possiede oltre 20 auto e alcune di esse sono uniche nel loro genere. Quindi diamo un'occhiata a ciò che John Cena tiene nei suoi numerosi garage e vialetti, dato che sono abbastanza sicuro che sia difficile far stare tutto in un posto.

20 1969 AMS AMH

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La gran turismo AMC AMX a due posti è stata prodotta dal 1968 al 1970. Si applicava non solo alle auto sportive, ma anche alle muscle car, era unico per via del passo più corto rispetto alle altre muscle car. Perché la Chevrolet Corvette lo era то собой представляет Auto sportiva americana della seconda metà degli anni '20.^th secolo, quando uscì l'AMX a due posti, era spesso visto come un concorrente della Corvette. La coupé a due porte aveva una varietà di opzioni di motore, da un modesto V-4.8 da 225 litri con 8 CV. a un enorme V-6.4 da 325 litri con 8 CV; la trasmissione era disponibile come trasmissione manuale a pavimento a quattro velocità standard o automatica a tre velocità sulla console. Sebbene offrisse una potenza colossale, costava meno della Corvette, rendendola una scelta più conveniente.

19 Coppa Chevrolet Camaro del 1969

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L'origine della COPO Chevy Camaro è piuttosto interessante. Quando la Camaro arrivò sul mercato, il top management decise che non poteva avere un motore più grande di 6.6 litri. Non volendo essere niente di meno che una Ford Mustang, Plymouth Barracuda o Dodge Dart, a causa delle recenti restrizioni, Yenko Chevrolet, un concessionario Chevrolet in Pennsylvania, ha progettato una Camaro modificata in modo che non violi il decreto. e non ha limitato il potenziale della Camaro. Come? Yenko ha iniziato a installare il motore Corvette da 7 litri nella SS Camaro. Anche se questi mostri da 450 cavalli erano abbastanza potenti da correre, non erano ancora ammessi sulla striscia di trascinamento perché non erano prodotti da Chevrolet. Come ogni persona sana di mente, Chevy ha ufficialmente fatto lo stesso, semplicemente chiamandoli Central Office Production Order (COPO). E, come probabilmente hai intuito, al COPO è stato permesso di correre.

18 Dodge Hemi Charger 1966 del 426

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Possiede la primissima generazione della Dodge Charger, che si è evoluta in quello che è oggi la Charger: incredibile. Rilasciato nel 1966, è stato fortemente preso in prestito dalla Coronet di medie dimensioni e utilizzava la piattaforma Chrysler B. Il modello base aveva un motore V-5.2 da 8 litri abbinato a un cambio a tre velocità, sebbene potesse ovviamente essere reso più potente . Aggiungendo 325 CV era abbastanza comune per una bestia che produceva già 500 CV. Guardi la macchina e pensi tra te e te: "Questa è un'auto d'epoca". Sono d'accordo, ma a quei tempi le persone non avevano fretta di acquistare questa macchina. Eppure costruita per competere con la Ford Mustang, lui e la Rambler Marlin hanno creato un nuovo standard per il design radicale del fastback.

17 1969 Dodge Daytona

Qui abbiamo una delle due auto costruite dalla NASCAR. La Daytona del 1969 era essenzialmente una Charger modificata creata dopo che le Charger del 1960 in edizione limitata non erano riuscite a soddisfare le aspettative in pista. Presentata la Dodge Daytona del 1969 in edizione limitata, una versione ad alte prestazioni della Charger con un'unica missione nella vita: vincere gare NASCAR di alto profilo. E ha vinto la primissima gara all'inaugurale Talladega 500 con alettone posteriore e musetto in lamiera. Anche se la gara è stata un po' traballante a causa dell'assenza di grandi nomi in gara, il pilota ha battuto il record di velocità raggiungendo i 200 mph a Talladega. Potresti ricordarlo da una delle serie Fast & Furious. Un sosia di Daytona del 1969 è apparso in Fast & Furious 6, ma nonostante ciò che il film intendeva mostrare, in realtà era una Charger modificata.

16 1970 AMC ribelle la macchina

Ok, avanti fino al 1970! L'AMC Rebel, prodotto dal 1967 al 1970, divenne il successore del Rambler Classic. È un'auto di medie dimensioni disponibile come berlina a due porte, berlina a quattro porte e station wagon a quattro porte limitata. Sebbene il Rebel sia durato solo tre anni in produzione, erano disponibili circa otto diversi motori con cinque opzioni di trasmissione. Il modello Rebel era conosciuto non solo negli Stati Uniti, ma anche in Europa, Messico, Australia e Nuova Zelanda, dove il modello Rebel continuava ad essere prodotto con il nome Rambler. L'auto era una variante Rebel rilasciata nel 1970. Dipinto di bianco brillante con strisce rosse e blu nelle impostazioni di fabbrica, era un motore V-6.4 da 340 litri ad alte prestazioni con 8 CV. - il costo di una muscle car. Ottima scelta, Cena... ottima scelta.

