Accessori fuoristrada
I SUV esperti acquistano raramente un veicolo in una concessionaria di auto e, se lo fanno, lo sottopongono immediatamente a numerose modifiche e miglioramenti. Gli accessori interni sono preparati per gli utenti che si aspettano che l'auto abbia un aspetto migliore.
I SUV esperti acquistano raramente un veicolo in una concessionaria di auto e, se lo fanno, lo sottopongono immediatamente a numerose modifiche e miglioramenti. Gli accessori interni sono preparati per gli utenti che si aspettano che l'auto abbia un aspetto migliore. 
Le aziende hanno preparato un set completo di accessori per enfatizzare le capacità fuoristrada del veicolo. Pertanto, possiamo scegliere tra davanzali rinforzati con sovrapposizioni, bordi anteriori, laterali e posteriori, nonché una copertura del motore. Il solo tubo angolare posteriore costa più di 2 PLN. zloty. Pagheremo lo stesso importo per la copertura del motore.
Ogni grande SUV dovrebbe avere una ruota di scorta montata posteriormente. Necessita di una copertura adeguata. Il suo costo, a seconda della marca, può superare i 5 zł. zloty. Durante il retrofit di un'auto, non dimenticare il gancio che ti consente di trainare un rimorchio. A questo si aggiungono un portapacchi e cerchi. Le aziende offrono spesso apparecchiature aggiuntive in pacchetti, il che consente risparmi significativi.
Tuttavia, l'attrezzatura tecnica è più importante degli accessori. Mentre i SUV come Land Criuser, Pajero e Cherokee sono dotati di serie di blocchi del cambio o del differenziale, la maggior parte dei SUV non lo fa. Al momento dell'acquisto, vale la pena sapere se il veicolo a cui sei interessato ha la trazione integrale permanente o se è collegato elettronicamente.
La soluzione più comune utilizzata nei SUV è la scelta del guidatore tra l'asse anteriore classico, la trazione integrale fissa e la trazione automatica, dove la decisione di trasferire la trazione su una determinata ruota è presa da un computer che monitora costantemente la trazione. . Questa è la soluzione ottimale e allo stesso tempo più economica.
I proprietari di SUV che amano il divertimento fuoristrada possono acquistare accessori che non si trovano negli showroom. La tecnica "professionale" più popolare è, ovviamente, pneumatici fuoristrada con un battistrada opportunamente sagomato. Guidarli sull'asfalto è ingombrante soprattutto per il rumore che fanno, ma sul campo potrebbero rivelarsi necessari. Inoltre, ci sono batterie aggiuntive che garantiscono energia, anche per il verricello o l'illuminazione, cerchioni, compressori e portapacchi. Può tornare utile anche un apposito sollevatore, ad esempio pneumatico, gonfiato dal tubo di scarico, con una portata di diverse tonnellate, che permette di sollevare l'auto dalla zona paludosa. Un moderno SUV non dovrebbe dimenticare la navigazione satellitare con mappe aggiornate, perché può salvarlo nelle situazioni più difficili.
Blocco come ultima risorsa Il bloccaggio del differenziale è un meccanismo utilizzato principalmente in SUV, camion, trattori agricoli e SUV. Il suo compito è equalizzare la velocità delle ruote, il che fa sì che il veicolo si comporti come se avesse un asse rigido quando sono bloccate. Viene utilizzato, ad esempio, in caso di slittamento delle ruote non necessario in zone paludose e paludose. Devi ricordare che i blocchi sono l'ultima risorsa e guidare con i differenziali bloccati per lunghi periodi di tempo, specialmente su terreni duri, può danneggiarli.
suv accidentato Il cuore di un SUV "a tutti gli effetti" dovrebbe essere una struttura del telaio: più rigida, resistente e durevole in condizioni stradali difficili.
Anche il bloccaggio del differenziale e il cambio sono essenziali per facilitare i viaggi in campagna. Nella maggior parte dei casi, i SUV mancano di questi elementi. La sospensione autoportante è più leggera, ma meno resistente a possibili urti.
L'altezza da terra differisce dal SUV anche in termini di spazio per le ruote, sebbene alcuni marchi compensino la differenza con le sospensioni pneumatiche, che consentono all'utente di regolare l'altezza da terra per adattarsi alla strada.
