I 5 rumori delle auto più pericolosi

Sono finiti i giorni in cui i conducenti sentivano i guasti. Oggi le macchine sono diverse e i piloti sono ben lungi dall'essere così saggi per esperienza. Cigolava e tuonava: stiamo andando alla stazione di servizio. E se "le finanze cantano romanzi" - andiamo oltre. A volte questo approccio finisce in tragedia.

Girando la chiave nell'accensione, sentiamo un nuovo cigolio elettrico finora invisibile: questo è il sistema di blocco dell'accensione, che presto semplicemente non consentirà all'auto di avviarsi. Un giorno, il motore non "senterà" la chiave e invece di un fine settimana in campagna, tutti andranno a cercare qualcosa di simile allo smontaggio dell'auto. Il nuovo blocco costerà cinque cifre e, nel caso dell'origine tedesca dell'auto, sei cifre. Tuttavia, questo non è pericoloso per la vita come alcune delle altre "note" di cui è capace la tua auto.

Sibilo

Un'auto non è un bollitore, ma può bollire. Le auto usate soffrono spesso di perdite negli impianti di raffreddamento del motore, e non è difficile individuarle: caratteristico sibilo da sotto il cofano, vapore leggero e continue pozzanghere di antigelo. L'eliminazione richiederà la sostituzione dei tubi o di un radiatore, ma saltare questo sintomo "per le orecchie" comporterà una revisione locale del motore: se la testata porta per surriscaldamento, dovrai smontare il motore, lucidare la testata e cambiarla guarnizioni. Non l'operazione più economica e conveniente.

Con un sibilo, l'aria esce da una ruota forata, ma l'"abitante" più costoso di questa sottosezione è la pneumatica. La violazione della tenuta dei montanti delle sospensioni porterà al fatto che un giorno l'auto semplicemente "cadrà" sulle ruote. La moda è moda, ma è impossibile guidare così, l'auto inizia a distruggere le sospensioni e la carrozzeria in ogni buca. E con i box sulle strade, storicamente abbiamo un surplus.

Whistling

Un "segnale dell'arbitro" da sotto il cofano spesso significa la morte imminente di uno dei rulli di distribuzione o di una cinghia cablata. Il jamming porterà a una rottura, e poi che fortuna. Ci sono casi nella storia in cui una cinghia di distribuzione rotta ha portato alla flessione di tutte le valvole. La riparazione (revisione) del motore porterà a un grosso buco nel budget familiare e ai pensieri sull'acquisto di una nuova auto. Credito di credito, ma il motore ha avvertito della necessità di sostituzione.

La “turbina stanca” fischia, preparandosi al ritiro. La diagnosi di un malfunzionamento in una fase iniziale ti consentirà di risparmiare l'unità e una discreta quantità nel tuo portafoglio e la perdita di potenza del motore indica già la necessità di sostituirla. Tuttavia, potrebbe anche essere una fascetta stringitubo allentata: prima di ordinare una nuova unità, è necessario verificare tutte le possibili ragioni "economiche" per la debolezza del motore.

Ma il fischio più pericoloso è emesso dal cuscinetto della ruota, che può esaurire rapidamente le sue risorse su strade dissestate e con continue “visite” di strade sterrate. L'usura dovuta al "rotolamento" orizzontale disabiliterà la parte nel giro di pochi mesi e la scarsa qualità delle parti costringerà i proprietari di auto a fermarsi costantemente alle stazioni di servizio. Quindi l'hub non è il posto migliore per risparmiare denaro. Se ha fischiato, immediatamente al maestro. Altrimenti, la ruota si incepperà e l'auto verrà lanciata in una direzione sconosciuta. Ad alta velocità, questo sarà fatale.

fiore

Questo suono incomparabile è ben noto ai conducenti esperti che hanno avuto la possibilità di guidare la Niva. Qual è la carne della carne domestica, cosa si genera insieme alla General Motors. Purtroppo, nessuno è ancora riuscito a mettere a tacere il caso di trasferimento. I proprietari di SUV sanno cos'è un "ponte ronzante": un ingranaggio usurato nel cambio fornirà a tutti i passeggeri "accompagnamento musicale" anche a basse velocità. Tuttavia, puoi raggiungere un servizio di auto con un tale suono.

È abbastanza difficile fare "ronzio" una tradizionale scatola "automatica", ma il tempo conosce il suo business: anche le trasmissioni automatiche giapponesi ultra affidabili iniziano a ronzare alla fine della loro vita. Ma i variatori emettono un osceno rombo fin dall'inizio del funzionamento. Ma dobbiamo rendere omaggio, i nodi moderni sono già molto più silenziosi dei loro predecessori.

Clank e stridio

Ferro su ferro fa sempre male. Se la sospensione, il motore o il cambio sono "soddisfatti" di una tale colonna sonora, è tempo di inviare il "cavallo di ferro" per una visita medica. Clanging significa usura delle guarnizioni in gomma, dei silent block o, peggio ancora, la morte globale dell'unità che produce questo suono osceno. È semplicemente impossibile andare su una strada pubblica con un tale sintomo: solo un carro attrezzi.

Determinare un malfunzionamento tramite il suono non è un obbligo, ma un'abilità sottovalutata di ogni pilota. Per evitare gravi guasti, incidenti dovuti a malfunzionamento dell'auto e altri problemi, è necessario essere in grado di ascoltare l'auto. E questo dono non è ereditato: arriva solo con l'esperienza e un "rotolare in avanti" di centinaia di migliaia di chilometri. Quindi abbassa la musica. Ascolta la tua macchina.