Audi A8 50 TDI - è in arrivo una novità

Infine, l'Audi A8 ha un successore. A prima vista, fa una grande impressione. Confortevole e ricca di tecnologia, è una delle auto tecnicamente più avanzate attualmente in circolazione. È questo che ci aspettavamo?

Cominciamo con lo sguardo. Non ci sono dubbi A8. La sua silhouette fa chiaramente riferimento ai modelli precedenti e, infatti, se copriamo tutti i dettagli, potremmo avere problemi a collegare questo modulo agli anni del modello. È molto senza tempo.

Se osserviamo i dettagli, vedremo una nuova griglia a telaio singolo: molto più grande, più ampia. I fari laser Undercut HD Matrix LED giocano in armonia con esso, ma il vero spettacolo inizia solo nella parte posteriore. Le luci posteriori sono collegate da una striscia OLED illuminata di rosso. L'ultima Audi che ricordo con fanali posteriori "simili" era la RS2. Dopo aver visto le foto della nuova A7, oserei dire che questo trucco stilistico può essere applicato a tutte le nuove Audi, come riferimento a questo modello leggendario.

Ma che tipo di “spettacolo” stava succedendo nel retro dell’auto? Di notte, basta aprire l'auto: le lampade si accendono gradualmente e mostrano le loro capacità: sono in grado di modificare con precisione la potenza della luce. La nuova A8 è addirittura... viva. Ricordate le serie TV come Knight Rider? David Hasselhoff guidava una Pontiac Trans Am chiamata Kitt che parlava e le luci a LED sul cofano si illuminavano quando parlava. Audi ha mostrato come appare un sistema del genere nel secolo.

L'Audi mantiene lo stile, ma...

Direi che l'Audi è una delle migliori nuove auto premium, se non... nuovo A8. Mentre abbiamo molti materiali di eccellente qualità nel Q7, come il vero legno con venature naturali o lo stesso vero alluminio, l'A8 lascia una certa insoddisfazione. Non è che i materiali siano mediocri. La vera pelle è piacevole al tatto. Il legno è bello e aggiunge eleganza. Gli inserti in alluminio aggiungono carattere.

Tuttavia, il problema è altrove. Le toppe in plastica laccata nera occupano troppo spazio qui. Naturalmente, nel concept di questa vettura, ciò è giustificato - di cui parleremo poco dopo - ma in termini di selezione dei materiali stessa, ciò avrebbe potuto essere deciso diversamente. Se gli schermi devono essere posizionati ovunque, perché non usare il vetro? Naturalmente è opportunamente rinforzato per non mettere in pericolo i passeggeri in caso di incidente. Una soluzione del genere sarebbe sicuramente più "premium" della plastica, che raccoglie le impronte abbastanza facilmente e sta bene solo... inutilizzata, in soggiorno.

Allora perché ci sono così tanti schermi qui? L'Audi ha deciso di rendere più coerente la manovrabilità dell'intera vettura. Quasi tutto - e questo è davvero tutto - è controllato dal touch screen. Le informazioni vengono visualizzate sull'ampio schermo superiore della console centrale: musica, mappe, auto e simili. Quello inferiore controlla già le funzioni dell'auto: la maggior parte delle volte regoleremo il funzionamento del condizionatore d'aria.

A differenza di altri sistemi di questo tipo, questo è molto veloce. Inoltre, ha un sistema simile al Force Touch dell'iPhone. Ogni tocco sullo schermo è confermato da un clic sottile ma evidente sotto il dito. Una soluzione simile (display più "clic") è stata utilizzata per controllare il flusso d'aria, che in qualsiasi altra vettura è controllato tramite manopole. Accendiamo anche la luce in questo modo!

Il fatto è che è coerente ed è probabile che l'industria automobilistica vada nella direzione di Audi: un'interfaccia del genere consente di stipare un numero illimitato di funzioni in uno spazio molto limitato. Tuttavia, è necessario capire come farlo a un livello sufficientemente alto e limitare la raccolta di impronte digitali, perché il pilota dell'Audi a volte può uscire di pista per prendere patatine fritte o ali di pollo.

L'A8, sebbene dovrebbe rovinare con molto spazio posteriore, non eccelle in questo campo nella versione non L che abbiamo testato. La Skoda Superb che abbiamo recentemente testato ha più spazio. Quando ci sediamo dietro un guidatore alto, potremmo anche rimanere delusi. Se la persona più importante in questa vettura è quella che guida nella parte posteriore, la versione estesa sarà la scelta migliore.

Il viaggio è solo... rilassante

Audi A8 è una di quelle auto che, se non ha la potenza, non ti invoglierà ad andare forte. Ecco perché la versione che abbiamo testato con un motore diesel V3 da 6 litri con 286 CV. corrisponde perfettamente al carattere di questa limousine. L'accelerazione è sufficiente: 100 km / h compaiono in 5,9 secondi, anche a causa dell'elevata coppia - 600 Nm da 1250 a 3250 giri / min.

Tuttavia, il più grande vantaggio di questo motore è il suo basso consumo di carburante. Sebbene l'auto pesi più di 2 tonnellate, si accontenta di meno di 7 l / 100 km. Rispetto a un serbatoio del carburante da 82 litri, consente di percorrere più di 1000 km senza recarsi in un distributore di benzina. L'assenza della necessità di fermarsi spesso non può che influire sul tuo benessere, almeno mentalmente.

