Invasione americana: incontra i cinque enormi camioncini che sostituiranno la tua Toyota HiLux e Ford Ranger.

Ci sono cinque camioncini americani sulle mappe dell'Australia.

Solo pochi anni fa, l'idea stessa di ottenere le chiavi del regno automobilistico d'America sembrava un sogno irrealizzabile, perché tutte le strane e meravigliose auto vendute negli Stati Uniti sono rigorosamente con guida a sinistra, e quindi inaccessibili ai nostri mercato. .

Ma i tempi non sono cambiati? Ora le nostre strade sono piene di Mustang e Camaro, e presto anche la mostruosa Corvette C8 strapperà il nostro asfalto.

Probabilmente le auto americane più appariscenti sono sulle nostre strade tra gli enormi camion che hanno cominciato ad allagarle, anche perché le loro dimensioni non le rendono visibili.

Dal Ram 1500 al Chevrolet Silverado, i pickup in stile americano hanno trovato casa in Australia, dove gli acquirenti li hanno accolti a braccia aperte e portafogli aperti.

E non è passato inosservato poiché anche altre case automobilistiche stanno pianificando di lanciare grandi camion in Australia e rivendicare una partecipazione in questo segmento di pickup in crescita.

In effetti, ci sono cinque camion che probabilmente o sicuramente arriveranno in Australia nel prossimo futuro. Ed essendo brave persone, li abbiamo compilati qui per te in modo che tu sappia esattamente cosa aspettarti e quando.

Nissan Titano

Titan è offerto negli Stati Uniti in due taglie; la versione standard Titan e la versione XD più grande.

Non commettere errori, è una questione di quando, non se, la Nissan Titan debutterà in Australia.

I capi australiani hanno fatto pressioni sulle loro controparti americane per fornire una versione di fabbrica con guida a destra, ma affermano che - se ciò fallisce - il marchio li rifarà semplicemente dalla guida a sinistra alla guida a destra proprio qui in Australia.

C'è forma, ovviamente: sia il Ram che il Silverado sono stati convertiti in loco a Melbourne rispettivamente da American Special Vehicles e HSV, ed entrambi sono stati elogiati per la loro fattura.

"Stiamo lavorando il più velocemente possibile", afferma Stephen Lester, CEO di Nissan Australia. “Se riusciamo a rendere Titan speciale, molto probabilmente accadrà con la conversione. E dovremo seguire questa strada per trovare qualcuno che possa farlo per noi.

“Al momento non abbiamo riserve a lavorare con nessuno. Tutto dipende da chi è il migliore nel proprio lavoro".

Titan è offerto negli Stati Uniti in due taglie; la versione standard Titan e la versione XD più grande. Prevediamo di ottenere la versione standard, lunga 5.79 m, larga 2.01 m e alta fino a 1.93 m, disponibile nelle configurazioni Single, King e Crew Cab.

Aspettatevi una capacità di traino massima di circa 4.2 tonnellate e una capacità di carico massima di circa 900 kg. Sotto il cofano c'è un potente V5.6 da 8 litri con 290 kW e 534 Nm, l'unico motore attualmente offerto nella gamma Titan.

E sta arrivando davvero. Prendiamo questo dal signor Lester: "Odio dare una sequenza temporale, ma faremo del nostro meglio per ottenerla il prima possibile e la riceveremo in qualsiasi giorno della settimana, il più velocemente possibile".

Toyota Tundra

Ora sappiamo che il marchio sta lavorando su una piattaforma globale di camion che probabilmente sosterrà tutti i cavalli di battaglia Toyota, incluso il Tundra.

C'è sempre stato un solo ostacolo nel portare la Tundra in Australia, ed è che è disponibile solo con guida a sinistra.

Ma non preoccuparti, caro lettore, presto arriverà una nuova versione. E questa è l'auto che i capi del marchio negli Stati Uniti vogliono finalmente vedere globale: il globo, di cui l'Australia fa parte.

Ora sappiamo che il marchio sta lavorando su una piattaforma globale di camion che probabilmente sosterrà tutti i cavalli di battaglia di Toyota, inclusi Tundra, Tacoma e forse anche HiLux: una versione con guida a destra sembra improvvisamente molto probabile.

"Stiamo lavorando alla nostra nuova generazione di Tundra e non vedo l'ora di mostrarvela", afferma Jack Hollis, vicepresidente e direttore generale del North American Toyota Group.

“Vorrei che questa macchina diventasse globale. Abbiamo un ottimo rapporto con l'Australia: l'azienda sta facendo un lavoro fantastico lì".

L'attuale Tundra è un impressionante 5814 mm di lunghezza, 1961 mm di altezza e 2029 mm di larghezza nella versione TRD Pro. È grande: la Toyota HiLux Rugged X 2019 misura 5350 mm di lunghezza relativamente sottile, 1815 mm di altezza e 1885 mm di larghezza.

Gli acquirenti possono scegliere tra due motori V8; Unità da 4.6 litri (231 kW e 443 Nm) o motore da 5.7 litri più grande (284 kW e 543 Nm). Puoi anche contare su un carico utile di circa 750 kg e una forza di traino di 4.5 tonnellate.

Quindi cosa ha da dire la Toyota in Australia a riguardo? Anche questa è una buona notizia. Comprendiamo che la Tundra è in fase di studio dal 2018 e l'azienda sta praticamente aspettando la guida a destra.

“È sicuramente qualcosa che non escludiamo. E sappiamo che questo è un segmento in crescita, un camioncino a grandezza naturale nel mercato australiano", ha affermato un portavoce di Toyota Australia. AutoGuida.

