5 errori da evitare quando si ripara una moto

Prendersi cura della meccanica della propria moto è una buona cosa! Ma è meglio se fatto bene... Ecco cinque errori comuni che non dovresti fare quando ti prendi cura della tua bellezza.

1) fare a meno di una chiave dinamometrica

Serrare candele, coperchi, involucri o pinze dei freni, in linea di principio, questo viene fatto con la coppia - dovrebbe essere inteso come "rispettando la coppia di serraggio raccomandata dal produttore". Eviti di deformare la parte, anche allentando le viti, che possono portare alla rottura, soprattutto delle candele. E per questo avrai bisogno di una chiave dinamometrica che ti avviserà quando viene raggiunta la coppia desiderata. Indubbiamente uno degli strumenti più importanti in officina. Chi non ha mai fatto a meno, mi scagli il primo fulmine!

2) Collegare gli accessori direttamente alla batteria.

Collegare un caricabatterie USB, guanti riscaldati cablati o GPS per moto direttamente ai terminali della batteria è il processo più semplice e quindi più allettante. Tuttavia, quando installi un accessorio elettrico sulla tua moto, è meglio collegarlo al positivo di post-accensione in modo che non venga alimentato fino all'accensione. Ciò limiterà le perdite di carico che potrebbero portare al guasto della batteria. Puoi, ad esempio, trapiantare la maggior parte dopo il contatto con una lampadina del faro, un fanale posteriore o, meglio, una luce della targa. Aggiungere un fusibile se non incluso.

Fai attenzione, gli accessori più affamati di energia (luci extra, manopole riscaldate, ecc.) richiedono un relè o persino un cablaggio aggiuntivo.

Non bene ! A meno che non colleghi un caricabatterie...

3) Dimentica il fermo del filo quando installi la corona.

Stai sostituendo un kit catena per moto? Ricordarsi di aggiungere una piccola goccia di frenafiletti alle viti della corona. La corona, che si allenta alla massima accelerazione, ha un brutto aspetto ... E, soprattutto, pericolosa! Dai, vino davvero mezzo spillato...

4) abusare della connessione dei giunti

Se il tuo involucro era originariamente dotato di un supporto di carta, riassemblarlo con un supporto di carta è l'ideale. Se non hai il giunto corretto sotto il gomito e nessun sigillante, tieni presente che ci sono pezzi di carta da ritagliare per i giunti. Hai solo bisogno di tracciare il contorno dello spessore originale e quindi utilizzare il tuo miglior cutter per creare un nuovo spessore sostitutivo. È sempre bello averlo a portata di mano!

5) Stringere il suo filtro dell'olio con una chiave.

Cinturino, collare, autoregolante, campanello... Ci sono tutti i tipi di tasti filtro. Ma tutti dovrebbero essere usati solo per attenuare i filtri usati. Il filtro dell'olio può essere serrato a mano, punto. Se usi una chiave inglese, la stringi sempre troppo. Il problema che pagherai con il tuo prossimo cambio d'olio: traballerà molto.

Stai pensando ad altri errori? Sentiti libero di segnalarceli nei commenti a questo articolo: saremo tutti felici di ridurre il numero di palloni che possono verificarsi quando facciamo la meccanica della moto!

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Foto di Andrea Piakvadio