Questi risparmi derivano da un impianto elettrico a 48 volt, che a sua volta rende ogni nuova A8 una cosiddetta "pseudo-ibrida". Il sistema mild hybrid è costituito da un alternatore di avviamento che consente di rigenerare l'energia durante la guida e la frenata, nonché di guidare con il solo motore elettrico - fino a 40 secondi.Il potente motorino di avviamento consente inoltre di spegnere il motore più spesso e svegliarsi fino a velocità del motore più elevate quando ne hai bisogno. .

Come va la nuova A8? Incredibilmente comodo. È sufficiente attivare una delle numerose modalità di massaggio, appoggiarsi allo schienale della sedia e godersi il silenzio assoluto che regna nella cabina. Le sospensioni non ci porteranno fuori dalla trance in cui ci guida l'Audi: tutti i dossi sono scelti in modo esemplare. I chilometri volano e non sappiamo nemmeno quando.

Ed è probabilmente per questo che Audi AI include ben 41 sistemi di sicurezza. In modo che l'autista possa viaggiare in tutta tranquillità, sapendo che in qualche modo l'auto lo aiuterà a evitare un incidente o almeno a minimizzarne le conseguenze. L'ultimo scenario non suona bene, ma può capitare a chiunque. Dobbiamo uscirne vivi.

È importante notare che il funzionamento di tutti i sistemi è controllato in tempo reale da un'unica unità di controllo. L'auto analizza costantemente la situazione e prende decisioni in base ai dati di sensori, radar, telecamere, scanner laser e sensori a ultrasuoni. Sulla base di ciò, seleziona le tecniche per la situazione dalla sua gamma di abilità: o avviserà il conducente o reagirà.

In quali situazioni possiamo contare sull'aiuto? L'assistente per gli ingorghi fa la più grande impressione. Per la prima volta, il produttore riconosce chiaramente che non è necessario un conducente se l'auto si trova in un ingorgo, su una strada con almeno due corsie, con una barriera che separa il traffico in arrivo. Quindi puoi navigare in Internet con facilità - l'unica domanda è: l'Audi subirà danni se il "cervello" della loro auto fa danni? A meno che non sia possibile.

Ma penso che ci sia. Ho usato un assistente quando il traffico sul Vicolo delle Tre Cose a Cracovia era molto trafficato. Tuttavia, a un certo punto, tutto si è rilassato e l'auto davanti a me ha deciso di infilarsi nel varco formatosi nella seconda corsia. A8 lo inseguì alla cieca. Sfortunatamente, i miei nervi non sono abbastanza forti per verificare se un'auto per diverse centinaia di migliaia di zloty è consapevole che sta guidando contro un'altra macchina. Ho dovuto reagire.

Finora solo due versioni

L'Audi A8 è attualmente disponibile con due motorizzazioni: il 50 TDI da 286 CV. o 55 TFSI con 340 CV Pagheremo almeno 409 PLN per il diesel, 000 PLN per la benzina.

Tuttavia, come nel caso dell'Audi, il prezzo base è per sé e le finiture del cliente sono per sé. Il modello di prova doveva costare almeno 640 zloty.

La tecnologia permea ogni area della vita

La tecnologia all'avanguardia è sorprendente quando viene introdotta per la prima volta e poi persa in mezzo agli altri. Non vanno fuori uso: diventano semplicemente un luogo comune, diventano qualcosa di completamente normale, anche se alcuni anni fa la loro presenza sembrava impossibile. Sbloccare il telefono con l'impronta digitale o la scansione facciale del laser? Monitorare la tua attività fisica? Semplicemente è e in molti modi rende la nostra vita più facile.

È probabile che lo stesso accada con la tecnologia utilizzata nella nuova Audi A8. Ora il cosiddetto “3° grado di autonomia” è impressionante. Non può ancora arrivare dall'altra parte della città, ma ci stiamo avvicinando. Mentre questo ora stimola la nostra immaginazione a costruire immagini del futuro, anche meno colorate, presto ogni auto sarà dotata di tali sistemi e non ci presteremo più attenzione.

Tuttavia, prima di arrivare a quel punto, di tanto in tanto ci saranno veicoli che rappresenteranno l'attuale stato dell'arte. Uno stato che consente all'auto di andare, perché è chiaro che i concetti possono fare ancora di più: non sono solo stati preparati per tante variabili che possono sorgere nella vita di tutti i giorni.

Questi fuochi d'artificio, tuttavia, sono un po' una distrazione da ciò che l'auto è ancora. Un tipo di trasporto che richiede un autista. Nella nuova A8, questo pilota viaggerà in condizioni molto confortevoli senza spendere una fortuna per il carburante. Anche i suoi passeggeri non avranno nulla di cui lamentarsi - e anche se dopo qualche tempo potrebbero iniziare a storcere il naso perché non c'è tanto spazio quanto la dimensione del corpo trasmette, saranno effettivamente distratti da tutti i servizi a bordo - TV , tablet, Internet, ecc. simili.

La nuova A8 è attualmente uno dei veicoli tecnologicamente più avanzati disponibili per la vendita. E per gran parte dei clienti, questo è sufficiente per non esitare quando si effettua un ordine. Audi - ben fatto!