15 Buick GSX 1970

Questo sembra fantastico fin dall'inizio. Ci sono due piccole griglie sul cofano e c'è anche una griglia sulla parte anteriore, entrambe le quali conferiscono alla vettura un aspetto sorprendente. La vista posteriore tenta anche la persona con le ali basse. In generale, Buick ha usato il nome "GS" per riferirsi alla Gran Sport, che è stata utilizzata per varie auto dalle prestazioni impressionanti. La GSX, in particolare, era una muscle car Buick in un'epoca in cui le persone erano affascinate dalla magia delle muscle car e non vedevano l'ora di averne una propria. Diverse altre muscle car dell'epoca includono la Pontiac GTO Judge e la Plymouth Hemi Cuda. Oltre all'aspetto straordinario, aveva anche interni lussuosi. Ma aspetta, non è tutto. A 510 lb-ft, la Buick GSX (o 455, per essere più precisi) ha detenuto il record per la coppia massima disponibile per un'auto ad alte prestazioni di produzione americana per 33 anni!

14 1970 Plymouth Superbird

tramite coolridesonline.net

Ed ecco un'altra macchina progettata appositamente per NASCAR. Questa coupé a due porte era una versione pesantemente modificata della Plymouth Road Runner e includeva modifiche tecniche dopo il fallimento e la gloria della Charger Daytona del '69; portava coni nasali aerodinamicamente favorevoli e ali posteriori. Aveva varie opzioni di trasmissione: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 o 440 Super Commando Six Barrel V-8 per il motore; manuale a quattro velocità e automatico a tre velocità Torqueflite 727 per la trasmissione. Di norma, i Superbird avevano il motore Hemi da 7 litri più potente, che sviluppava 425 CV per accelerare l'auto a 60 mph in 5.5 secondi. Grazie a questa incredibile abilità, la Superbird del 1970 vinse otto gare. Come altre cose buone, all'inizio ha faticato ad attirare l'attenzione della gente, ma alla fine ha guadagnato slancio.

13 Chevrolet Nova del 1970

A differenza di molte altre auto della lista, questa era destinata al mercato di massa e non è un segreto. Secondo la designer Claire McKichan, la produzione di questa vettura è stata molto breve. Né gli ingegneri né i progettisti hanno pensato molto al carattere o alla complessità dell'auto. Avevano una scadenza e hanno lavorato duramente per rispettarla prima della sua introduzione preordinata; la prima vettura è stata prodotta entro 18 mesi dal segnale verde, uno dei tempi di consegna più rapidi nella storia della produzione Chevy. Non intendeva rivoluzionare il mondo delle auto o dei piloti, ma semplicemente essere un'auto per tutti. Uno sguardo superficiale mostra che ha soddisfatto questi bisogni. In effetti, è stata la prima macchina che Cena ha guidato legalmente.

12 Eliminatore Mercury Cougar del 1970

Sebbene Ford abbia deciso di terminare la produzione del marchio Mercury nel 2011, ha avuto alcuni buoni anni e alcuni buoni modelli mentre il Mercury era ancora in produzione. Il Mercury Cougar era la targhetta assegnata ad alcuni veicoli - per lo più coupé a due porte, ma occasionalmente cabriolet, station wagon, berline e berline a quattro porte - dal 1967 al 2002 circa. Non volendo essere lasciato indietro nella gara di pony car, Mercury creò la propria pony car Cougar nel 1967; L'Eliminator era un pacchetto opzionale nel terzo anno della prima generazione di Cougar. Mentre l'Eliminator standard era alimentato da un motore Windsor V-5.8 a quattro cilindri da 8 litri, erano disponibili altri motori più potenti: da quelli leggeri a quelli selvaggi, il Cougar Eliminator aveva tutto. Presentava anche una griglia oscurata, spoiler anteriore e posteriore ed era disponibile in un'ampia varietà di colori con strisce distintive.

11 Oldsmobile Cutlass Rallye 1970 del 350

La Oldsmobile Cutlass è una vecchia linea decente di veicoli General Motors. La produzione è iniziata nei primi anni '60 ed è definitivamente cessata appena un anno prima del 2000. Mentre la Cutlasse doveva essere l'auto entry-level più piccola per i clienti Oldsmobile, nel tempo sono emerse anche opzioni. Il motivo della compattezza era più finanziario che altro. Gli anni '60 sono stati un periodo in cui le compagnie assicurative hanno iniziato a guadagnare slancio nell'industria automobilistica e gli ambientalisti sono diventati un po' più consapevoli, il che ha portato a tutte queste regole e regolamenti sulle emissioni sottili e indolori (vorrei che il mio sarcasmo potesse saltare fuori dalla testa). schermo). Furono prodotte solo 3,547 auto da Rally e non ebbero molto successo sul mercato. Sebbene ora fossero un classico, avevano antiestetici paraurti gialli, costringendo i concessionari a dotarne alcuni di paraurti cromati. Tuttavia, ora è un'auto affidabile.

