32 capolavori automobilistici degli anni '1960

Alcune delle auto più ben progettate al mondo provenivano dagli anni Sessanta. Il decennio è stato davvero un periodo eccezionale nel design automobilistico.

L'era portò anche molti cambiamenti significativi nell'industria automobilistica. Non solo le muscle car, le auto economiche e le pony car si sono fatte strada sulla scena automobilistica, ma sono state sviluppate diverse auto di lusso. Abbina la tua auto a una qualsiasi delle auto degli anni Sessanta e chiediti quale preferiresti avere nel tuo garage!

Questo elenco è tutt'altro che completo. C'erano troppe auto fantastiche tra cui scegliere, ma abbiamo incluso 32 delle nostre auto preferite di tutti i tempi degli anni '1960.

Chevrolet Camaro del 1969

La Camaro degli anni '69 è nota non solo per la sua velocità, ma anche per la sua incredibile potenza. Concepito dal drag racer Dick Harrell, è stato realizzato appositamente per le gare di resistenza. Inoltre, veniva fornito con un V427 big-block da 8 cc chiamato ZL1.

È stata questa trasmissione a dare alla Camaro tutte le prestazioni necessarie per renderla una delle muscle car più popolari d'America. Allo stesso tempo, sono state costruite solo 69 di queste auto, il che la rende una delle muscle car più rare e importanti per l'America.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

La Lincoln Continental Convertible del '61 presentava porte suicide e una capote, rendendola una delle auto più distintive sul mercato.

Durante la progettazione di un'auto, gli ingegneri hanno dovuto affrontare un grosso problema. Durante l'ispezione i sedili posteriori hanno costantemente preso a calci le porte posteriori. Per risolvere questo problema, hanno appeso le porte sul retro, elevando la Continental allo stato di badge. L'auto è stata anche il primo veicolo americano a offrire una garanzia di due anni da paraurti a paraurti con 24,000 miglia.

Ford Thunderbird decappottabile del 1966

Thunderbird è stato introdotto per la prima volta nel 1955. Ma per ogni amante dell'auto, il meglio che abbiano mai realizzato è la versione del '66. Gli indicatori di direzione posteriori sono stati combinati con uno schema di illuminazione posteriore, che completava lo "stile basso" dell'auto.

La Thunderbird non è mai stata commercializzata come auto sportiva. Invece, l'auto è stata una delle prime auto di lusso personali. L'auto era così lussuosa che una decappottabile apparve nel film di Ridley Scott del 1991. Thelma e Louise.

Chevrolet Chevelle del 1967

Gli appassionati di Chevy irriducibili di solito preferiscono due anni di Chevelle, 1967 e 1970 (nella foto). Nel 1967, l'auto ricevette un look aggiornato, con un opuscolo promozionale che si vantava: "È probabile che ciò che vedi all'interno ti faccia venire voglia di metterti al volante".

Impianto frenante nuovo anno con due pompe freno, con freni a disco anteriori disponibili su tutti i modelli. I cerchi da 14 pollici e una parte posteriore ridisegnata completavano il look. L'epitome di una muscle car, la Chevelle del 1967 è una macchina che fermerà il traffico con il suo bell'aspetto.

Shelby GT1965 350

Tutte le 1965 GT del 350 furono dipinte di bianco Wimbledon con strisce sui bilancieri Guardsman Blue. Inizialmente, la batteria di questa vettura si trovava nel bagagliaio. Quando i consumatori hanno iniziato a lamentarsi degli odori confusi dei fumi, è stato commosso.

Era disponibile solo una trasmissione, un cambio manuale a quattro marce Borg-Warner T10. Il sistema di scarico della 65 GT350 era un doppio scarico laterale con marmitte a doppi vetri. È raro trovare una GT350 completamente equipaggiata sul mercato o sulla strada oggi.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 anni

La prima pony car nel magazzino GM fu introdotta nel 1966. Quasi non appena divenne un successo, GM si offrì di qualificare la Camaro per il TransAm Club of America.

