Aston Martin Virage 2012 Panoramica

JAMES Bond guida un'Aston Martin e questo è quasi abbastanza per me. Quasi. Ma quando il prezzo del vialetto dell'Aston raggiunge i $ 470,000 - esci, non c'è più niente da pagare - le regole cambiano un po'.

Quel tipo di denaro può comprare delle auto davvero fantastiche, ma non posso fare a meno di confrontarlo con una Ferrari California. Aston presenta uno stile decappottabile brillante, tutto il lusso che si può davvero desiderare da una decappottabile due più due e prestazioni senza rivali che include due anni come il marchio più cool di tutti in Gran Bretagna.

Si trova accanto alla coupé Virage, che costa $ 371,300 in una formazione di 13 auto a partire da $ 8 Vantage. Ma la Ferrari outdoor è più tattile, più emotiva e non ha un cambio automatico con leve del cambio che in qualche modo smette di cambiare marcia per un po' durante una corsa dritta in edicola.

VALORE

Ancora una volta, l'enorme prezzo del Virage significa che la persona media non può fare la scelta giusta. Le persone con mezzo milione per un'auto giocattolo hanno maggiori probabilità di acquistarne una invece di una barca o di un'altra casa per le vacanze rispetto a 24 Hyundai i20, o di metterla contro una roadster californiana o una Benz SLS nel vialetto del loro quartiere.

Ma l'Aston di fascia media - sì, ci sono in effetti altri modelli che sono ancora più costosi, fino all'edizione limitata 1-77 inclusa con un prezzo di oltre $ 2 milioni in Australia - fa una ragione ragionevole contro un'auto come la Jaguar XK- RS. , California, Audi R8 Cabriolet e altri esotici.

TECNOLOGIA

Aston ha fatto molto rumore a causa della struttura leggera in alluminio dell'auto, nonostante il suo peso si avvicini ai 1900 kg. Quindi immagina cosa potrebbe essere. Ciò che conferisce alla costruzione in lega è un'incredibile rigidità, soprattutto per una decappottabile, e una sensazione di solidità che ti rassicura sul fatto che l'auto durerà a lungo.

Lo stesso non si può dire per la Maserati GranCabrio, anche se la R8 - con il suo layout da corsa contro il V12 anteriore dell'Aston - è straordinariamente tesa. L'auto britannica ha un motore V6 da 12 litri costruito a mano, sospensioni adattive, freni in carbonio e persino un sistema di scarico wastegate, il che significa che può ronzare silenziosamente in città ma ululare sulla strada aperta.

Oppure fa rumore tutto il tempo se il proprietario chiede un interruttore speciale. . . Ma il cambio automatico della vecchia scuola, anche con leve del cambio e sei marce, non è più in voga nel 2012.

disegno

È difficile criticare la Virage Volante, tranne per il fatto che assomiglia molto a qualsiasi altra Aston coupé e decappottabile. È una bella famiglia, ma può essere difficile sapere se stai girando la città con Alec, Billy o Daniel rispetto ai fratelli Baldwin. È una forma accattivante che è splendidamente rifinita, fino agli splendidi specchietti laterali e alle ruote giganti che si adattano perfettamente a un corpo quasi avvolto in gomma.

Il cruscotto ha un bell'aspetto e il volante e altri comandi sembrano solidi, ma i dettagli dell'auto sono deludenti. Lo schermo del navigatore satellitare è troppo piccolo, sebbene il sistema di mappatura sia stato aggiornato e notevolmente migliorato e le letture digitali, incluso il tachimetro, sono fortemente sbiadite dal sole cocente australiano.

E questo prima di far cadere la parte superiore. La parte superiore stessa funziona molto bene e sigilla bene per ridurre il rumore. Il bagagliaio non è particolarmente ampio e i "sedili" posteriori sono a malapena adatti a persone con le gambe, ma sono più o meno gli stessi degli altri della classe.

SICUREZZA

ANCAP non schiaccerà mai un'Aston contro un muro, quindi non ha una valutazione a stelle. Sulla base dell'esperienza di Carsguide, è probabile che sia un'auto a quattro stelle e ha un sacco di elettronica elegante per tenerti fuori dai guai e airbag per entrambi i passeggeri dei sedili anteriori.

GUIDA

Il tempo trascorso al volante di esotici diventa sempre personale perché i possibili oggetti di gioco - se vi ricordate che potrebbe essere una Bentley, una Porsche, una Ferrari o qualcos'altro - variano moltissimo nel carattere. L'Aston guadagna punti grazie ai suoi punti di forza simili a quelli di Bond, dallo stile maschile al V12 virile e al modo in cui si siede sulla strada e gestisce gli angoli.

Stranamente, nonostante 365 kilowatt e un tempo di 4.5-100 km/h di 8 secondi, non sembra particolarmente veloce. Sicuramente non è un attaccante così potente come l'AMG E63 bi-turbo VXNUMX ora seduto nel garage di Carsguide, ma va abbastanza velocemente. Non ha aiutato quel peso.

Lo sterzo è buono, i freni sono forti, il che va bene come una tourer, ma spingi più forte nelle curve strette e l'avantreno vuole spingere largo fino a quando non premi il gas. Sicuramente non è il migliore della classe se vuoi pomparlo.

Ma cambia lo smorzamento adattivo all'impostazione sportiva e si sveglia e prende vita, con molta più potenza dell'avantreno, più compostezza generale e ritmo extra che induce il sorriso. Con un motore messo a punto dallo sport e una maggiore nitidezza dell'acceleratore per abbinare lo scarico che abbaia, si comporta molto meglio.

Ma non è ancora all'altezza della California in termini di grinta o carattere. E quando il gambo si guasta per un po', ripenso alla famosa affidabilità britannica. Anche la ricezione della radio FM è piuttosto scarsa.

Quindi, la Virage Volante è una buona macchina, molto particolare, ma con pochi penny meno di una sterlina. Non è fantastico per un arrivo in stile Bond, ma non è come cercare di superare i cattivi. Se avessi i soldi e la scelta, e volessi una decappottabile veloce per sentirmi davvero bene, sceglierei la Ferrari California.

VERDETTO

Una delle auto più belle in circolazione oggi non è così bella come sembra.

Aston Martin Virage Volante

Costo: circa $ 470,000 per la strada

Motore: V6.0 da 12 litri, 365 kW/570 Nm

corpo: decappottabile a due porte

peso: 1890kg

Cambio: automatico a sei rapporti, trazione posteriore