ABS: è efficace su qualsiasi superficie?
Il sistema, comunemente noto come ABS (Anti-Lock Braking System), che fa parte dell'impianto frenante, è installato da molti anni in ogni nuova vettura. Il suo compito principale è impedire il bloccaggio delle ruote durante la frenata. Nonostante la popolarità dell'ABS, molti utenti non possono ancora utilizzarlo completamente nella pratica. Non tutti sono inoltre consapevoli che il suo lavoro su superfici asciutte e bagnate è diverso dal lavoro su superfici sabbiose o innevate.
Come funziona?
La prima volta che un sistema di frenata antibloccaggio è stato montato di serie sulla Ford Scorpio del 1985. L'ABS è composto da due sistemi: elettronico e idraulico. Gli elementi base del sistema sono sensori di velocità (separatamente per ogni ruota), un controller ABS, modulatori di pressione e un pedale del freno con servofreno e pompa del freno. Al fine di evitare lo slittamento delle singole ruote del veicolo in fase di frenata, i suddetti sensori di velocità monitorano costantemente la velocità delle singole ruote. Se uno di essi inizia a ruotare più lentamente degli altri o smette del tutto di ruotare (a causa di un intasamento), la valvola nel canale della pompa ABS si apre. Di conseguenza, la pressione del liquido dei freni viene ridotta e il freno che blocca la ruota in questione viene rilasciato. Dopo un po', la pressione del fluido si accumula nuovamente, provocando il reinnesto del freno.
Come usare (correttamente)?
Per ottenere il massimo dall'ABS, è necessario utilizzare consapevolmente il pedale del freno. Innanzitutto bisogna dimenticare la cosiddetta frenata ad impulsi, che consente di frenare in modo efficace e sicuro un veicolo senza questo sistema. In un'auto con ABS, devi abituarti a premere fino in fondo il pedale del freno e a non staccare il piede da esso. Il funzionamento del sistema sarà confermato da un suono simile a un martello che colpisce una ruota, e sentiremo anche una pulsazione sotto il pedale del freno. A volte è così forte da opporre una forte resistenza. Nonostante ciò, non devi rilasciare il pedale del freno, in quanto l'auto non si fermerà.
Il caso con il sistema ABS installato nei modelli di auto più recenti sembra leggermente diverso. In quest'ultimo è inoltre arricchito da un sistema che, in base alla forza con cui il guidatore preme il freno, registra la necessità di una frenata brusca e per questo “preme” il pedale. Inoltre, la forza frenante dei freni su entrambi gli assi è continuamente variabile per massimizzare l'efficienza del sistema e l'aderenza degli pneumatici.
Diverso in terra diversa
Attenzione! L'uso consapevole dell'ABS richiede anche la conoscenza di come si comporta su diverse superfici. Funziona perfettamente su superfici asciutte e bagnate, accorciando efficacemente lo spazio di frenata. Tuttavia, su superfici sabbiose o innevate, le cose vanno molto peggio. Nel caso di quest'ultimo va ricordato che l'ABS può addirittura aumentare lo spazio di frenata. Perché? La risposta è semplice: la superficie stradale sciolta interferisce con il "lasciar andare" e frenare nuovamente le ruote bloccanti. Tuttavia, nonostante queste difficoltà, il sistema consente di mantenere la controllabilità dell'auto e, con il movimento appropriato (leggi - calmo) del volante, di cambiare la direzione del movimento in frenata.
