Volante Aston Martin DB11 2020 обзор
Un saggio veterano dell'industria automobilistica una volta mi ha detto che una BMW è l'auto che guidi quando sali, una Mercedes-Benz è l'auto che hai quando arrivi e una Rolls Royce è l'auto che possiedi quando eri sempre lì.
È uno sguardo avvincente alla gerarchia dei distintivi di prestigio e classificherei anche l'Aston Martin nella categoria "sempre stata lì".
Dimentica nuovi soldi, Lambo, i poser Porsche sono così comuni ora che difficilmente puoi alzare un sopracciglio e sai solo che la Ferrari è nelle mani di una personalità da corsa colorata che ha più soldi che senso di guida.
Con poco più di 4.7 m di lunghezza e più di 2.0 m di larghezza, sorprendente è la parola migliore per descrivere il Volante.
L'Aston Martin ha una qualità senza tempo che persiste nonostante le montagne russe finanziarie dell'azienda da oltre un secolo di attività. Perfetta incarnazione della Cool Britain costruita sul successo competitivo, la Savile Row si adattava a Sean Connery come 007, supportata dalla sua Silver Birch DB5, ed era una delle più belle auto sportive e GT mai realizzate.
Poter guidare un'Aston è sempre speciale, e di recente abbiamo trascorso due giorni con la DB11 Volante, una decappottabile 4.0 litri 8+2 con motore V2 biturbo che può raggiungere lo 0 km/h in circa quattro secondi e alleggerire la tua portafoglio di almeno 100 km/h $ 458,125 più spese di viaggio.
Conserva elementi distintivi del catalogo passato del marchio, incluso il design del fanale posteriore "light blade".
Con poco più di 4.7 m di lunghezza e più di 2.0 m di larghezza, sorprendente è la parola migliore per descrivere il Volante. Il capo del design di Aston, Marek Reichman, ha guidato la creazione di un'auto che conserva elementi distintivi del catalogo passato del marchio - la forma distintiva della griglia, le branchie laterali e il design dei fanali posteriori a forma di "lame di luce" - mentre saldamente all'avanguardia.
Rifinito in grigio tungsteno, il nostro veicolo trasuda classe e raffinatezza, e l'interno è splendidamente scolpito con contrafforti fluidi che definiscono un quadro strumenti centrale, completo di uno schermo multimediale da 8.0 pollici nella parte superiore e una semplice chiesuola che avvolge un quadro strumenti digitale compatto . .
L'interno è splendidamente scolpito con contrafforti fluidi che definiscono il quadro strumenti centrale.
Questo schermo e controller multimediale sulla console centrale saranno familiari agli attuali piloti Mercedes-Benz ed è uno dei numerosi collegamenti in corso tra Aston Martin e la stella a tre punte.
Come la maggior parte delle superfici all'interno dell'auto, i sedili anteriori semplici ed estremamente confortevoli sono rivestiti in vera pelle. Sono riscaldate e regolabili elettricamente e la Volante ha tutte le altre caratteristiche di lusso che ti aspetteresti, dal climatizzatore a doppia zona e dalla navigazione satellitare a un sistema audio di alta qualità e telecamere di parcheggio a XNUMX gradi. Anche il coperchio della scatola centrale è azionato elettricamente.
I sedili anteriori semplici ed estremamente confortevoli sono rivestiti in vera pelle.
Ma attenzione, i sedili posteriori sono praticamente "+2", il che significa che va bene per i bambini ma non così buono per gli adulti. Gli ancoraggi ISOFIX e le cinghie superiori in entrambe le posizioni posteriori facilitano l'installazione di seggiolini/capsule per bambini. E nel bagagliaio decenti 224 litri.
Nonostante la rimozione del tetto, il peso a vuoto è leggermente aumentato rispetto alla DB11 Coupé e ammonta a ben 1870 kg. Ma non è per mancanza di cercare di tenere sotto controllo la bilancia. Il corpo è realizzato in alluminio estruso e le strutture delle porte sono fuse in magnesio. Il colpevole è il rinforzo inferiore aggiuntivo necessario per mantenere la rigidità strutturale.
Ma quei dettagli extra hanno fatto il trucco, perché con il tetto abbassato, la Volante si sente sicura e sicura come la sua coupé sorella.
Nonostante la rimozione del tetto, il peso a vuoto è leggermente aumentato rispetto alla DB11 Coupé e ammonta a ben 1870 kg.
Per inciso, il tetto a otto strati, rifinito con rivestimenti in Alcantara, può essere abbassato in 14 secondi e sollevato in 16 a velocità fino a 50 km/h (con vento contrario di 50 km/h), così il passaggio da silenzioso e accogliente a luminoso e fresco è lodevole veloce e confortevole.
Ma per molti, la vera bellezza della Volante sta sotto la pelle, e il V4.0 biturbo da 8 litri è fornito da Mercedes-AMG, che eroga 375 kW (poco più di 500 CV) e 675 Nm alle ruote posteriori tramite un otto -cambio automatico di velocità. Trasmissione.
Il V4.0 biturbo da 8 litri arriva per gentile concessione di Mercedes-AMG.
Il lancio del robusto V8 produce un rombo formidabile, mentre premendo il pedale destro si ottiene una trazione altrettanto impressionante.
La coppia massima di 675 Nm è disponibile nella gamma 2000-5000 rpm, il che significa che ci sono sempre enormi prestazioni disponibili e il cambio manuale (tramite leve del cambio) dall'auto a otto velocità è positivo e piacevolmente veloce. Il rumore del motore e le note di scarico sono piuttosto forti nelle frequenze più alte.
Sospensione a doppio braccio oscillante anteriore e posteriore multi-link, con smorzamento adattivo standard e in impostazioni orientate al comfort, la DB11 Volante riduce al minimo gli urti e le increspature urbane quasi a zero.
Attiva le modalità più sportive e accelera un po' la tua B-road preferita e l'auto si stringerà intorno a te, sentendosi tesa, reattiva e con i piedi per terra.
L'Aston Martin ha una qualità senza tempo.
I cerchi in lega forgiata da 20 pollici a dieci razze sono calzati con pneumatici ad alte prestazioni Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr) e il torque vectoring (attraverso la frenata) è abbinato a un differenziale a slittamento limitato standard per mantenere l'auto equilibrata e guida verso la ruota posteriore che può usarla al meglio. Il calo di potenza è enorme.
I freni sono enormi, dischi ventilati anteriori (400 mm) e posteriori (360 mm) con pinze giganti a sei pistoncini e pinze a quattro pistoncini nella parte anteriore. Basti dire che avrai bisogno di una certa sessione in pista per avvicinarti ai loro limiti di prestazione.
Il potenziale ad alte prestazioni richiede un'attenzione commisurata alla sicurezza e, sebbene le cassette di sicurezza attive previste siano spuntate, le più moderne tecnologie per evitare le collisioni come il controllo automatico della velocità di crociera, il monitoraggio degli angoli ciechi, l'avviso di deviazione dalla corsia, l'avviso sul traffico trasversale posteriore e soprattutto l'AEB, non sono in azione.
L'aspetto mozzafiato della DB11 Volante è supportato da autentiche prestazioni da supercar. Una dichiarazione convincente e sicura di un carismatico marchio britannico che si distingue ancora dai soliti sospetti del lusso sportivo.