Tutto ciò che GM e Chevy dovevano fare era mettere a punto il loro motore sui 305 pollici cubi limitati, cosa che erano più che felici di fare. Per chi l'ha acquistata al piano showroom, era disponibile sia a due porte che due più due posti, con una scelta di motore 6 in linea o V8.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 anni

Nonostante il suo aspetto sportivo, il battito del muscolo americano scorreva nelle vene del Super Snake. Era essenzialmente un'auto da corsa che era stata modificata per correre sulle strade poiché è considerata l'auto più popolare mai realizzata da Cobra.

Era equipaggiato non solo con un motore Shelby V8, ma anche con una coppia di compressori Paxton, che raddoppiarono la sua potenza da 427 a 800 cavalli. Non c'è da stupirsi che questa sia la Shelby più potente mai costruita, poiché detiene il titolo di una delle muscle car americane più rare.

1971 AMS Giavellotto

I giavellotti erano una delle muscle car più insolite. Ci sono state due generazioni di Javelin. È stato introdotto nel 1968 e un altro lo ha sostituito nel 1971.

L'opzione motore più grande era 390 cc. pollici, 6.4 litri con cambio manuale a quattro velocità. Ciò ha portato la potenza di 315 cavalli da zero a 60 mph in 6.6 secondi, con una velocità massima di 122 mph. La produzione totale di AMC per il 1968 è stata di 6725 veicoli.

BMW 1968 2002

La BMW 2002 ha gettato le basi per l'azienda come produttore di berline sportive compatte. Questo ha aperto la strada ai moderni veicoli BMW serie 3 e 4. Fino ad oggi, ogni volta che la BMW presenta una nuova piccola coupé a due porte, riporta alla memoria l'auto del 2002.

Da quando l'auto è stata introdotta nel 1962, è stato solo nel 1966 che la BMW ha finalmente applicato la formula alla coupé a due porte, rendendo la berlina a due porte la spina dorsale della serie sportiva 02.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupé

La Sting Ray del '63 è stata la prima Corvette coupé di produzione mai offerta. Il lunotto posteriore diviso garantisce il suo stato di badge istantaneo poiché la prima volta che i fari a scomparsa sono stati applicati a una Corvette.

La Sting Ray, con la sua potenza di accelerazione, si comportava come una versione più leggera della Corvette. In 20,000 furono costruite oltre 1963 unità, il doppio rispetto all'anno precedente. La seconda generazione dell'auto sportiva Chevy Corvette è stata prodotta per il modello 1963-1967.

1969 Dodge Charger Daytona

La Dodge del '69 è stata la prima vettura a superare i 200 mph nella storia della NASCAR. A causa della sua popolarità, l'auto era disponibile per la vendita al pubblico, ma fu prodotta solo per un anno.

Il motivo è che il suo successore, la Plymouth Superbird del 1970, era ancora più famigerata. Il Superbird era davvero solo un Daytona Charger in un travestimento non così abile. Le auto erano così veloci che alla fine la NASCAR le eliminò dalla concorrenza.

1961 G., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari definì questa vettura l'auto più bella mai realizzata. Questa vettura è così speciale che è uno dei sei modelli di auto in mostra al Museum of Modern Art di New York.

La produzione di questa particolare vettura durò ben 14 anni, dal 1961 al 1975. Quando l'auto fu introdotta per la prima volta, la Jaguar E-Type era dotata di un motore a sei cilindri da 268 litri che produceva 3.8 cavalli. Ciò ha dato all'auto una velocità massima di 150 mph.

1967 Lamborghini Miura

Gli storici saranno d'accordo sul fatto che l'auto che ha reso famosa Lambo è stata la Miura del '67. La prima auto sportiva esotica a motore centrale al mondo è stata anche la prima Lambo a portare il logo Fighting Bull.

Costruita dagli ingegneri Lambo nel tempo libero, la Miura fu mostrata per la prima volta al mondo al Salone di Ginevra del 1966. Gli fu dato un potente motore V3.9 da 350 litri con 12 cavalli. Nonostante il suo aspetto imponente, l'auto fu prodotta per un breve periodo e fu prodotta solo tra il 1966 e il 1973.

