Alpina vs. M: qual è la migliore ricetta per le prestazioni BMW?

L'XD3 sarà l'ultimo modello di Alpina Australia, alimentato da un motore turbodiesel da 245 kW/700 Nm.

Se in passato volevi una BMW veloce, un'auto tedesca con un badge M sarebbe la scelta più ovvia.

La gamma M Car ora include modelli dalla coupé M2 Competition alla frenetica berlina M5 Competition e si è recentemente ampliata per includere i SUV X3 e X4 M.

Ma la divisione M non è l'unica a produrre BMW ad alte prestazioni, poiché Alpina ha intensificato il suo gioco - e la presenza in Australia - per offrire un'alternativa più lussuosa alle offerte incentrate sulla pista di M.

Lanciati alla fine del 2016, i prodotti Alpina sono disponibili localmente in otto punti vendita, dal BMW Doncaster a Melbourne a Perth, Adelaide, Brisbane e Sydney.

Alpina punta non solo a kit carrozzeria e aggiornamenti delle ruote, ma anche a una messa a punto più confortevole di motori e trasmissioni senza sacrificare le prestazioni.

Tuttavia, a differenza di altri sintonizzatori, Alpina ha un accesso quasi illimitato alla linea di produzione BWM poiché i suoi modelli sono prodotti contemporaneamente alle auto standard.

La loro relazione è così stretta che l'Alpina B3 Touring (svelata al Salone di Francoforte di quest'anno) è in realtà la prima autovettura prodotta in serie ad essere alimentata dal motore S58, lo stesso che si dice sia mostrato nel non ancora svelato auto. Una coppia di M3 e M4 di nuova generazione.

La nuova B3 sviluppa 340 kW e 700 Nm di potenza grazie a un motore sei cilindri in linea da 3.0 litri turbo.

Mentre questo motore ha debuttato nei SUV di medie dimensioni X3 e X4 M, raggiungendo fino a 375kW/600Nm nella versione da competizione, sotto il cofano della B3 Touring, un 3.0 litri biturbo a sei cilindri in linea eroga 340kW/m. 700 Nm.

Ciò che conta, tuttavia, è che la B3 Touring è disponibile esclusivamente in forma station wagon, mentre la BMW ha affermato che la nuova M3 sarà strettamente limitata alla forma berlina.

Con le conclusioni del B3 Touring inviate alla strada tramite un cambio automatico a otto velocità messo a punto da Alpina e il sistema di trazione integrale xDrive, aspettati che da zero a 100 km/h vengano completati in meno di 4.0 secondi, il che è meglio. la trazione posteriore in uscita solo B3 e la concorrente Mercedes-AMG C63 S Estate - 4.3 e 4.0 volte, rispettivamente.

Sebbene la B3 Touring non sia stata confermata per un lancio in Australia, la divisione locale sta sviluppando un business case per il nuovo modello, ma prevede di vedere la berlina B3 Down Under alla fine del prossimo anno con lo stesso propulsore, al prezzo di circa $ 140,000 prima delle spese di viaggio. .

Alpina Australia offre anche una Serie 4 B324 S da 660 kW/4 Nm che viene venduta rispettivamente a $ 149,900 e $ 159,900 per la coupé e la decappottabile, rispetto alla M331 Competition da 550 kW/4 Nm, che costa $ US 156,529 167,829 e $ XNUMX XNUMX nel versione cabriolet con tetto fisso. .

La B5 basata sulla Serie 5 è disponibile nei formati berlina e station wagon.

Nel frattempo, la B5 - una variante della Serie 5 di Alpina - è ora disponibile in entrambi i formati berlina e station wagon, mentre la M5 è disponibile solo con lo stesso stile di carrozzeria.

Alimentato dallo stesso motore a benzina V4.4 biturbo da 8 litri, il B5 eroga 447kW/800Nm di potenza rispetto ai 5kW/460Nm della M750 Competition, sia con l'invio di potenza alla strada tramite un cambio automatico a otto velocità che tutto- trazione integrale xdrive drive. sistema.

Mentre la M5 Competition è più veloce da 0 a 100 km/h con un tempo di 3.3 secondi, rispetto al tempo di 5 secondi della B3.5, la prima è anche più costosa a $ 229,900 rispetto alla seconda, che ha un prezzo berlina/carrozza di $ 210,000 /217,000 XNUMX dollari.

Per coloro che desiderano qualcosa di più, Alpina offre anche il suo B7 basato sulla Serie 7, che utilizza lo stesso motore 447L da 800 kW / 4.4 Nm del B5, per $ 369,720.

Sebbene la BMW non offra una versione M completa della grande berlina Serie 7, il concorrente più vicino della B7 sarà il V448 biturbo M850Li da 6.6kW/12Nm 760L M378,900Li, che vende per $ XNUMX.

L'Alpina B7 è alimentata dallo stesso motore da 447 litri e 800 kW/4.4 Nm del B5.

Alpina Australia lancerà presto anche il suo primo SUV a livello locale con il crossover di medie dimensioni XD3, che dovrebbe diventare uno dei modelli più popolari dato il sano appetito dei motociclisti alti.

Con un prezzo di $ 109,900, l'XD3 basato su X3 è posizionato più come un'alternativa all'X99,900 M3i da $ 40 rispetto all'X157,900 M Competition da $ 3, ma vanta un motore diesel biturbo da 245 litri con 700 kW / 3.0 Nm come distinzione . .

Nei mercati esteri, l'XD3 è disponibile anche con un motore a quattro cilindri turbo da 285kW/770Nm, mentre il coupé SUV XD4 basato su X4 è costruito esclusivamente con il motore più potente.

Il business case è ancora in fase di sviluppo per introdurre l'XD4 negli showroom locali e, con l'X4 che rappresenta circa un quarto delle vendite di SUV di medie dimensioni di BMW, le prospettive sembrano positive.

Il business case è ancora in fase di sviluppo per introdurre l'XD4 negli showroom locali.

Tuttavia, coloro che sperano in un'Alpina più economica potrebbero rimanere delusi nell'apprendere che l'azienda non personalizzerà nulla di più piccolo della Serie 3, tralasciando cose come la Serie 1 e 2 delle nuove generazioni.

Quindi Alpina non avrà alternative alla M2 Competition e alla M135i di nuova generazione con tutte le zampe, mentre i modelli elettrificati come i3, 530e e il SUV plug-in X5 non sono presi in considerazione anche per le auto di lusso. sintonizzatore.