5 semplici modi per evitare che le lampadine dei fari si brucino

Molte auto hanno fari alogeni e spesso si bruciano. E per alcuni modelli, questo è diventato un vero problema. Il portale AvtoVzglyad ti dirà perché questo accade e cosa fare in modo che le lampadine non si guastino rapidamente.

La disposizione del vano motore della maggior parte delle auto moderne è tale che non tutti possono cambiare rapidamente una "lampadina alogena" bruciata nel faro. Spesso, per arrivare alla lampada, è necessario rimuovere la batteria dall'auto e, talvolta, smontare completamente il paraurti anteriore. In generale, questa non è solo una seccatura, ma anche un'attività piuttosto costosa. Come essere per aumentare la durata delle lampade e massimizzare la loro vita?

Ridurre la tensione (software)

Questo metodo è adatto per auto nuove con molta elettronica. Per prolungare la vita dell'ottica, è necessario ridurre la tensione alle lampade utilizzando speciali regolatori di tensione. E se il guidatore è insoddisfatto, dicono, i fari sono peggiorati per illuminare la strada, la tensione può essere facilmente ripristinata. Per tale attività, è necessario uno scanner speciale per la diagnostica automatica. Una semplice operazione di riprogrammazione non richiederà più di cinque minuti. Quindi i fari della tua auto brilleranno un po' peggio, ma dureranno più a lungo.

Controllo del generatore

Una tensione errata della rete di bordo può anche portare al fatto che gli "alogeni" non resisteranno e si esauriranno. Ad esempio, se il relè del regolatore di tensione sul generatore si guasta, possono passare alla rete fino a 16 V. E i produttori di lampade di solito fanno affidamento sui loro prodotti per una tensione di 13,5 V. Le lampade non possono far fronte a un tale carico.

Ripariamo cablaggi

Questo suggerimento si applica alle auto più vecchie. Non è un segreto che il vecchio cablaggio provochi grandi perdite di tensione e, nel tempo, anche i suoi contatti si ossidano. Inoltre, le clip della lampada nel faro possono essere usurate e, per questo motivo, l'"alogeno" vibra costantemente.

Pertanto, in una vecchia auto, è necessario prima controllare la corretta installazione delle lampade e lo stato dei fari, quindi pulire gli ossidi sui contatti e, in casi avanzati, cambiare il cablaggio.

Solo senza mani!

Le lampade alogene si esauriscono rapidamente se maneggiate dal vetro a mani nude. Pertanto, se non vuoi più arrampicarti sotto il cofano, cambia le lampade con i guanti o pulisci i vetri in modo che non lascino macchie di grasso sulle dita.

Rimuoviamo l'umidità

Spesso, anche nelle auto nuove, i fari bloccano il sudore e l'umidità è un temporale di "alogeni". L'appannamento può essere causato dall'umidità che penetra nelle guarnizioni in gomma non adatte che si trovano tra l'alloggiamento del faro e il vetro, nonché attraverso le prese d'aria dei fari.

Se una nuova auto inizia a guastarsi a causa di tale nebbia, di norma i concessionari cambiano i fari in garanzia. Nel caso in cui la garanzia sia scaduta, è possibile aprire i tappi dei fari in un garage asciutto e caldo in modo che l'aria nel faro si mescoli più velocemente con l'ambiente circostante e l'appannamento scompaia.

Ci sono anche modi più radicali. Diciamo che alcuni artigiani cambiano lo schema di ventilazione dei fari. Lo fanno, ad esempio, i proprietari di Ford Focus e KIA Ceed, che è ricca di informazioni su forum specializzati sul Web.