Prova su strada i sistemi Bosch a 48 volt: vinci quando ti fermi
Riduzione del consumo di carburante e delle emissioni fino al 15%
I sistemi a 48 volt sviluppati da Bosch dovrebbero eliminare uno svantaggio del classico motore a combustione interna: la perdita di energia durante la frenata.
Mentre oggi tutti parlano di veicoli elettrici e ibridi plug-in, il classico motore a combustione ha ancora un grande potenziale per il risparmio di carburante. Come i progettisti Bosch possono dimostrarlo con il loro sistema flessibile a 48 volt che genera elettricità durante la guida, o meglio, accumula energia da una fermata dell'auto. Quando il conducente di un'auto a benzina o diesel frena, l'energia di guida viene solitamente convertita in calore per attrito dal disco del freno e quindi dissipata nell'area circostante.
Tuttavia, il sistema a 48 volt di Bosch è in grado di recuperare fino a 20 kilowatt in frenata e di immagazzinare energia in una batteria agli ioni di litio. Durante l'accelerazione, questa energia può essere utilizzata dal motore elettrico per scaricare il motore a combustione interna del veicolo. Ciò riduce il consumo di carburante, migliora la dinamica della strada, nonché il movimento all'avviamento e all'arresto e consente anche di controllare solo la corrente a bassa velocità, ad esempio durante il parcheggio.
Bosch apprezza il potenziale dei sistemi di riduzione della CO48 a XNUMX volt.2 emissioni del 15 percento – un numero impressionante visti gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO fissati2... Inoltre, la nuova rete di bordo consente funzioni aggiuntive come la stabilizzazione elettrica dell'oscillazione. Le figure mostrano una possibile opzione di installazione: un motore elettrico, collegato da una cinghia al motore a combustione, funge non solo da avviamento, ma anche da generatore e acceleratore. Un secondo motore elettrico sull'asse posteriore può persino aiutare i modelli a trazione anteriore a iniziare con la trazione integrale. Bosch stima che entro il 2025 circa il 20% di tutti i nuovi veicoli sarà dotato di un sistema a 48 volt.
Supportato da Bosch
Testo: Dirk Gulde
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2020-08-30
