Recensione Abarth 695 Biposto 2015
La Fiat Pocket Rocket è una follia su quattro ruote, ecco perché è così attraente.
Follia è una parola che si adatta all'Abarth 695 Biposto.
È una piccola macchina pazza, così spogliata, spogliata e concentrata, ha solo due posti, che le dà il nome italiano.
La Biposto è l'ultima Fiat 500, e la follia include un cambio da corsa non sincronizzato, finestrini laterali in perspex, carrozzeria grigio opaco, rivestimento in fibra di carbonio nell'abitacolo e freni e ruote (relativamente) giganteschi.
Anche ciò che manca si aggiunge al fascino: non c'è aria condizionata, nessun sedile posteriore e nemmeno le maniglie delle porte. Le prese d'aria sono fisse per ridurre il peso dei regolatori.
È difficile immaginare perché qualcuno vorrebbe un Biposto, soprattutto con un prezzo minimo di $ 65,000 con la possibilità di spendere ben oltre $ 80,000. Finché non guidi.
È un anti-Camry così vivo che fa venire voglia di guidare. Ogni turno nella cabina di "emergenza" è un viaggio nell'ignoto, la potenza del turbo entra in funzione e velocemente e l'abitacolo si trasforma rapidamente in una scatola del sudore high-tech anche in una giornata di Melbourne a 22 gradi.
"Le persone che hanno acquistato Biposto lo adorano", afferma Zach Lu, specialista di marketing di Fiat Chrysler Australia.
Il suo meccanismo di spostamento è una vera opera d'arte.
Al momento sono 13 gli amanti del Biposto e ancora di più che hanno visto l'auto e vogliono acquistarla. Le forniture dall'Italia sono già esaurite.
L'elemento più folle è il cambio "dog ring", un cambio manuale a cinque marce senza cambio sincronizzato per un facile cambio di marcia. È qualcosa che di solito troverai solo in auto da corsa complete o in un gigantesco camion della vecchia scuola.
È splendidamente anodizzato e cromato, il suo cambio è una vera opera d'arte e il resto dell'auto è splendidamente rifinito in fibra di carbonio, unica per l'auto.
E questo la dice lunga, quando Abarth ha già lavorato sui modelli Maserati e Ferrari "tributo".
Il cuore della Biposto è lo stesso turbo quattro da 1.4 litri sintonizzato che si trova in queste auto - che eroga 140 kW/250 Nm di potenza e guida le ruote anteriori - e la carrozzeria che ti aspetteresti da una replica da corsa di un'auto stradale.
“Questa è la vera essenza del marchio Abarth”, afferma Lu. "Questa è una versione cristallizzata del marchio con la sua eredità e le sue corse".
I fan dell'Abarth ricorderanno le versioni hot rod della 500 originale degli anni '60, facilmente riconoscibili dai coperchi di raffreddamento del motore a vista. Anche Fiat Chrysler Australia ha vinto di classe con l'Abarth alla 12 Ore di Bathurst 2014.
Sulla strada per
Il poco tempo che ho passato con Biposto è più che sufficiente. Ero un navigatore a Bathurst.
Mi sistemo in un angusto sedile avvolgente da corsa e provo un cambio ad anello per cani.
Questa vettura è molto meglio rifinita dell'Abarth a Bathurst, ma è comunque un'auto a piena velocità.
L'auto attira molta attenzione nel traffico
L'Abarth dice che raggiunge i 100 km/h in 5.9 secondi e lo si sente quando do il gas al massimo e cambio marcia. Il trucco è quello di aumentare bruscamente e rapidamente, quindi fare molta attenzione a far corrispondere i giri alla marcia inferiore durante la scalata.
Fallo bene e la leva salterà da una marcia all'altra, ma ci sono momenti in cui non funziona abbastanza bene. Il proprietario affettuoso si adatta in modo relativamente rapido, ma mi piacerebbe collaborare con uno specialista di cambi da corsa per la massima tranquillità a lungo termine.
L'auto attira molta attenzione nel traffico e, in assenza di suono, c'è tutto il tempo per pensare e giocare.
Quindi cambio marcia su e giù, passo attraverso gli angoli dove tiene incredibilmente bene e generalmente mi comporto come un bambino di sei anni con una nuova BMX.
Il Biposto non è grezzo e rumoroso come il Bathurst da corsa, né è destinato all'uso quotidiano. E i proprietari dovranno davvero tenere traccia del tempo per vedere di cosa è capace.
Parcheggio Biposto e ritorno alla realtà sotto forma di un taxi ibrido Camry per tornare in aeroporto.
Non ho i dollari o il garage per la Biposto, l'auto che tutti dovrebbero guidare almeno una volta nella vita. Non solo mi piace questa piccola creatura pazza, la adoro.
