Batteria: come prendersene cura e come utilizzare i cavi di collegamento

Una batteria scarica è uno dei problemi più comuni che devono affrontare i conducenti. In inverno di solito si rompe, anche se a volte si rifiuta di obbedire nel bel mezzo di un'estate calda.

La batteria non si scarica inaspettatamente se si controllano regolarmente le sue condizioni - livello e carica dell'elettrolito - prima di tutto. Possiamo eseguire queste azioni su quasi tutti i siti web. Durante tale visita, vale anche la pena chiedere di pulire la batteria e controllare se è collegata correttamente, perché ciò può influire anche su un maggiore consumo di energia.

Batteria al caldo - cause dei problemi

I forum su Internet sono pieni di informazioni di proprietari di auto sorpresi che, dopo aver lasciato la propria auto in un parcheggio soleggiato per tre giorni, non sono stati in grado di avviare il veicolo a causa di una batteria scarica. I problemi di batteria scarica sono il risultato di un guasto della batteria. Ebbene, le alte temperature nel vano motore accelerano la corrosione delle piastre positive, riducendo notevolmente la durata della batteria.

Anche in un'auto non utilizzata si consuma energia dalla batteria: si attiva un allarme che consuma una corrente di 0,05 A, anche la memoria del conducente o le impostazioni della radio consumano energia. Pertanto, se non abbiamo caricato la batteria prima delle vacanze (anche se siamo andati in vacanza con un mezzo di trasporto diverso) e abbiamo lasciato l'auto con l'allarme acceso per due settimane, dopo il rientro, possiamo aspettarci che l'auto abbia dei problemi. con lancio. Ricorda che in estate le secrezioni naturali sono più rapide, maggiore è la temperatura ambiente. Inoltre, prima di un lungo viaggio, dovresti controllare la batteria e pensare, ad esempio, a sostituirla, perché fermarsi su una strada vuota e aspettare aiuto non è niente di piacevole.

Batteria al caldo - prima delle vacanze

Poiché il calore provoca un'usura accelerata della batteria, i proprietari di veicoli più recenti o coloro che hanno sostituito le batterie di recente non hanno nulla di cui preoccuparsi. Nella posizione peggiore ci sono le persone che pianificano un viaggio in vacanza e nelle cui auto la batteria ha più di due anni. In questo caso, ti consigliamo di controllare prima lo stato di carica della batteria. Se le condizioni tecniche della batteria ci fanno sorgere dei dubbi, non vale la pena fare risparmi evidenti e sostituire la batteria con una nuova prima di partire per le vacanze. L'offerta di mercato comprende batterie prodotte utilizzando la tecnologia di estrusione delle lastre, che, secondo i produttori, riduce significativamente la corrosione delle lastre. Di conseguenza, la durata della batteria è aumentata fino al 20%.

Come evitare problemi di batteria in estate?

1. Prima di mettersi alla guida, controllare la batteria:
1. controllare la tensione (a riposo dovrebbe essere superiore a 12V, ma inferiore a 13V; dopo l'avvio non dovrebbe superare i 14,5V)
2. controllare il livello dell'elettrolito secondo le istruzioni per l'uso fornite con la batteria (livello dell'elettrolito troppo basso; rabboccare con acqua distillata)
3. controllare la densità dell'elettrolita (dovrebbe oscillare tra 1,270-1,280 kg/l); l'elettrolito eccessivamente liquido è un consiglio per la sostituzione della batteria!
4. controllare l'età della batteria - se ha più di 6 anni, il rischio di scarica è molto alto; dovresti pensare a sostituire la batteria prima di partire o pianificare una tale spesa in spese di viaggio
2. Imballare il caricabatterie - può essere utile per caricare la batteria:

Come utilizzare il caricabatterie?

1. rimuovere la batteria dall'auto
2. pulire i perni (es. con carta vetrata) se sono opachi
3. controllare il livello dell'elettrolito e rabboccare se necessario
4. collegare il caricabatterie e impostarlo sul valore appropriato
5. controllare se la batteria è carica (se le letture di tensione sono costanti 3 volte con un intervallo di un'ora e sono all'interno della forcella, la batteria è carica)
6. collegare la batteria all'auto (più con più, meno con meno)

Batteria: prenditene cura in inverno

Oltre ai controlli regolari, è estremamente importante anche il modo in cui trattiamo la nostra auto durante i mesi invernali.

"Spesso non ci rendiamo conto che lasciare un'auto con i fari accesi a temperature molto basse può scaricare la batteria anche per un'ora o due", afferma Zbigniew Wesel, direttore della scuola guida Renault. – Inoltre, ricordati di spegnere tutti i dispositivi elettrici come la radio, le luci e l'aria condizionata quando avvii l'auto. Questi elementi consumano anche energia all'avvio, aggiunge Zbigniew Veseli.

In inverno, il solo avvio di un'auto richiede molta più elettricità dalla batteria e, a causa delle temperature, la sua capacità durante questo periodo è molto inferiore. Più spesso avviiamo il motore, più energia assorbe la nostra batteria. Succede principalmente quando guidiamo per brevi distanze. L'energia viene utilizzata frequentemente e il generatore non ha abbastanza tempo per ricaricare la batteria. In tali situazioni, dobbiamo monitorare ancora di più lo stato della batteria e rifiutarci, se possibile, di accendere la radio, l'aria condizionata o i lunotti o gli specchietti riscaldati. Quando notiamo che quando proviamo ad avviare il motore, il motorino di avviamento fa fatica a farlo funzionare, potremmo sospettare che la batteria della nostra auto debba essere caricata.

Come avviare un'auto con i cavi

Una batteria scarica non significa che dobbiamo andare immediatamente al servizio. Il motore può essere avviato prelevando l'elettricità da un altro veicolo tramite cavi di collegamento. Dobbiamo ricordare alcune regole. Prima di collegare i cavi, assicurarsi che l'elettrolito nella batteria non sia congelato. Se sì, allora devi andare al servizio e cambiare completamente la batteria. In caso contrario, possiamo provare a "rianimarlo", ricordandoci di collegare correttamente i cavi di collegamento.

– Il cavo rosso è collegato al cosiddetto terminale positivo e il cavo nero al terminale negativo. Non dobbiamo dimenticare di collegare il filo rosso prima a una batteria funzionante, quindi a un'auto in cui la batteria è scarica. Quindi prendiamo il cavo nero e lo colleghiamo non direttamente al morsetto, come nel caso del filo rosso, ma a terra, ad es. metallo, parte non verniciata del motore. Mettiamo in moto la macchina, dalla quale prendiamo energia, e in pochi istanti la nostra batteria dovrebbe iniziare a funzionare”, spiegano gli istruttori della scuola guida Renault. Se la batteria non funziona nonostante i tentativi di caricarla, dovresti prendere in considerazione la possibilità di sostituirla con una nuova.