5 azioni del guidatore che interromperanno il servosterzo

Il servosterzo è più economico e più affidabile del servosterzo elettrico e può anche sopportare carichi più gravi durante la guida, ad esempio, fuoristrada. Ma il funzionamento improprio dell'auto può disabilitarlo rapidamente. Il portale AvtoVzglyad racconta gli errori più comuni dei conducenti che portano a un guasto del servosterzo.

Un guasto del booster idraulico comporterà spese gravi, perché a volte la cremagliera dello sterzo non può essere riparata affatto. Il servizio lo cambia. Per non dover sborsare in anticipo, ogni guidatore dovrebbe sapere cosa può causare malfunzionamenti del servosterzo. Ecco le cause più comuni di grossi problemi.

Movimento con un'antera incrinata

Se non si monitorano le condizioni delle guarnizioni in gomma, verrà il momento in cui compaiono delle crepe, attraverso le quali l'acqua e lo sporco iniziano a penetrare. Il liquame inizierà a depositarsi sull'albero principale, dando origine alla ruggine, a causa della quale il meccanismo giocherà e la guida con gioco nello sterzo è vietata.

Girando il volante fino in fondo

Se si gira completamente il volante e allo stesso tempo si preme il gas, la pressione nel circuito di amplificazione idraulico aumenterà. Nel tempo, questo estruderà le guarnizioni e danneggerà i vecchi tubi. Pertanto, le case automobilistiche sconsigliano di tenere il "volante" nella posizione estrema per più di cinque secondi.

Parcheggio con ruote scoperte

Con questo parcheggio, la pressione nel sistema aumenterà bruscamente subito dopo aver avviato il motore. Ciò significa che il carico d'urto andrà alle stesse guarnizioni e tubi flessibili. Se tutto questo è esaurito, le perdite non possono essere evitate. E l'attuale binario, molto probabilmente, dovrà essere sostituito.

Manovre taglienti

Per un funzionamento ottimale, il fluido nel servosterzo deve riscaldarsi. Se, subito dopo aver avviato il motore, inizi a muoverti, e anche a fare manovre brusche, un liquido non riscaldato o completamente addensato provocherà un aumento di pressione nel sistema. Il risultato è già stato descritto sopra: i sigilli verranno espulsi e appariranno perdite.

Atteggiamento negligente nei confronti dell'auto

Il servosterzo potrebbe anche rompersi a causa dell'allentamento della tensione della cinghia di trasmissione. Puoi riconoscere il problema all'avvio del motore, quando si sente un brutto cigolio da sotto il cofano. Se un tale segnale sonoro viene ignorato per molto tempo, la pompa del servosterzo si romperà e questo è un guasto molto costoso.

E ALTRI PROBLEMI

Si noti che abbiamo parlato solo di alcune delle cause più significative che provocano problemi nel booster idraulico. Nel frattempo, di recente, gli specialisti dei centri di assistenza automobilistica incontrano spesso altri casi, non meno critici, di danni al servosterzo.

Tra questi, gli artigiani registrano spesso l'uso di fluido idraulico di bassa qualità durante il rabbocco. La maggior parte degli automobilisti acquista tali prodotti, tentata dal loro prezzo interessante. Alla fine, tutto si trasforma in una riparazione seria. Come evitare tali situazioni? La risposta, come si suol dire, sta in superficie. E la sua essenza è semplice: quando aggiungi liquidi all '"idraulica", dovresti acquistare composizioni esclusivamente da marchi di fiducia.

Ad esempio, gli oli idraulici della tedesca Liqui Moly, che ha una vasta esperienza nello sviluppo di tali prodotti. Nel suo assortimento, in particolare, c'è il fluido idraulico originale Zentralhydraulik-Oil (nella foto). Utilizza solo basi sintetiche, altamente stabili e con eccellenti proprietà alle basse temperature. E la presenza di additivi speciali nella composizione del liquido rallenta significativamente l'usura delle parti GUP anche con lunghi intervalli di sostituzione.