Cannone semovente da 90 mm M36 "Slugger" M36, Slugger o Jackson (90 mm carrello motore pistola M36, Slugger, Jackson). La produzione in serie dell'impianto iniziò nel 1943. È stato creato a seguito della modernizzazione del cannone semovente M10A1 sul telaio del carro armato M4A3. La modernizzazione consisteva principalmente nell'installazione di un cannone M90 da 3 mm in una torretta aperta in fusione con rotazione circolare. Più potente delle installazioni M10A1 e M18, una pistola da 90 mm con una lunghezza della canna di 50 calibri aveva una velocità di fuoco di 5-6 colpi al minuto, la velocità iniziale del suo proiettile perforante era di 810 m / s e il sub-calibro - 1250 m / s. Tali caratteristiche della pistola hanno permesso all'SPG di combattere con successo quasi tutti i carri armati nemici. I mirini installati nella torretta hanno permesso di sparare sia a fuoco diretto che da posizioni chiuse. Per proteggersi dagli attacchi aerei, l'installazione era armata con una mitragliatrice antiaerea da 12,7 mm. Il posizionamento delle armi in una torretta rotante aperta dall'alto era tipico di altri SPG americani. Si credeva che ciò migliorasse la visibilità, rimuovesse il problema della lotta all'inquinamento da gas nel compartimento di combattimento e riducesse il peso dell'SPG. Questi argomenti sono serviti come motivo per la rimozione del tetto dell'armatura dall'installazione sovietica del SU-76. Durante la guerra furono prodotti circa 1300 cannoni semoventi M36, che furono utilizzati principalmente in singoli battaglioni di cacciacarri e in altre unità di cacciatorpediniere anticarro.  Nell'ottobre 1942, fu deciso di studiare la possibilità di convertire un cannone antiaereo da 90 mm in un cannone anticarro con un'elevata velocità iniziale del proiettile per il posizionamento su carri armati americani e cannoni semoventi. All'inizio del 1943, questa pistola fu installata sperimentalmente nella torretta dei cannoni semoventi M10, ma si rivelò troppo lunga e pesante per la torretta esistente. Nel marzo 1943 iniziò lo sviluppo di una nuova torretta per un cannone da 90 mm da montare sul telaio M10. Il veicolo modificato, testato all'Aberdeen Proving Ground, si è rivelato un grande successo e l'esercito ha emesso un ordine per 500 veicoli, designato la pistola semovente T71. Nel giugno 1944 fu messo in servizio con la denominazione di cannone semovente M36 e utilizzato nell'Europa nord-occidentale alla fine del 1944. L'M36 si dimostrò la macchina di maggior successo in grado di combattere a lungo i carri armati tedeschi Tiger e Panther distanze. Alcuni battaglioni anticarro che utilizzavano l'M36 ottennero un grande successo con poche perdite. Un programma prioritario per aumentare la fornitura dell'M36 per sostituire il supporto di artiglieria semovente M10 ha portato alla loro modernizzazione. M36. Il modello di produzione iniziale sul telaio M10A1, che a sua volta è stato realizzato sulla base del telaio del carro medio M4A3. Nell'aprile-luglio 1944, il Grand Blanc Arsenal costruì 300 veicoli posizionando torrette e cannoni M10 sull'M1A36. L'American Locomotive Company ha prodotto 1944 cannoni semoventi nell'ottobre-dicembre 413, dopo averli convertiti da M10A1 seriali, e Massey-Harris ha prodotto 500 veicoli nel giugno-dicembre 1944. 85 sono stati costruiti da Montreal Locomotive Works nel maggio-giugno 1945. 36В1. In conformità con il requisito per un carro armato con un cannone anticarro da 90 mm (cacciacarri), è stato costruito un veicolo utilizzando lo scafo di un carro medio M4A3 dotato di una torretta di tipo M36 aperta dall'alto. Il Grand Blanc Arsenal ha prodotto 187 veicoli in ottobre-dicembre 1944. 36В2. Ulteriore sviluppo utilizzando lo scafo M10 invece dell'M10A1. Sono stati apportati alcuni miglioramenti, inclusa una visiera corazzata per una torretta scoperta su alcuni veicoli. 237 vetture convertite da M10 presso l'American Locomotive Company nell'aprile-maggio 1945. Cannone semovente T76 da 72 mm. Un design intermedio in cui hanno cercato di bilanciare la torretta M10.  Il T72 era un supporto d'artiglieria semovente M10A1 con una torretta modificata derivata dal carro medio T23, ma con il tetto rimosso e l'armatura più sottile. Un grande contrappeso a forma di scatola è stato rinforzato nella parte posteriore della torretta e il cannone M76 da 1 mm è stato sostituito. Tuttavia, a causa della decisione di sostituire i cannoni semoventi M10 con le installazioni M18 Hellcat e M36, il progetto T72 è stato interrotto. Caratteristiche prestazionali Peso da combattimento 27,6 t dimensioni:   lunghezza 5900 mm larghezza 2900 mm altezza 3030 mm equipaggio persone 5 armi 1 cannone M90 da 3 mm 1 mitragliatrice da 12,7 mm Indennità di munizioni 47 proiettili 1000 colpi prenotazione:   astuccio frontale 60 mm torre della fronte 76 mm Tipo motore carburatore "Ford", tipo G AA-V8 Potenza massima 500 CV piena velocità 40 km / h Riserva di carica 165 km Fonti: M.B. Baryatinsky. Veicoli blindati della Gran Bretagna 1939-1945; Shmelev I.P. Veicoli blindati del Terzo Reich; cacciacarri M10-M36 [Asse alleato №12]; Cacciacarri M10 e M36 1942-53 [Osprey New Vanguard 57].