Alternatore - da sostituire o riparare?
In un'auto moderna, quasi tutto è controllato elettricamente. Questo fa sì che il guasto dell'alternatore ci elimini immediatamente dalla guida.
In un'auto moderna, praticamente tutto è controllato elettricamente, dal sistema di ventilazione al servosterzo. Questo, a sua volta, fa sì che il danno all'alternatore ci elimini quasi immediatamente dalla guida.
Uno nuovo costa molto, ma fortunatamente la maggior parte dei guasti può essere riparata in modo economico ed efficace.
L'alternatore è un dispositivo che genera elettricità nell'auto e carica la batteria. Esistono molti tipi di guasti e praticamente ogni parte può essere danneggiata. I guasti possono essere suddivisi in due gruppi generali: meccanici ed elettrici.
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La spia rossa con il simbolo della batteria informa del guasto dell'alternatore. Se il sistema è in ordine, dovrebbe accendersi all'inserimento dell'accensione e spegnersi all'avviamento del motore. La spia non si accende quando l'accensione è inserita, oppure si accende o lampeggia mentre il motore è in funzione, ci informa di un'anomalia nel sistema di ricarica. Se ci sono problemi di ricarica, la prima cosa da fare è controllare le condizioni della cinghia trapezoidale poiché trasferisce la potenza dal motore all'alternatore. La rottura del cinturino comporterà l'assenza di carica immediata e l'allentamento renderà la tensione di carica insufficiente.
Uno dei guasti più comuni dell'alternatore è l'usura delle spazzole. Con un tale guasto, dopo aver inserito l'accensione, la lampada si accenderà debolmente. Nei vecchi alternatori la sostituzione delle spazzole era un'attività molto semplice, mentre nei modelli più recenti non è facile, perché le spazzole sono permanentemente posizionate nell'alloggiamento ed è meglio far eseguire tale operazione da un servizio specializzato. La sostituzione delle spazzole costa da 50 a 100 PLN a seconda del tipo di alternatore.
Frequente è anche il regolatore di tensione, che ha il compito di mantenere una tensione di carica costante (14,4 V). Una tensione troppo bassa provoca una sottocarica della batteria e, di conseguenza, problemi di avviamento del motore, mentre una tensione troppo alta porterà alla distruzione della batteria in brevissimo tempo.
I successivi elementi danneggiati sono il circuito raddrizzatore (guasto di uno o più diodi) o l'avvolgimento dell'indotto. I costi di tale riparazione sono molto diversi e vanno da 100 a 400 PLN.
Un difetto molto facile da diagnosticare è il danno al cuscinetto. I sintomi sono un funzionamento rumoroso e un aumento del rumore all'aumentare della velocità del motore. Il costo della sostituzione è basso e i cuscinetti possono essere sostituiti da qualsiasi meccanico che disponga di un estrattore di cuscinetti adatto. Nelle auto di diversi anni possono verificarsi crepe nella carcassa e, di conseguenza, l'alternatore viene completamente distrutto. Allora non c'è altro che comprarne uno nuovo. I prezzi di ASO sono molto alti e partono da 1000 PLN in su. Un'alternativa è acquistarne uno usato, ma è molto rischioso, perché senza un apposito banco prova è impossibile verificare se il dispositivo è funzionante. Compreremo un alternatore rigenerato molto più redditizio e non necessariamente più costoso. Il costo varia da PLN 200 a PLN 500 per le autovetture popolari. Alcune aziende abbassano il prezzo se lasciamo quello vecchio con loro. Quando acquistiamo un tale alternatore, possiamo essere sicuri che sia perfettamente funzionante e, inoltre, riceviamo solitamente una garanzia di sei mesi.
