Alfa Romeo 146 - leggenda capricciosa

Dicono che il denaro non porti felicità, ma le cose che puoi comprare con esso danno piacere. Avendo a disposizione l'importo di 6 PLN, puoi farti un bel regalo. Nemmeno da solo. Ad esempio, fai una vacanza esotica di dieci giorni con la persona amata sulle meravigliose spiagge della Costa d'Avorio.

Puoi trascorrere un weekend molto romantico e ancora più lussuoso per due a Parigi. 6mila PLN sono sufficienti anche per provare la natura selvaggia e la sopravvivenza: nascondersi da qualche parte a Bieszczady per alcune settimane e vivere in armonia con la natura.

Per 6 PLN, puoi anche concederti un'eleganza sportiva e diventare il proprietario di un'auto che un tempo desideravi. Ad esempio, l'Alfa Romeo 146. La 146 non è altro che una versione a cinque porte dell'Alfa 145. Fondamentalmente, entrambe le vetture sono quasi le stesse: lo stesso viso aggressivo, lo stesso marchio, la stessa eleganza sportiva. Le modifiche appaiono appena dietro il pilastro centrale. Laddove il 145 è già finito, il 146 ha un "pezzo di lamiera" in più che rende il viaggio piuttosto piacevole per i passeggeri sul sedile posteriore. Non solo hanno un paio di porte in più a loro disposizione, ma hanno anche spazio sufficiente per i bagagli.

Il modello 146 è lungo quasi 4.3 metri, largo 1.7 metri e alto 1.4 metri. Questo è ben 15 cm in più rispetto all'Alfa 145. La linea del bagagliaio alta con uno spoiler sottile sembra dinamica e aggressiva. Sì, l'auto è decisamente diversa stilisticamente dai moderni standard italiani, ma per un modello con quindici anni di esperienza sul mercato, sembra piuttosto buona. I modelli Facelift sono particolarmente ben conservati, in cui la parte anteriore ridisegnata sembra più che attraente.

All'interno, la situazione è abbastanza simile: nelle auto prima della modernizzazione si avverte chiaramente l'artiglio del tempo, nelle auto dopo la modernizzazione (1997) è molto meglio. Il sedile posteriore, sebbene teoricamente a tre posti, è più adatto per una configurazione a due posti grazie al suo profilo speciale.

I modelli 145 e 146 si sono distinti dalla concorrenza, oltre al design, un altro elemento: i motori. Nel periodo iniziale di produzione, cioè fino al 1997, i boxer, noti per il loro perfetto equilibrio, hanno lavorato sotto il cofano. Tuttavia, a causa del costo elevato, del funzionamento problematico e piuttosto costoso nel 1997, queste unità furono interrotte e al loro posto fu proposta una nuova serie di motori, la cosiddetta. TS, cioè Unità Twin Spark (c'erano due candele per ogni cilindro). Le unità 1.4, 1.6, 1.8 e 2.0 non solo erano più affidabili, ma consumavano anche molto meno carburante rispetto a unità boxer simili.

L'Alfa Romeo 146 è un'auto specifica. Da un lato è molto originale, straordinario e piacevole da guidare, dall'altro capriccioso e con un proprio umore. Indubbiamente, questa è un'auto con un'anima, ma per godere appieno del suo carattere unico, devi sopportare alcuni difetti, che, purtroppo, ha abbastanza.