ADAC avverte: freni nei veicoli elettrici RUDE AvtoTachki

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Come frenare in un'auto elettrica
- - Suggerimenti per l'auto elettrica - VERIFICA:

I freni delle auto elettriche vengono utilizzati molto meno spesso rispetto alle classiche auto a combustione. Durante la frenata, gran parte dell'energia viene assorbita dalla frenata rigenerativa, che carica le batterie. Ecco perché l'ADAC avverte: nel test dell'Opel Amper E è stato rivelato che dopo 137 mila chilometri era necessario sostituire i dischi dei freni e le pastiglie dei freni sull'asse posteriore. Erano inutilizzati e... arrugginiti.

Sommario

Freni arrugginiti sulle auto elettriche
- Come frenare in un'auto elettrica
  - - Suggerimenti per l'auto elettrica - VERIFICA:

In un'auto classica a combustione interna, il freno motore ha un effetto piuttosto debole. Anche i motori di grossa cilindrata abbinati ai cambi automatici non rallentano troppo l'auto.

La situazione è completamente diversa nelle auto elettriche. In modalità di guida normale, la frenata rigenerativa (frenata rigenerativa) rallenta notevolmente il veicolo, in alcuni modelli, fino a quando l'auto non si ferma completamente.

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Ecco perché l'ADAC tedesco ha appena pubblicato un avviso per le auto elettriche. Nella Opel Amera E testata dall'associazione, i dischi e le pastiglie dei freni posteriori dovevano essere sostituiti dopo 137 chilometri. Si sono rivelati così corrosi da mettere in pericolo la sicurezza di guida.

Come frenare in un'auto elettrica

Contemporaneamente ADAC ha emesso raccomandazioni per la frenata in un'auto elettrica. L'organizzazione tedesca consiglia di togliere prima il piede dall'acceleratore (che attiverà la frenata rigenerativa) e alla fine della strada, premere un po' più forte il freno. Ciò consentirà alla vettura di recuperare energia nella prima sezione e pulire i dischi e le pastiglie dei freni dalla ruggine nella seconda fase dello spazio di frenata.

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