1963 Porsche del 911

Nel 1963, Porsche presentò per la prima volta al mondo quella che sarebbe diventata una delle auto sportive di maggior successo di tutti i tempi. Oggi, la 911 si è evoluta in sette diverse generazioni di modelli e rimane popolare come sempre.

Porsche ha lavorato ogni anno per migliorare alcuni aspetti della vettura, modificandola solo per migliorare le prestazioni del modello. La disposizione meccanica generale della Porsche 911 è essenzialmente la stessa della prima Type 911 introdotta nel 1963. Inoltre, il profilo di un'auto moderna imita quasi perfettamente l'originale.

Trionfo TR1969 del 6

Triumph '69 è considerato più di successo in tutto il mondo che nel proprio paese. Solo una piccola parte delle vendite totali proveniva dal Regno Unito, mentre il resto proveniva da tutto il mondo.

La potenza dell'auto proveniva da un motore a sei cilindri da 2.5 litri con 104 cavalli negli Stati Uniti. La versione dell'auto per il mercato inglese aveva una cilindrata di 150 cavalli. Un cambio manuale a quattro velocità completamente sincronizzato trasferisce la potenza del motore alle ruote posteriori.

Chrysler 1961G coupé 300 anni

Con il progredire del decennio, così ha fatto l'aspetto della Chrysler 300G Coupé. La griglia era più larga nella parte superiore e i fari erano angolati verso l'interno nella parte inferiore. Le pinne sono più affilate e le luci posteriori sono state spostate sotto di esse.

Meccanicamente, i motori a cilindro trasversale "pistone corto" e "pistone lungo" sono rimasti gli stessi, sebbene il costoso cambio manuale francese sia stato sostituito dal più costoso cambio manuale da corsa di Chrysler.

1963 Studebaker Avanta

Quando è stata rilasciata, la Studebaker Corporation ha commercializzato la sua Avanti come "l'unica auto personale americana a quattro posti e ad alte prestazioni". La parte migliore dell'auto era il modo in cui combinava prestazioni e sicurezza. Sulle saline di Bonnesville ha battuto 29 record.

Sfortunatamente, Studebaker ha avuto problemi a portare versioni di qualità dell'auto negli showroom. Nel dicembre 1963, l'auto fu interrotta e Studebaker chiuse i battenti della fabbrica per diversi anni. Quando sono tornati, altre case automobilistiche avevano reso impossibile il ritorno sul mercato.

Anno 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupé

Uno dei più popolari James Bond auto mai realizzate, la DB1964 Vantage Coupe 5 è anche una delle nostre preferite in questo elenco. Rilasciato nel 1963, è stata una bellissima rivisitazione della DB4 Series 5.

La prima missione di spionaggio automobilistico è iniziata Goldfinger. Lo studio cinematografico ha collaborato con la casa automobilistica per mostrare due auto alla Fiera mondiale di New York per aiutare a promuovere il film. La tattica ha funzionato e il film è diventato uno dei film di maggior incasso del franchise.

1966 Oldsmobile Toronto

L'auto di lusso personale è stata prodotta dal 1966 al 1992 per quattro generazioni. Per adattarsi allo spazio limitato, Oldsmobile ha utilizzato barre di torsione per la sospensione anteriore. Come molti coupé, la Toronado aveva porte estese per facilitare l'accesso ai passeggeri dei sedili posteriori.

Al momento della sua introduzione, la Toronado vendette abbastanza bene, con 40,963 vetture prodotte nel 1966. Alcuni spot televisivi presentavano l'ex ufficiale delle pubbliche relazioni del Progetto Mercury della NASA John "Shorty" Powers, un venditore Oldsmobile dell'epoca.

1963 Buick Riviera

Il 63 ha una scocca distintiva unica per il marchio, non comune in un prodotto GM. La Riviera è stata introdotta il 4 ottobre 1962 come modello del 1963. È alimentato da motori Buick V8 standard con un'esclusiva trasmissione automatica biturbo a design variabile.

