5 trucchi popolari su come riscaldare rapidamente il motore in inverno
Lo stato, senza ulteriori indugi, ha concesso ai russi esattamente 5 minuti o 300 secondi per riscaldare il motore nell'area del cortile. Questo a volte non basta nemmeno in autunno, che dire dell'inverno. Il portale "AutoVzglyad" ha scoperto come accelerare il processo.
L'unica macchina che non può essere riscaldata al freddo è un'auto elettrica. È vero, c'è il rischio che tu non lo avvii affatto. Il motore a combustione interna deve essere riscaldato, le sue risorse e la sua durata dipendono direttamente da questo fattore. Ma devi comunque riscaldare l'interno e sciogliere il ghiaccio sul vetro, se non c'è il riscaldamento elettrico. Come renderlo più veloce del solito?
Il nostro compito principale è riscaldare il motore, quindi l'intera temperatura accumulata dal motore dovrebbe essere immagazzinata nel vano motore. Le alte velocità - fino a mille e mezzo - non sono pericolose per la centrale, quindi puoi accendere la stufa alla temperatura minima e persino attivare il condizionatore. Dopotutto, fornisce un piccolo carico aggiuntivo, costringendo il motore a combustione interna a riscaldarsi più velocemente.
A proposito, per il sistema stesso è consigliato il funzionamento del condizionatore d'aria in inverno: in questo modo non si accumula condensa al suo interno e non compaiono muffe.
Il leggendario cartone, che i conducenti da Murmansk a Vladivostok sfuggono al gelo, non influisce in alcun modo sul riscaldamento mattutino. Una tale "barriera" aiuta a mantenere in movimento la temperatura del motore, ma su un'auto parcheggiata, purtroppo, questo trucco non è produttivo.
È pericoloso coprire il motore con varie coperte, perché nessuno è immune da perdite di carburante e scintille accidentali. Ma usare un asciugacapelli speciale o una pistola termica da costruzione è una buona idea. È ancora più comodo acquistare un piccolo riscaldatore alimentato da un accendisigari e posizionarlo nel vano motore. È poco costoso, non è necessario rifare nulla, ma l'effetto è abbastanza evidente.
Il secondo o grande cerchio di circolazione del liquido di raffreddamento entra in gioco nel momento in cui il motore raggiunge una temperatura di circa 70 gradi. La termostufa può essere accesa solo in questo momento. Per iniziare a riscaldare l'abitacolo prima di questo momento magico e desiderato, è necessario attivare il riscaldamento del volante e dei sedili.
Non importa quanto possa sembrare strano, ma le "opzioni calde" fanno un buon lavoro nel riscaldare la "stanza" e aiuteranno a resistere fino all'accensione della stufa. A proposito, anche il vetro inizierà a scongelarsi.
Ometteremo vari "webast" e riscaldatori di avviamento - questa è una soluzione costosa e complicata - ma vale la pena dire qualche parola sull'esecuzione automatica. Inoltre, questa funzione è utile per i possessori di auto sia diesel che benzina.
Il fatto è che un motore diesel, che inizia a riscaldarsi solo sotto carico, ha un pessimo atteggiamento nei confronti del movimento "freddo": il motore ha un disperato bisogno di riscaldarsi. Pertanto, "sbattere" altri 15 minuti in più mentre l'autista si gode il suo caffè mattutino è molto più importante per lui che per il suo collega con "carburante leggero".
Se la tua auto è già dotata di avviamento automatico, la sera, prima di spegnere il motore e chiudere la portiera, non dimenticare di attivare la presa d'aria dall'abitacolo - ricircolo - e di installare il flusso d'aria su gambe e parabrezza.