10 Giudice Pontiac GTO del 1970

Questa era una lista abbastanza lunga di auto degli anni '70 che Cena possiede; ecco la sua ultima auto del 1970. Cena sembra essere un fan della Pontiac GTO, in particolare del pacchetto Judge: ha una Pontiac GTO Judge rossa Carousel del '69, una Pontiac GTO Judge rossa cardinale del '70 e una Pontiac GTO Judge nera del '71! Sembra che la GTO Judge del 1970 sia stata la sua prima muscle car.

La Pontiac non durò a lungo: dal 1964 al 1974 negli Stati Uniti fu sotto l'egida della General Motors, e dal 2004 al 2006 sotto la filiale Holden in Australia. Il giudice era un nuovo modello GTO il cui nome è stato preso da uno spettacolo comico. . Ma anche di serie, per non parlare delle dotazioni extra, non c'era tempo per gli scherzi con l'auto.

9 1971 Ford Torino GT

Scorrendo rapidamente l'elenco, arriviamo alle sue collezioni del 1971. A differenza di altri, questo marchio non è durato a lungo, solo otto anni. Prende il nome dalla città di Torino, che, se non hai familiarità con l'Italia, è la Detroit italiana, questa vettura occupava una nicchia di medie dimensioni, in leggera competizione con la Mercury Montego. Sebbene il motore Cobra-Jet fosse disponibile in molti stili di carrozzeria, il potente motore V-7 della Serie 385 da 8 litri era disponibile solo nella versione SportsRoof a due porte. I motori Cobra-Jet furono originariamente introdotti nel 1968 e nel 1970 poco era cambiato in termini di potenza. Tuttavia, non lasciarti ingannare dal rauco nome "Cobra-Jet"; l'auto ha un aspetto fantastico dall'esterno, specialmente con le strisce di fabbrica.

8 1971 AMC Hornet SC/360

tramite mindblowingworld.com

Mentre guardavo alcune delle sue interviste e leggevo qualcosa in più su di lui, mi sono reso conto che la rarità di un'auto conta molto. Di tutti questi, gli piace di più l'Hornet SC/360 a causa dell'esclusività dell'auto. Certo, ha alcune delle auto davvero costose della lista, auto che costeranno alla persona media un bel penny, ma l'Hornet SC/360 rimane in cima alle sue preferite di tutti i tempi. Non ci sono molti SC/360 al mondo. Quindi può letteralmente andare a qualsiasi salone automobilistico con la sua SC/360 e ottenere molta attenzione (meno l'attenzione che ha ricevuto dalla fama, ovviamente) a causa dello status unico dell'auto. Dubito fortemente che qualsiasi altra macchina qui avrebbe attirato la stessa attenzione su di essa, tranne forse la seconda della lista!

7 1971 Plymouth Road Runner

Potresti aver pensato al personaggio dei cartoni animati Road Runner quando hai letto il nome dell'auto. E c'è un collegamento diretto: Plymouth ha effettivamente pagato una grossa somma di $ 50,000 alla Warner Bros.-Seven Arts per usare non solo il nome e la fama del famoso personaggio dei cartoni animati, ma anche il memorabile corno "b-b-b".

In linea con le tendenze stilistiche dell'epoca, al Road Runner furono date forme più arrotondate per far muovere questo design della "fusoliera"; il passo è stato accorciato leggermente e la lunghezza è aumentata con qualche effetto. Anche se potresti pensare che taglieranno le curve, poiché la Road Runner è stata progettata come un'alternativa più conveniente per le muscle car alla sua GTX di fascia alta, gli interni e la velocità hanno continuato a migliorare. Con questa Plymouth Road Runner del 1971, ci fermiamo alla collezione del 1971 di Cena.

6 1989 Jeep Wrangler

Subito dopo aver firmato, in quei giorni, si concesse una Jeep Wrangler del 1989, la sua prima auto subito dopo essere entrato nel mondo della WWE. La jeep era il suo battitore; lo guiderà ovunque vada. Per un tipo grosso come lui, era l'auto perfetta senza tettuccio o altri ostacoli. Successivamente lo ha modificato con sollevatori di pneumatici, cerchi aftermarket e protezioni per fari anteriori e posteriori. L'unica cosa che gli piace davvero della Jeep è la sua capacità di modificarla come vuole: non ha specchietti laterali o tetto, ma ha un'antenna inesistente che ha installato di proposito per farla sembrare bella. Sebbene affermi che alla Wrangler occorrono due settimane per arrivare a 0 km/h (infatti, gli ci sono voluti circa 60 secondi), intende non vendere mai Jeep.

