6 domande sul carburante di bassa qualità
Quali sono i sintomi e le conseguenze dell'utilizzo di carburante di bassa qualità? Posso richiedere una riparazione e come faccio? Come evitare il "battesimo" del carburante?
Cosa posso ottenere se ho carburante di scarsa qualità?
Nei motori a benzina che funzionano con benzina "battezzata", le candele, i sensori di ossigeno e i convertitori catalitici saranno particolarmente colpiti. D'altra parte, nei motori diesel, gli iniettori sono i più vulnerabili. Quando non funzionano correttamente, l'intero motore è a rischio di gravi guasti.
Quali sono i sintomi di un carburante di bassa qualità?
Se, dopo aver lasciato la stazione di servizio, avvertiamo una diminuzione della potenza del motore, sentiamo un colpo o un funzionamento del motore più forte del solito, o osserviamo un aumento del fumo o un regime irregolare del motore "in folle", c'è un'alta probabilità di fare rifornimento con "battezzato" carburante. Un altro sintomo, visibile solo dopo un po', è il consumo estremamente elevato di carburante.
Cosa devo fare se ho carburante di bassa qualità?
Quando arriviamo alla conclusione che abbiamo fatto rifornimento con carburante di bassa qualità, dovremmo decidere di rimorchiare l'auto al garage, dove verrà sostituita. Se c'è un problema tecnico, ovviamente dobbiamo risolverlo.
Posso chiedere un risarcimento alla stazione di servizio?
Certamente. Finché abbiamo un assegno dal distributore, possiamo rivolgerci al distributore con un reclamo in cui chiederemo il rimborso delle spese di carburante, lo sgombero dell'auto e le riparazioni effettuate in officina. La chiave qui è avere prove finanziarie, quindi chiediamo la fatturazione al meccanico e al carro attrezzi.
A volte il proprietario della stazione decide di soddisfare il reclamo e soddisfare almeno in parte il reclamo. Pertanto, ti proteggerai dalle spiacevoli conseguenze della diffusione di informazioni sul carburante di bassa qualità. Tuttavia, molti proprietari cercheranno di licenziare prima un conducente sfortunato con una ricevuta. In una situazione del genere, la questione diventa un po' più complicata, ma possiamo comunque difendere le nostre affermazioni.
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In primo luogo, dopo aver respinto il reclamo, dobbiamo contattare l'Ispettorato statale del commercio e l'Autorità per la concorrenza e la tutela dei consumatori. Queste istituzioni controllano le stazioni di servizio. Pertanto, le nostre informazioni possono causare un "incursione" nella stazione in cui siamo stati ingannati. Un risultato negativo del controllo UCQ per la stazione ci aiuterà nella nostra ulteriore lotta contro un venditore senza scrupoli. Inoltre, i funzionari probabilmente ci diranno quali prove dobbiamo raccogliere se vogliamo portare il caso in tribunale. Solo lì possiamo presentare le nostre richieste monetarie se il proprietario della stazione ha respinto la richiesta.
In termini di prove, le nostre possibilità in tribunale aumenteranno sicuramente:
• un parere di un esperto che conferma che il carburante versato nel nostro serbatoio era di scarsa qualità - idealmente avremmo avuto un prelievo sia dal serbatoio che dalla stazione;
• il parere di un esperto o di un meccanico di una rinomata officina che conferma che il guasto è avvenuto a causa dell'uso di carburante di scarsa qualità - affinché la nostra pretesa possa essere riconosciuta, deve esistere un nesso di causalità;
• documenti finanziari che mostrano le spese che abbiamo sostenuto – quindi raccogliamo con cura le bollette e le fatture per il traino e tutte le riparazioni e le altre spese sostenute in relazione al caso;
• una perizia che i valori nelle fatture non siano sopravvalutati.
Quante volte incontriamo carburante di bassa qualità?
Ogni anno, l'Ufficio per la concorrenza e la protezione dei consumatori ispeziona più di mille distributori di benzina. Di norma, il 4-5% di loro rivela carburante che non soddisfa gli standard specificati dalla legge. Nel 2016 era il 3% delle stazioni, quindi c'è la possibilità che la situazione nelle stazioni stia andando bene.
Come evitare carburante di bassa qualità?
Ogni anno sul sito web dell'UOKiK viene pubblicato un rapporto dettagliato sulle ispezioni effettuate dagli ispettori. Elenca i nomi e gli indirizzi delle stazioni di servizio che sono state ispezionate e indica anche dove è stato trovato carburante non conforme agli standard. Vale la pena controllare se la nostra stazione a volte entra in una tale "lista nera". D'altra parte, essere al tavolo della stazione in cui facciamo rifornimento, insieme a una nota che il carburante era della giusta qualità, può essere un indizio per noi che vale la pena fare rifornimento lì.
Cosa fare con le stazioni che non sono mai state ispezionate dall'Autorità Garante della Concorrenza e del Consumo? Nel loro caso, ci resta il buon senso, i resoconti dei media e forse i forum su Internet, anche se questi ultimi dovrebbero essere avvicinati con una certa distanza. Ovviamente c'è anche concorrenza tra le stazioni. Tornando, però, alla questione del buon senso, ci dice che è più sicuro fare rifornimento nelle stazioni targate. Le grandi compagnie petrolifere non possono permettersi di far rilevare carburante di bassa qualità nelle loro stazioni, quindi esse stesse conducono ispezioni per eliminare possibili pecore nere. Dopotutto, il guasto di una o due stazioni di questo tipo significa guai per l'intera rete.
I proprietari di piccole stazioni di marca possono affrontare le cose in modo diverso. Una mancanza spaventerà anche i clienti, ma è molto più facile cambiare il nome in un secondo momento o addirittura creare una nuova società che gestirà la struttura e continuerà a svolgere le stesse attività.
Anche il prezzo del carburante può essere un indizio per noi. Se la stazione è molto economica, allora devi pensare a cosa causa la differenza di prezzo. È una conseguenza della vendita di carburante di bassa qualità? Anche in questo senso si dovrebbe affrontare la questione con buon senso. Nessuno ci offrirà qualità a un prezzo molto basso.
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