Test drive Audi A6 50 TDI quattro: grande e leggera
contenuto
Alla guida di un nuovo modello di rilascio per il segmento medio-alto
Come fa un sei cilindri 50 TDI, un'unità mild-hybrid con un telaio moderno della quinta generazione A6 a far fronte ai problemi sulle strade "moderne"? Prime impressioni.
È noto che l'aspetto non è il criterio di valutazione più completo, ma in questo caso merita davvero un'attenzione particolare. A differenza delle forme precise e discrete dei suoi predecessori, l'attuale generazione A6 colpisce per il suo design fresco ed espressivo.
La gigantesca griglia del radiatore, le linee dinamiche della silhouette e il volume impressionante dei passaruota conferiscono alla berlina di Ingolstadt un aspetto sorprendente, anche sullo sfondo della A8. Lo spirito più dinamico rispetto all'ammiraglia è enfatizzato anche da numerosi dettagli come i fari anteriori e posteriori a LED.
La nuova designazione 50 TDI Quattro sul portellone identifica chiaramente la versione diesel della A6, sebbene non indichi realmente il volume ma l'equipaggiamento. Il turbodiesel a sei cilindri da tre litri ha una capacità da 210 a 230 kW.
Le somiglianze con il modello di punta di Ingolstadt erano molto più evidenti negli interni, dove l'atmosfera della nuova A6 supera significativamente i principali concorrenti. Una combinazione di legno pregiato, pelle di alta qualità, metallo lucido e vetro, il layout di un moderno sistema multimediale, due grandi schermi.
Quello superiore dei touch screen armoniosamente disposti uno sopra l'altro nella zona della consolle centrale è associato al sistema di navigazione e infotainment, mentre la funzione principale del pannello inferiore è la climatizzazione della carrozzeria.
Molte funzioni non distraggono affatto il conducente. Basta sollevare il dito tenendo la mano sulla rinomata leva del cambio del cambio Audi. Tutto questo è organicamente integrato da una gamma ampliata di assistenti elettronici sulla A6, che facilitano il conducente durante la guida. Il pacchetto include assistenti come l'assistente di parcheggio. Aumentano notevolmente la sicurezza attiva e il comfort di marcia.
Sulla strada
Un senso di serena calma è presente anche nel comportamento della nuova A6 su strada. La dinamica equilibrata è fornita da una doppia marcia e da un telaio a quattro ruote sterzanti.
In città e nella guida ambiziosa su strade con molte curve, l'A6 mostra un'agilità sorprendente e un comportamento attivo e stabile che cerca di rispondere all'umore della persona al volante. La sospensione assorbe efficacemente gli urti e gestisce le superfici ruvide senza essere eccessivamente drammatica nonostante le ruote da 19 pollici.
La natura mite del cambio automatico a otto velocità è idealmente abbinata alla configurazione ibrida lieve con sistema elettrico a 48 V.
La gestione intelligente dei flussi di energia e la capacità di risparmiare energia spegnendo completamente il motore a combustione interna per un lungo periodo (durante la marcia per inerzia), non solo aumenta l'armonia nel funzionamento dell'unità e migliora il comfort di marcia, ma aiuta anche a risparmiare carburante.
conclusione
Il comportamento di guida, il comfort e la dinamica sulla A6 sono così vicini al livello di prima classe che i confini stanno iniziando a scomparire, soprattutto con la produzione di un nuovo sistema di controllo, numerosi assistenti di guida elettronici e ricchi equipaggiamenti multimediali di nuova generazione.