5 Dodge Viper del 2006

Wow, penso che siamo passati al 2006, riportando indietro gli anni '1970. Il modello Viper è stato prodotto dal 1988 ad oggi, anche se c'è stata una breve pausa di tre anni dal 2010 al 2013. La Viper del 2006 faceva parte della terza generazione ed era disponibile come roadster a due porte o coupé a due porte. Ci sono stati drastici cambiamenti rispetto alla Viper della generazione precedente quando il gruppo Street and Racing Technology ha iniziato a influenzare il design. Un cambio manuale a sei marce Tremec T56 e un V-8.3 da 10 litri in modalità dispari producevano 500 CV. e 525 lb-ft di coppia; la trasmissione era in grado di fornire un discreto tempo di 0 km/h di 60 secondi per la roadster e ancora meno per la coupé. In generale, l'aspetto era allettante, anche se mi ricordava uno dei modelli Lotus.

4 Rolls Royce Phantom 2006

È unico in quanto non è esattamente una muscle car americana. Ma è anche unica, perché sebbene non sia una muscle car, non è nemmeno un'auto normale; è pesante come alcuni degli Humvee, ma più lussuoso e più veloce... È la Rolls Royce Phantom, la regina delle berline di lusso. Se hai mai avuto l'opportunità di guidare uno di questi, sapresti che il lusso è disponibile in ogni angolo dell'auto, davanti e dietro, da un lato all'altro. C'è un piccolo frigorifero sul sedile posteriore, oltre a un sistema di infotainment per i sedili posteriori come quello che trovi sugli aeroplani. Cena cavalca il Fantasma quando viaggia con la sua famiglia e altro personale importante.

3 Corvetta ZR2009 del 1

Sai come a volte non fai certe cose perché letteralmente lo fanno tutti sul pianeta? Ebbene, Cena si sentiva allo stesso modo riguardo alla Corvette; era anti-Corvette proprio perché tutti gli altri erano i più grandi fan di Vette, o almeno lo era fino alla Corvette ZR2009 del 1. Quando ha saputo che stava uscendo la ZR1, ha provato a prenderla... E gli è piaciuto molto quando ha ottenuto il suo numero di serie 73. Motore, manovrabilità, frenata: tutte le caratteristiche sono semplicemente di prima classe, secondo Cena . E chi non ama la ZR1? Con un motore V-6.2 da 8 litri che produce 638 CV. e 604 lb-ft di coppia, l'auto è costruita per alte prestazioni e velocità. Per inciso, con un consumo di carburante in città di 14 mpg, anche il chilometraggio del gas non è poi così male.

2 2013 Corvette personalizzata CR InCENArator

tramite blog.dupontregistry.com

È un'auto ridicola, e lo dico in senso buono. Voglio dire, mi sembra che sia stato fatto su ordinazione. Oh aspetta - lo era! Prodotta da Parker Brothers Concepts, che costruisce auto personalizzate e concept car per una varietà di aziende, inclusi i film, questa vettura è stata guidata attraverso il Gumball 3000 ed è stata persino descritta nel film Dream Cars. Perché no? Cena ha incaricato loro di anticipare come sarebbero state le 3000 auto e di costruirle di conseguenza. Penso che i fratelli Parker l'abbiano preso alla lettera e in qualche modo siano riusciti a vedere nel futuro - l'hanno fatto. Se lo guardi, sembra grande ma atletico; devi camminare sopra il cofano per metterti al volante, ma è basato sul motore V-5.5 da 8 litri della vecchia Corvette americana.

1 Ford GT 2017

Questa è una supercar tutta americana costruita da Ford per il popolo degli Stati Uniti. Con un telaio anteriore e posteriore in alluminio, carrozzeria in fibra di carbonio e un motore biturbo EcoBoost V-3.5 da 6 litri, questa bellezza produce quasi 650 CV. Sono disponibili numerose opzioni per personalizzare l'aspetto di questa già bella vettura elegante; l'interno è semplicemente perfetto. La produzione è limitata poiché un'applicazione online afferma che Ford consentirà a chiunque abbia una buona ragione di possedere l'auto di possedere l'auto. E chi sarebbe un candidato migliore dell'appassionato di auto americano John Cena? Sì, era uno dei pochi destinatari dell'auto. Nonostante l'imminente causa legale dovuta alla vendita prematura dell'auto da parte di Cena per guadagno monetario, questa è una vera supercar americana per un vero collezionista di auto americane.

Fonti: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org