5 motivi per cui il volante della mia auto si irrigidisce durante la svolta
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La causa più comune di rigidità dello sterzo è l'insufficienza del fluido del servosterzo nel sistema. Ciò può essere causato da una perdita nel sistema o da un fluido troppo denso e non circola correttamente.
Il volante è un elemento molto importante del tuo veicolo ed è essenziale per garantire che tutti i veicoli funzionino correttamente.
Una guida buona e sicura è molto importante per evitare qualsiasi tipo di incidente. Guidare un'auto con disallineamento, oscillazioni o malfunzionamenti che impediscono il corretto funzionamento del volante è scomodo e mette a rischio la vita di molte persone.
Il volante è una delle parti più importanti per la guida di un'auto.Questo è colui che è responsabile della guida del veicolo.
La rigidità del volante della tua auto è un problema al volante che non fornisce molti segnali di allerta precoce. Pertanto, è molto importante sapere quali malfunzionamenti possono causare l'irrigidimento del volante in modo da poter controllare tutto e assicurarsi che non si rompa improvvisamente durante la guida.
Così, la Qui abbiamo raccolto cinque dei motivi più comuni per cui il volante della mia auto si sente rigido quando si gira.
1.- Perdita fluido sterzo
Il servosterzo elettrico, che utilizza un motore elettrico per generare la potenza dello sterzo, viene utilizzato nella maggior parte delle auto nuove vendute negli Stati Uniti. Tuttavia, i sistemi di servosterzo idraulico sono ancora utilizzati nella maggior parte dei veicoli sulle strade oggi.
Il cuore del sistema è la pompa del servosterzo, che utilizza il fluido del servosterzo idraulico per alimentare il processo. In pratica, se il livello del liquido del servosterzo è basso, non funzionerà correttamente e potresti persino danneggiare la pompa del servosterzo.
La causa più comune di sterzata dura è il fluido del servosterzo insufficiente nel sistema. È molto probabile che ciò accada quando il fluido fuoriesce da una fessura in un'area pressurizzata del tubo o se l'area si sta indebolendo.
2.- Spessore fluido sterzo
Se durante il controllo del liquido del servosterzo si scopre che il liquido del servosterzo è pieno ma è ancora difficile da girare, è possibile che il liquido del servosterzo sia troppo denso.
Come tutti gli altri fluidi in un'auto, il fluido del servosterzo non ha una durata infinita e accumula anche sporco e detriti nel tempo. Pertanto, è molto importante cambiarlo periodicamente secondo gli intervalli consigliati dal produttore.
Se non lo si sostituisce entro il periodo specificato, il fluido si addenserà e perderà la sua capacità di lubrificare adeguatamente il sistema.
3.- Pompa del servosterzo difettosa.
La pompa del servosterzo è responsabile del pompaggio del fluido dal sistema di sterzo alla cremagliera e al pignone. Quando si gira il volano, la valvola di controllo del sistema consente al fluido di fluire verso l'ingranaggio, consentendo di girare il volano senza molto sforzo fisico.
Una pompa difettosa non bloccherà completamente la ruota, ma richiederà molta più forza, il che può essere pericoloso se devi fare una svolta brusca o in caso di emergenza.
4.- Cremagliera dello sterzo difettosa
La funzione della cremagliera dello sterzo è quella di collegare il volante ai meccanismi che fanno girare le ruote nella direzione in cui stai guidando.
Se ritieni che il volante sia difficile da girare dopo aver avviato l'auto, ma il volante gradualmente gira più dolcemente durante la guida, il problema è sicuramente legato alla cremagliera dello sterzo. In questo caso, la rotaia si riscalda mentre il motore è in funzione, consentendo al lubrificante di funzionare.
5.- Pressione dei pneumatici
Una pressione insufficiente dei pneumatici può causare questo problema. Tutti i pneumatici del veicolo devono essere gonfiati alla pressione PSI consigliata dal produttore.
