Regolazione adattativa

Tra i molti sistemi di controllo utilizzati nei veicoli moderni, la maggior parte sono quelli in grado di adattarsi alle mutevoli condizioni. Questo è chiamato sistemi di controllo adattivi. Un tipico esempio di tale soluzione è la regolazione della dose di carburante in un motore con iniezione di benzina a controllo elettronico. Correzione del tempo di iniezione

In qualsiasi momento durante il funzionamento del motore, il controller si basa su due valori principali, ovvero la velocità dell'albero. albero motore e carico del motore, ad es. il valore della pressione nel collettore di aspirazione o la massa dell'aria aspirata, viene letto dalla memoria del cosiddetto. tempo di iniezione base. Tuttavia, a causa delle numerose modifiche dei parametri e dell'influenza di vari fattori che influenzano la composizione della miscela di carburante, è necessario regolare il tempo di iniezione.

Tra i molti parametri e fattori che influenzano la composizione della miscela, è possibile misurare con precisione l'influenza di solo alcuni. Questi includono, ma non sono limitati a, temperatura del motore, temperatura dell'aria aspirata, tensione del sistema, velocità di apertura e chiusura dell'acceleratore. La loro influenza sulla composizione della miscela è determinata dal cosiddetto fattore di correzione dell'iniezione a breve termine. Il suo valore viene letto dalla memoria del controller per il valore della corrente misurata di ciascuno dei valori selezionati.

Dopo la prima, la seconda correzione del tempo di iniezione tiene conto dell'influenza totale di vari fattori sulla composizione della miscela, la cui influenza individuale è difficile o addirittura impossibile da misurare. Questi includono, ma non sono limitati a, errori nella correzione dell'effetto sulla composizione della miscela di valori selezionati misurati dal controller, differenze nella composizione o qualità del carburante, contaminazione degli iniettori, usura del motore, perdita del sistema di aspirazione, variazione della pressione atmosferica , danni al motore, che il sistema diagnostico di bordo non è in grado di rilevare e influiscono sulla composizione della miscela.

L'influenza combinata di tutti questi fattori sulla composizione della miscela è determinata dal cosiddetto fattore di correzione per lunghi tempi di iniezione. Valori negativi di questo parametro, come nel caso di un fattore di correzione a breve termine, significano una diminuzione del tempo di iniezione, un aumento positivo e una correzione del tempo di iniezione zero. Il funzionamento del motore, determinato dalla velocità e dal carico, è suddiviso in intervalli, a ciascuno dei quali è assegnato un valore del fattore di correzione per lunghi tempi di iniezione. Se il motore è in fase di avviamento, all'inizio della fase di riscaldamento, funziona con un carico pesante costante, o deve accelerare rapidamente, la procedura di fasatura dell'iniezione viene completata con l'ultima correzione utilizzando il tempo di iniezione a lungo termine fattore di correzione.

Adattamento della dose di carburante

Quando il motore è al minimo, nel range di carico da leggero a medio o in leggera accelerazione, il tempo di iniezione è nuovamente controllato dai segnali della sonda lambda, ovvero la sonda lambda, situata nell'impianto di scarico prima del catalizzatore. La composizione del mix, che è influenzata da molti fattori, può cambiare in qualsiasi momento e il controller potrebbe non riconoscere il motivo di questa modifica. Il controller cerca quindi un tempo di iniezione che fornisca la migliore miscela possibile. Questo controlla se l'intervallo di modifica del fattore di correzione del tempo di iniezione istantanea rientra nell'intervallo corretto.

In tal caso, significa che il valore del tempo di iniezione determinato dopo il secondo trim è corretto. Tuttavia, se i valori del fattore di correzione del tempo di iniezione istantanea erano al di fuori del range consentito per un certo numero di cicli motore, ciò dimostra che l'influenza dei fattori che determinano il cambiamento nella composizione della miscela è costante.

Il controller cambia quindi il valore del fattore di correzione del tempo di iniezione a lungo termine in modo che il fattore di correzione del tempo di iniezione istantaneo rientri nuovamente nei valori corretti. Questo nuovo valore per il fattore di correzione del tempo di iniezione a lungo termine, ottenuto adattando la miscela alle nuove e modificate condizioni di funzionamento del motore, sostituisce ora il precedente valore per questo campo di funzionamento nella memoria del controller. Se il motore si trova nuovamente in queste condizioni di funzionamento, il controller può utilizzare immediatamente la correzione a lungo termine del valore del tempo di iniezione calcolato per queste condizioni. Anche se non è perfetto, il tempo per trovare la dose ottimale di carburante sarà ora notevolmente inferiore. A causa del processo di creazione di un nuovo valore del fattore di correzione del tempo di iniezione a lungo termine, viene anche chiamato fattore di adattamento del tempo di iniezione.

Vantaggi e svantaggi dell'adattamento

Il processo di adattamento del tempo di iniezione consente di regolare continuamente la dose di carburante in base alla variazione della domanda di carburante durante il funzionamento. Il risultato del processo di adattamento del tempo di iniezione è la cosiddetta personalizzazione del tempo di iniezione, sviluppata dal produttore e archiviata nella memoria del controller. Grazie a ciò, è possibile compensare completamente l'influenza sia delle deviazioni nelle caratteristiche che dei lenti cambiamenti nelle condizioni tecniche del sistema e dell'intero motore.

L'adeguamento del tipo adattivo può, tuttavia, far sì che gli errori che si verificano vengano nascosti o semplicemente adattati e quindi diventino difficili da riconoscere. Solo quando, a causa di un guasto più grande, il processo di controllo adattativo è così gravemente disturbato che il sistema entra in funzione di emergenza, sarà relativamente facile trovare un malfunzionamento. La diagnostica moderna può già affrontare i problemi che sorgono a seguito dell'adattamento. I dispositivi di controllo che hanno adattato i parametri di controllo risolvono questo processo e i parametri memorizzati nella memoria che accompagnano le successive modifiche di adattamento consentono di identificare il malfunzionamento in anticipo e in modo inequivocabile.