ammortizzatori. Come valutare la loro efficacia?
Non c'è bisogno di convincere nessuno che le condizioni degli ammortizzatori di un'auto siano estremamente importanti per la sicurezza di guida.
Un ammortizzatore è un dispositivo che smorza le vibrazioni della ruota e delle parti delle sospensioni in relazione all'intero veicolo. Se gli ammortizzatori fossero stati completamente rimossi dall'auto, dopo aver superato il minimo urto, oscillerebbe quasi all'infinito, provocando il vomito dei passeggeri e un grave incidente. La loro aderenza sulla superficie dipende dal corretto controllo dei movimenti delle ruote, cioè se l'auto ha trazione e se il guidatore può controllarla del tutto. Di conseguenza, anche una perdita parziale di efficienza di un ammortizzatore, cioè una deviazione dei suoi parametri di smorzamento da quelli assunti dal costruttore del veicolo, può portare a una perdita di controllabilità del veicolo in determinate condizioni.
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Sfortunatamente, gli automobilisti spesso non si accorgono che gli ammortizzatori della loro auto stanno perdendo efficacia. Nella maggior parte dei casi, ciò avviene gradualmente e il conducente si abitua al lento cambiamento del comportamento dell'auto, ad esempio su singoli dossi della strada o su sgradevoli grate e ciottoli. Sull'asfalto liscio, quasi sempre tutto sembra andare bene, ma quando giriamo una curva dopo l'altra, il problema è pronto. Pertanto, di tanto in tanto è necessario controllare gli ammortizzatori.
E non è così facile. Il modo più semplice, ovviamente, è "scuotere" ciascuno dei quattro angoli dell'auto. Se l'auto non viene quasi portata nell'"onda" e si esaurisce dopo che l'oscillazione del corpo è stata disturbata, puoi intuire che questo particolare ammortizzatore sta funzionando. La procedura diagnostica qui descritta è sorprendentemente efficace, ma richiede molta esperienza. Il proprietario di un'auto che è solo a contatto con il suo veicolo potrebbe non essere in grado di leggere eventuali urti nel movimento della carrozzeria. Quindi resta da ordinare un test in officina durante l'ispezione dell'auto. I garage hanno spesso "scuotitori" per auto che misurano il decadimento del "dondolo" dell'auto. Ma anche questa procedura di ricerca può essere inaffidabile. La soluzione migliore è rimuovere gli ammortizzatori e testarli con un misuratore di smorzamento esterno.
L'azione più corretta, infatti, è quella di sostituire gli ammortizzatori con quelli nuovi ogni volta che si intravede il sospetto di un loro malfunzionamento: quando iniziano a bussare o quando da essi fuoriesce olio. Quest'ultimo non è da sottovalutare: la guarnizione dello stelo del pistone non viene mai riparata. Gli ammortizzatori di solito hanno una certa quantità di fluido idraulico e possono funzionare in modo abbastanza efficace nonostante una piccola quantità di perdite. Ma per il momento. Presto, l'aria inizierà a fluire attraverso le valvole di smorzamento del flusso dell'olio e l'efficienza della serranda scenderà a zero durante la notte. Quindi è necessaria anche un'ispezione visiva degli ammortizzatori, nel qual caso non sono da sottovalutare anche le minime perdite di olio.
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