Batterie nei veicoli elettrici: come prendersene cura?
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Quante volte ti sei chiesto perché il tuo cellulare continua ad accorciarsi sempre di più dopo alcuni mesi o anni dopo essere stato completamente carico? Gli utenti di veicoli elettrici affrontano dilemmi simili e, dopo un po', notano che il chilometraggio effettivo dei loro veicoli sta diminuendo. Qual è il responsabile di questo? Ti spieghiamo già!
Batterie nei veicoli elettrici
Per cominciare, notiamo che nelle auto alimentate ad elettricità non esiste il concetto di una singola batteria. Il sistema di alimentazione di un tale veicolo è costruito da moduli e, a loro volta, consistono in cellule , che sono l'unità più piccola del sistema di accumulo di energia elettrica. Per illustrare questo, diamo un'occhiata al seguente gruppo propulsore:
È un sistema di batterie completo composto da 12 moduli agli ioni di litio molto simili a quelli che si trovano nei nostri telefoni cellulari. Tutto questo è responsabile per l'unità, l'aria condizionata, l'elettronica, ecc. Fino a quando non approfondiamo il mondo della fisica, ma concentriamoci su ciò che ci interessa di più - come prendersi cura del nostro accumulo di energia in modo che non si decomponga troppo rapidamente ... Di seguito troverai 5 regole che un utente di un veicolo elettrico deve seguire.
1. Cerca di non caricare la batteria oltre l'80%.
“Perché dovrei caricare fino a 80 e non fino al 100%? Questo è 1/5 in meno! "- Bene, torniamo per un momento a questa fisica sfortunata. Ricordi quando abbiamo detto che una batteria è fatta di celle? Tieni presente che devono generare una certa tensione ("pressione") affinché la nostra auto si muova. Una cella della macchina fornisce circa 4V. La nostra auto campione richiede una batteria da 400 V - 100%. Durante la guida, la tensione diminuisce, che può essere vista dalle letture del computer ... 380 V - 80%, 350 V - 50%, 325 V - 20%, 300 V - 0%. La batteria è scarica, ma c'è tensione: perché non possiamo continuare? Tutti "colpevoli" - protezione dal produttore. Il valore sicuro qui sarebbe +/- 270 V.... Per non rischiare di danneggiare gli elementi, il produttore imposta il limite a un livello leggermente più alto - in questo caso, aggiunge altri 30V. "Ma cosa c'entra una carica completa?" Ok, è tutto.
Esaminiamo la situazione da un'altra angolazione. Guidiamo fino alla stazione di ricarica CC, ci colleghiamo a una presa e cosa succede? Fino all'80% (380V), la nostra auto si ricarica molto velocemente, quindi il processo inizia a rallentare e rallentare, le percentuali crescono molto lentamente. Come mai? Per non danneggiare le nostre preziose cellule, il caricabatterie riduce l'amperaggio ... Inoltre, molti elettricisti usano sistema di recupero dell'energia in frenata ... Stato della batteria 100% + corrente recuperata = installazione danneggiata. Quindi non essere sorpreso dalle pubblicità delle auto in TV che attirano così tanta attenzione sulla magia dell'80%.
2. Evitare di scaricare completamente la batteria!
Abbiamo parzialmente risposto a questa domanda nel primo paragrafo. In nessun caso le batterie devono essere completamente scariche. Ricorda che anche quando la nostra macchina è spenta, abbiamo a bordo molta elettronica che ha bisogno di elettricità anche quando è inattiva. Come con una batteria ricaricata, qui possiamo danneggiare permanentemente il nostro modulo. Buono da avere запас в 20% per la tranquillità.
3. Caricare con corrente bassa il più spesso possibile.
Alle cellule non piace troppa energia - cerchiamo di ricordarcelo quando carichiamo le nostre macchine. Certo, le stazioni DC non rovineranno la batteria dopo poche ricariche, ma è meglio usarle quando è davvero necessario.
4. Alla tua auto non piacciono gli sbalzi di temperatura - anche meno batterie!
Immagina che la tua auto sia parcheggiata sotto una nuvola di notte e che la temperatura esterna sia di quasi -20 gradi. Le batterie si congelano anche con le finestre e, credetemi, non si caricano rapidamente. Nelle istruzioni del produttore dell'auto, troverai le informazioni che impiegheranno più tempo a riscaldarsi prima di scollegare l'alimentazione dalla presa. La situazione è simile nella calda estate, cioè quando abbiamo a che fare con temperature superiori a 30 gradi, quindi la batteria deve raffreddarsi prima che inizi a consumare elettricità. L'opzione più sicura è mettere l'auto dentro garage o ripararla dalle intemperie.
5. Non scaricare nulla!
Non c'è niente di peggio che risparmiare denaro su un'auto elettrica: dobbiamo essere d'accordo con questo. A cosa serve spesso questa pratica? Sulla scelta di un caricabatterie! Recentemente, il mercato è stato invaso da dispositivi non testati privi di una protezione di base per gli impianti elettrici. A cosa può portare questo? Iniziando con guasto dell'impianto nell'auto - terminando con l'installazione domestica. Ho trovato molti di questi modelli su Internet e horror! Erano solo poche centinaia di zloty in meno rispetto al caricabatterie più economico che offriamo: la Green Cell Wallbox. È redditizio rischiare una differenza di diverse centinaia di zloty? Non la pensiamo così. Vi ricordiamo che non si tratta solo di soldi, ma anche della nostra sicurezza.
Ci auguriamo che queste 5 regole più importanti per l'utilizzo di una batteria in un'auto e la loro applicazione ti permettano di goderti la guida del tuo veicolo elettrico il più a lungo possibile. L'uso corretto di questo tipo di trasporto aiuterà sicuramente ad evitare spiacevoli sorprese in futuro.
