6 cose che non dovresti fare in un'auto automatica

Frizione, gas, freno. Uno due tre. La guida in città nelle ore di punta è accompagnata da lunghi ingorghi, frequenti salite ai semafori e continue manovre con i pedali e il pomello del cambio. Pertanto, non sorprende che sempre più conducenti scelgano auto con cambio automatico, che elimina la necessità del controllo manuale delle modalità operative del motore e offre loro un maggiore comfort. Sfortunatamente, quando si guida un "automatico" è facile commettere errori che distruggono la sua attrezzatura. Cosa non si dovrebbe fare in un'auto con cambio automatico?

Cosa imparerai da questo post?

• Come guidare un'auto con cambio automatico?
• È sicuro trainare la "mitragliatrice"?
• Quali abitudini di guida accorceranno la vita di un cambio automatico?

In breve

I cambi che regolano automaticamente la marcia in base alla velocità del motore offrono al guidatore un maggiore comfort di guida rispetto ai cambi manuali. Sfortunatamente, la commutazione impropria delle modalità di guida, il traino o la pressione simultanea dei pedali del gas e del freno riducono efficacemente la durata della trasmissione automatica e spesso causano persino il loro improvviso guasto. Lo stato della "macchina" è inoltre influenzato negativamente da manutenzioni poco frequenti e da un'errata selezione dell'olio.

Gli errori più comuni dei conducenti di "slot machine"

I conducenti trovano le trasmissioni automatiche più urgenti e più costose da utilizzare. Infatti, i nuovi modelli di "macchine automatiche" sono indubbiamente più utili dei loro omologhi manuali. La chiave per la longevità di una trasmissione autosterzante è usarla con maggiore attenzione. Sfortunatamente, anche gli appassionati di auto accaniti non sempre conoscono tutti. errori che influenzano l'usura più rapida delle parti degli ingranaggi... Ecco un elenco di comportamenti da evitare durante la guida di un'auto con cambio automatico.

• Passa in folle da fermo o durante la guida

  Molti conducenti dimenticano che N viene utilizzato solo per cambiare marcia tra R e D. È antieconomico e pericoloso inserirlo durante la guida in discesa o quando si ferma temporaneamente ai semafori. Inoltre, l'impostazione della modalità N è infondata. sollecita molto il cambio, costringendolo ad equalizzare improvvisamente la velocità degli elementi che ruotano al suo interno... Il risultato di questa abitudine può essere la formazione di un gioco tra gli elementi scanalati, l'usura più rapida delle parti del cambio e il suo surriscaldamento a causa di un forte calo della pressione dell'olio.

• Attivazione della modalità P durante la guida

  La modalità P viene utilizzata solo per il parcheggio, ovvero un arresto completo dell'auto prima di uscirne. L'accensione blocca automaticamente l'ingranaggio e le ruote. Anche l'impostazione accidentale della modalità P una tantum durante la guida o persino il rotolamento lento dell'auto può danneggiare completamente il cambio automaticoche nel peggiore dei casi dovrà essere sostituito. Il prezzo di un tale errore (o frivolezza) dell'autista, in termini semplici, "si rompe dalle scarpe". Nelle auto più recenti, i produttori utilizzano misure di sicurezza speciali per impedire l'attivazione della modalità parcheggio prima che il veicolo si fermi, ma ciò non solleva il conducente da una guida attenta.

• Passaggio errato tra le modalità D e R

  Quando si cambiano le modalità di guida che consentono al veicolo di muoversi in avanti o indietro, il veicolo deve essere bloccato utilizzando il freno. Fai anche attenzione al cambio graduale delle marce: quando è impostato su D, devi fermarti, inserire N, quindi selezionare R e quindi iniziare a muoverti. Lo stesso schema viene applicato quando si passa da R a D. Cause di cambio di modalità improvviso troppa forza viene trasmessa al cambio, che accelera la sua usura... È inoltre vietato spegnere il motore in posizione D o R, poiché ciò interrompe l'alimentazione dell'olio, responsabile degli elementi lubrificanti che non hanno ancora avuto il tempo di fermarsi completamente.

• Premere contemporaneamente i pedali dell'acceleratore e del freno.

  Le persone che passano da un'auto con cambio manuale a una "automatica" spesso devono premere contemporaneamente i pedali dell'acceleratore e del freno. Un tale errore (o comportamento deliberato del conducente, che vuole iniziare a guidare in modo più dinamico, cioè, per dirla semplicemente, "bruciare le gomme") riduce significativamente la durata della trasmissione. Quando il motore riceve contemporaneamente il segnale di avviamento e freno l'energia spesa in entrambe queste azioni riscalda l'olio che lubrifica il cambio.... Inoltre, la "macchina" è esposta a carichi troppo pesanti, il che significa che si consuma più velocemente.

  

• (sbagliato) traino

  Abbiamo già scritto delle conseguenze del traino di un'auto con cambio automatico nell'articolo Vale la pena trainare un'auto con cambio automatico? Questo è possibile (ed è descritto in dettaglio nelle istruzioni per l'auto), ma il costo della risoluzione dei problemi causato dal tirare un'auto rotta su un cavo può superare significativamente il costo del noleggio di un carro attrezzi. La conseguenza più comune del traino inetto è distruzione del serbatoio dell'olio, nonché sequestro della pompa e degli ingranaggi del gruppo motore... Pertanto, è meglio evitarlo o affidarlo a professionisti.

• Gli intervalli di cambio olio sono troppo lunghi

  La manutenzione regolare del veicolo è essenziale indipendentemente dal tipo e dalle condizioni della trasmissione. Affinché le trasmissioni automatiche funzionino correttamente, è necessario uno speciale olio per trasmissioni che soddisfi le rigorose raccomandazioni dei loro produttori. Gli intervalli di lubrificazione nelle unità automatiche dipendono dal modello e dalle condizioni del cambio, nonché dalla qualità dell'olio da riempire.. Si presumeva che il primo tagliando dovesse essere effettuato dopo 80 50 chilometri e il successivo al massimo ogni XNUMX chilometri. Nelle auto usate, invece, gli intervalli devono essere molto più brevi, perché il fluido utilizzato troppo a lungo, in primo luogo, provoca l'accumulo di impurità nella trasmissione, e in secondo luogo, a causa del frequente surriscaldamento, perde le sue qualità e diventa meno efficace. In alcuni casi, sostanze chimiche o additivi nell'olio per ingranaggi possono aiutare a mantenere il sistema in condizioni ottimali.

Le auto con cambio automatico significano un livello più elevato di comfort e sicurezza di guida. Tuttavia, affinché possano funzionare a lungo e senza guasti, è necessario occuparsi della manutenzione regolare e cultura di guida “Automa” ed evita comportamenti che accorciano (o interrompono bruscamente) la loro durata.

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