La sospensione utilizzava un design Buick standard con doppi bracci trasversali sulla parte anteriore e assale mobile montato a braccio longitudinale. Il design pulito ed elegante che ha debuttato nel 1963 è stato il primo Riveria unico di Buick.

Cadillac Coupé De Ville del 1962

Non c'era un'auto di lusso più popolare negli Stati Uniti negli anni '1960 della Cadillac e la Coupe De Ville era la migliore del lotto. Era un'insegna al neon che segnalava che un dirigente o un uomo d'affari aveva raggiunto una certa fase della vita.

La maggior parte delle opzioni di convenienza di base che conosciamo oggi erano disponibili in De Ville. Ciò includeva una radio, fari oscuranti, aria condizionata e sedili elettrici. Era davvero un'auto in anticipo sui tempi.

Pontiac GTO del 1964

La Pontiac GTO del 1964 ha contribuito a rendere importanti le muscle car. Originariamente venduta come pacchetto aggiuntivo per la Tempest, la GTO divenne un modello separato pochi anni dopo. Il top di gamma GTO è stato valutato a 360 cavalli con 438 piedi-libbre di coppia.

Nel 1968, la GTO ricevette il premio Motor Trend Car of the Year. Sfortunatamente, non è riuscito a mantenere la sua popolarità fino agli anni '1970 ed è stato interrotto. L'azienda lo ha brevemente rianimato nel 2004, rendendolo capace di quasi 200 mph.

Chevrolet Impala 1965 anno

La Chevrolet Impala del 1965 fu completamente ridisegnata nel 1965, ottenendo vendite record di oltre 1 milione di unità negli Stati Uniti. L'auto presentava lati arrotondati e un parabrezza con un angolo più acuto. C'erano opzioni di trasmissione con Powerglide a doppia gamma, erano disponibili anche trasmissioni manuali Synchro-Mesh a 3 e 4 velocità.

Erano disponibili anche motori a sei cilindri in linea, nonché motori V8 a blocco piccolo e blocco grande. Chi opta per un cambio automatico potrebbe anche scegliere un nuovo Turbo Hydra-Matic a tre velocità per il nuovo motore Big-block Mark IV.

1966 Buick Gatto Selvatico

Dal 1963 al 1970, la Buick Wildcat non faceva più parte della sottoserie Invicta e divenne una serie separata. Nel 1966, Buick pubblicò un pacchetto Wildcat Gran Sport Performance Group per un solo anno che poteva essere ordinato selezionando l'opzione "A8/Y48".

Erano disponibili anche due motori: il motore più semplice era il V425 da 340 CV. / 8 CV, anche se gli acquirenti potrebbero passare a una configurazione a doppio carburatore da 360 CV. (268 kW) ad un prezzo più alto. Delle 1,244 Wildcat GS costruite quell'anno, solo 242 erano decappottabili, mentre il resto erano hardtop.

Yenko Super Camaro del 1969

La Yenko Super Camaro era una Camaro modificata progettata dal pilota e proprietario della concessionaria Don Yenko. Quando la Camaro originale fu rilasciata per la prima volta, era vietato avere un motore V400 più grande di 6.6 pollici³ (8 L), che era in ritardo rispetto a molti dei suoi concorrenti.

Così hanno costruito la Yenko Super Camaro e hanno trovato il modo di aggirare i limiti dei motori GM. L'anno modello 1969 era equipaggiato con motori L72 e gli acquirenti potevano scegliere il cambio a quattro velocità M-21 o il cambio automatico Turbo Hydramatic 400. Quell'anno furono venduti 201 modelli del 1969, la maggior parte con il cambio a quattro velocità.

1964 Chevrolet Bel Air

La Bel Air era un veicolo costruito da Chevrolet, prodotto tra il 1950 e il 1981. L'auto è cambiata molto nel corso degli anni, anche se sono state apportate pochissime modifiche al modello del 1964 di quinta generazione.

L'auto era lunga 209.9 pollici ed è stata offerta con due diversi motori 327 CID. Tuttavia, sono state apportate alcune modifiche alla lamiera e alle finiture, è stata aggiunta una linea di cintura cromata e una distinzione esterna che potrebbe essere aggiunta per $ 100 in più.