“Non escludiamo che la Tundra apparirà in futuro in Australia, ma al momento non abbiamo piani concreti. Ma se esiste un business case globale che potrebbe includere l'Australia, non c'è motivo per cui non prenderemmo seriamente in considerazione la tundra per l'Australia".

Chevrolet Silverado 1500

Le versioni più grandi sono lunghe 6128 mm, larghe 2063 mm e alte 1990 mm e hanno un carico utile di quasi una tonnellata e uno sforzo di trazione di 5.5 tonnellate.

Immagina le conversazioni nello stabilimento HSV, dove stanno lavorando sodo per convertire la Chevrolet Silverado 2500 e 3500HD, ma vendendo relativamente lentamente qui in Australia.

Nella stessa struttura, anche se tecnicamente sotto una società diversa, la American Special Vehicles rifà il Ram 1500 e vende come hotcake giganti. Il marchio ha spostato oltre 1400 camion in Australia quest'anno, con oltre 1200 venduti per il modello 1500, con i modelli 2500 e 3500 che vendono circa 150 unità.

Ovviamente la taglia 1500 viene venduta in Australia. Ma HSV non ha nulla su cui lavorare. beh non ancora...

Ci aspettiamo che i dati di vendita incoraggino HSV a guardare la Chevrolet Silverado 1500 per l'Australia, dando al marchio un vero concorrente del Ram 1500 dominante. Rapporti precedenti suggerivano persino che HSV avesse visitato Detroit per esplorare le modifiche con guida a destra alla 1500 nel 2018 .

Aggiornata di fresco per il 2019, la Chevrolet Silverado (o 1500) viene fornita con una complessa rete di sei combinazioni di motore e trasmissione, ma ci aspettiamo che l'HSV sia più interessato al V5.7 da 8 litri e al cambio automatico a otto velocità (265kW, 519Nm) . oppure un V6.2 da 8 litri e un cambio automatico a 10 rapporti (313 kW e 623 Nm).

Anche le specifiche tecniche sono impressionanti: le versioni più grandi sono lunghe 6128 mm, larghe 2063 mm e alte 1990 mm, oltre a una capacità di carico di circa una tonnellata e una forza di traino di 5.5 tonnellate.

Ford F-150

Il travolgente successo della Mustang in Australia ha dimostrato che le auto americane potevano trovare un vasto pubblico in Australia.

È sempre sembrato strano che Ford produca l'auto più venduta del pianeta, il camion della serie F, e tuttavia non lo abbia venduto in Australia per oltre un decennio.

Il problema, come sempre, era l'accessibilità alla guida a destra, ma il successo strepitoso della Mustang in Australia ha dimostrato che le auto americane potevano trovare un vasto pubblico in Australia.

Quindi, buone notizie; tutti i punti di discussione globali sull'F-150 di nuova generazione offerto sia con guida a sinistra che con guida a destra, e il marchio sta cercando di ancorare icone globali piuttosto che auto che sono solo popolari negli Stati Uniti.

Prendiamo, ad esempio, le parole di Peter Fleet, vicepresidente del gruppo Ford e presidente dell'International Markets Group: “Se guardi al successo della Mustang, cosa abbiamo fatto lì? Abbiamo preso uno dei nostri iconici marchi nordamericani e lo abbiamo reso globale. C'è una lezione. Queste cose funzionano.

“Sono un grande sostenitore del tentativo di creare più di questi marchi iconici internamente. Se avrò l'opportunità di portare queste auto in Australia, sarò in prima linea.

“È tutta una questione di scala e la guida a destra è la parte più difficile. Si tratta di avere una scala sufficiente per giustificare i costi di progettazione e poi in quale impianto lo metti in produzione".

Da parte sua, Ford in Australia afferma che sta attualmente esplorando il mercato degli autocarri a grandezza naturale.

“Penso che se i clienti andranno in questo modo, ne porteremo sicuramente uno. Avevamo già pickup full-size quando erano disponibili con guida a destra", afferma Danny Winter, marketing manager di Ford Australia. "Non è disponibile un pickup full-size con guida a destra, ma se ci fosse, lo guarderemmo e vedremmo se c'è domanda qui."

Rivian R1T

La R1T è alimentata da un sistema a quattro motori che eroga 147 kW per ruota e una coppia totale di 14,000 Nm appena plausibile.

Il nuovo arrivato nel settore automobilistico Rivian sta ricevendo molta attenzione negli Stati Uniti, prima perché ha ricevuto circa 700 milioni di dollari di investimenti da giganti aziendali come Amazon, e poi perché anche Ford ha visto qualcosa che gli piaceva dell'azienda, acquistando una quota di 500 milioni di dollari. sperano di condividere la loro tecnologia "skateboard" per i veicoli elettrici.

In quanto tale, un'azienda da prendere sul serio e sta sicuramente pianificando di lanciare il suo futuristico camioncino R1T in Australia.

“Sì, avremo un lancio in Australia. E non vedo l'ora di tornare in Australia e mostrarlo a tutte queste persone meravigliose", afferma Brian Geis, ingegnere capo del marchio.

Allora cosa otteniamo? Immagina la velocità di una Porsche unita alla praticità di un robusto camion.

La R1T è alimentata da un sistema quad-motore che eroga 147 kW per ruota e 14,000 Nm di coppia totale, difficilmente plausibili, e Rivian afferma di raggiungere i 160 km/h in soli 7.0 secondi.

Il marchio promette anche 14 pollici di altezza da terra dinamica, 4.5 tonnellate di potenza di traino e un'autonomia di 650 km.

Troppo bello per essere vero? Sapremo quando arriverà, che è attualmente previsto nel 2021.