Batteria Renault Twingo ZE: come mi stupisce! [colonna]

Seguo questo topic da diversi giorni. Di recente ha introdotto la Renault Twingo ZE, un piccolo elettricista del segmento A. Hai notato quanto è piccola la sua batteria? O forse questo non è visibile a prima vista? In caso contrario, confronta questi grafici.

Batterie Renault Twingo ZE

Ecco la batteria Renault Twingo ZE nella vista dall'alto. Se confronti questo diagramma con il rendering qui sotto, noterai che ne abbiamo uno posizionato sotto i sedili anteriori. Smart ED / EQ alimentato da Twingo è simile, ma non è il punto.

Questo è tutto la batteria ha una capacità di 21,3 kWh... Renault riporta la capacità utilizzabile per ora, quindi prevediamo che la capacità totale della batteria sia di circa 23-24 kWh, che è all'incirca la dimensione della prima Nissan Leaf e leggermente inferiore alla Zoe di prima generazione. Quindi diamo un'occhiata alle dimensioni della batteria di questi veicoli:

Twingo ZE di nuovo:

Renault Twingo è il segmento A, Renault Zoe è il segmento B, Nissan Leaf è il segmento C. La batteria della Renault Twingo ZE è microscopica rispetto a qualche anno fa.

La Renault si vanta di essere stata utilizzata. celle LG Chem di ultima generazione (NCM 811? O forse già NCMA 89?), Inoltre, è stato utilizzato in esso Raffreddamento ad acquail che è facile da scoprire se si cercano i tubi nello schema. La batteria è composta da 8 moduli. tensione fino a 400 volt i pesa 165 chilogrammi... La batteria raffreddata ad aria Renault Zoe di prima generazione pesava 23,3 kg con una capacità utile di 290 kWh.

Abbiamo perso circa il 10 percento della nostra capacità e abbiamo perso oltre il 40 percento del nostro peso!

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Ora facciamo un ulteriore passo avanti: la batteria Tesla Model 3 pesa 480 chilogrammi e offre circa 74 kWh di capacità utilizzabile. Quindi, se Renault e LG Chem avessero la tecnologia Tesla, la batteria potrebbe pesare circa 140 chilogrammi ed essere più piccola di circa il 15%. Qui, quali progressi sono stati fatti negli ultimi 10 anni: invece di un grande contenitore che occupa 1 / 3-1 / 2 del telaio, possiamo immagazzinare ~24 kWh di energia in una piccola scatola sotto i sedili.

Con la tecnologia a disposizione di Tesla, si tratterebbe di circa 28 kWh. Per un bambino del genere, sono 130 o 160 chilometri reali. Oggi. In un piccolo cassetto sotto i sedili. Quanto sarà nei prossimi 10 anni? ?

Non posso fare a meno di ammirare il progresso che sta avvenendo sotto i nostri occhi. La conoscenza di 2-3 anni fa è obsoleta, la conoscenza di 10 anni fa è già archeologia e scavi 🙂

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