Oldsmobile 1967 442 anni

La Oldsmobile 442 è una muscle car prodotta dalla Oldsmobile dal 1964 al 1980. Sebbene originariamente fosse un pacchetto opzionale, l'auto divenne un modello separato dal 1968 al 1971. Il nome 442 deriva dall'auto originale con carburatore a quattro barili, cambio manuale e doppio scarico.

Per l'anno modello 1968, l'auto aveva una velocità massima di 115 mph, tutti i motori 1968 di serie del 442 erano verniciati in bronzo/rame e dotati di un filtro dell'aria rosso. Il 1968 fu anche l'ultimo anno per le auto con finestrini di ventilazione sia su hardtop che su cabriolet.

1966 Toyota 2000GT

La Toyota 2000GT è un veicolo hardtop a due posti con motore anteriore, in edizione limitata, sviluppato da Toyota in collaborazione con Yamaha. L'auto è stata presentata al pubblico per la prima volta nel 1965 al Toyota Motor Show e la produzione è stata effettuata nel 1967 e nel 1970. L'auto ha cambiato il modo in cui il mondo percepiva l'industria automobilistica giapponese, che inizialmente era disprezzata.

La 2000GT ha dimostrato che il Giappone poteva produrre auto sportive alla pari di quelle europee, ed è stata persino paragonata alla Porsche 911. Nel corso degli anni di produzione sono state apportate solo piccole modifiche al modello originale.

Porsche 1962B 356

La Porsche 356 è un'auto sportiva originariamente prodotta dalla società austriaca Porsche Holding e successivamente dalla società tedesca Porsche. L'auto è stata originariamente lanciata nel 1948, diventando così la prima vettura di produzione Porsche.

L'auto era leggera, con motore posteriore, trazione posteriore, due porte, tettuccio rigido e un'opzione decappottabile. L'anno modello 1962 è stato cambiato con lo stile del corpo T6 con griglie bimotore sul coperchio, un serbatoio del carburante esterno nella parte anteriore e un lunotto più grande. Il modello del 1962 fu persino chiamato la berlina Karmann.

1960 Dodge Dart

Le prime Dodge Darts furono realizzate per l'anno modello 1960 e dovevano competere con la Chrysler Plymouth che Chrysler produceva dagli anni '1930. Sono state progettate come auto a basso costo per Dodge e si basavano sulla carrozzeria Plymouth sebbene l'auto fosse offerta in tre diversi livelli di allestimento: Seneca, Pioneer e Phoenix.

Le vendite della Dart hanno superato gli altri veicoli Dodge e hanno dato a Plymouth una seria concorrenza per i loro soldi. Le vendite del Dart hanno persino causato l'interruzione della produzione di altri veicoli Dodge come il Matador.

Maserati Ghibli del 1969

Maserati Ghibli è il nome di tre diverse auto prodotte dalla casa automobilistica italiana Maserati. Tuttavia, il modello del 1969 rientrava nella categoria dell'AM115, una gran tourer con motore V8 prodotta dal 1966 al 1973.

L'Am115 era una gran turismo a due porte con motore 2+2 V8. È stato classificato da Auto sportiva internazionale classificato al 9 ° posto nella lista delle migliori auto sportive degli anni '1960. L'auto è stata presentata per la prima volta al Salone di Torino del 1966 ed è stata progettata da Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon 1960

La Ford Falcon del 1960 era un'auto a sei posti con motore anteriore prodotta dalla Ford dal 1960 al 1970. Il Falcon è stato offerto in numerosi modelli che vanno dalle berline a quattro porte alle decappottabili a due porte. Il modello del 1960 aveva un motore leggero a 95 cilindri in linea che produceva 70 CV. (144 kW), 2.4 CID (6 l) con carburatore a canna singola.

Aveva anche una trasmissione manuale a tre velocità standard o automatica a due velocità Ford-O-Matic, se lo si desiderava. L'auto si è comportata molto bene sul mercato e le sue modifiche sono state apportate in Argentina, Canada, Australia, Cile e Messico.